汽车定位、导航等智能交通系统技术(ITS)

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一、技术概述　
　　 汽车智能交通系统技术（ITS）主要包括：
　　－－汽车定位、导航系统，包括有GPS全球（或区域）卫星定位系统车载接受技术，液晶显示、塑料光学电缆、CD－ROM驱动器、磁盘等硬件技术，电子地图技术等。GPS是利用人造卫星定位系统，覆盖全球，能够无盲时，全天候为车辆提供三维位置，三维速度和时间，与电子地图结合，可对汽车提供定位、导航。
　　－－车载通讯系统，通过远程通讯，进行车队位置的判断和运输货物的跟踪。
　　－－雷达自动测距（前后障碍物距离）和汽车自动驾驶系统，通过雷达及各种传感器和通讯设施，判断前后车距和道路障碍物的情况，通过自动驾驶装置，实现车辆的自动跟踪和自动驾驶。　
二、现状及国内外发展趋势　
　　 美国研究GPS构想始于六十年代，九十年代初美国又建成第二代GPS，该系统包括二十四颗卫星，（二十一颗主用，三颗备用）能够提供三维位置、速度、时间等信息及连续二十四小时全天候全球范围内服务的高精度全套定位系统。GPS为汽车的智能交通系统技术提供了基础。同时移动电话通讯技术、公路交通信息基础设施也在不断完善，促进了汽车智能交通系统技术ITS的迅速发展。目前汽车定位导航系统、车载通讯服务系统、交通指挥系统等已经在很多地区实际应用，正在研究开发实现汽车自动驾驶的智能化高速公路。
　　国内对GPS定位的开发研究起步较晚。国家地震系统近两年建立GPS全球定位测绘网。利用GPS进行城市交通智能化管理的内容包括：城市主要交叉路口实时交通流量等信息的获取，进行实时动态交通分配，为出行者选择最佳行使路线，利用差分GPS、车载电子地图系统，对车辆进行导航定位，实现交通流的诱导等。装有电子地图的汽车已经出现在北京、深圳、广州等大城市。　
三、“十五”目标及主要研究内容　
　　　①目标：完成电子地图的开发和GPS车载接受装置的研制，在特定用途车如运钞车、急救车、抢险车、旅游出租车上首先使用导航与通讯系统。
　　②主要研究内容：汽车定位、导航系统；车载通讯系统；雷达自动测距（前后障碍物距离）和汽车自动驾驶系统。

                                                                                                                                                          摘自：敏思博客