高速铁路两边的“墙”是干什么用的？

交通强国，铁路先行。乘坐高铁如今是我们出门最佳选择之一了。在风驰电掣般的高铁路上，心细的你一路欣赏窗外的美景的时候，是不是在高铁将要进入中心城市时，看到了一堵“墙”，里面有一小块一小块正方形，它就是声屏障。那么，声屏障是用来干什么用的？

声屏障是由带有许多密集小孔的吸声板组成的。高度一般在1m一5m间，高铁列车高速行驶时发出的噪声遇到吸声板的时候，很大一部分都会被吸收，这样噪音就不会扩散出去，影响沿途的居民了。

声波在传播过程中遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常屏障能够阻止直达声的传播，并使透射声有足够的衰减，从而使透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔声效果可采用减噪量表示。一般是声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。

假如在声源和接收点之间插入一个声屏障，假设声屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果。

声屏障除了在铁路两边设置外，也可用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪，控制交通噪声对附近城市居民的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。随着公路交通噪声污染日益严重，有些国家大量采用各种形式的屏障来降低交通噪声。

在建筑物内，如果对隔声的要求很高，也可采用屏障来分隔车间与办公室。