好消息!中山市博爱路立交桥有望12月底通车

中山首个PPP 公路项目长江路改造工程从去年5月31 日正式开工,目前工程进展如何?记者走访了解到,中山长江路改造工程节后开局理想,南外环路A 匝道桥和博爱路立交跨线桥工程进展顺利。

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(网络图)

长江路改造工期预计长达3年,项目相关负责人何成凯介绍,目前,长江路改造工程有五大施工工程,包括南外环路A 匝道桥和博爱路立交跨线桥、孙中隧道、康华隧道、起湾沙隧道和东祥隧道,第一、第二、第四施工段已经全面铺开。第一个施工段全长约2公里,包含南外环路A匝道桥和博爱路立交跨线桥,工程已于2016年5月正式开始施工。

记者在南外环路A 匝道桥施工现场看到,施工现场已建起了多个桥墩。何成凯说,目前南外环路A 匝道桥和博爱路立交跨线桥工程进展顺利,“无论基础还是上部结构,都是按节点工程要求完成,估计南外路A 匝道桥将2017年10月份通车,博爱路立交跨线桥工程预计在2017年12月底通车。”

长江路改造工程第二施工段全长约1.5公里,主要工程为孙中隧道,另外在长江路与孙文东路交叉口附近增加接驳隧道,使孙中隧道与富逸商业综合体车库相连。建成后,孙中隧道将是中山最长隧道。何成凯说,孙中隧道是整个长江路改造工程中施工难度最大、施工环境最复杂,而且干扰因素比较多的工程,“对此,我们不断优化施工方案,估计这个项目在2018年底就可以把孙中隧道全部建设完成。”据介绍,起湾沙隧道目前正在开工,估计在2017年底就可以建设完成;东祥隧道要在今年5月底才能交地,目前施工人员、设施都已进场了,全力配合征地拆迁;何成凯还表示,康华隧道也已进场了,“而且征地拆迁工作已启动,估计三月份就可以进场进行临时道路的改造,为隧道全围蔽施工做好准备。”

长江路改造的目的是为了使中山东北部、南部镇区与主城区的连接更紧密,突显主城区首位度,快速疏导主城区对外交通,缓解过境车流对城市交通环境的压力,改造前,7.5公里多的长江路一共有9个红绿灯,双向6车道,每到上下班高峰期,就会排起长长的车龙。改造后,按照规划将全线取消红绿灯,双向6车道改为8车道,增设上跨立交桥2座,下穿隧道4座,改造7个交叉路口,除逸东路设置缺口外,另两个交叉口不设缺口,设置7个人行地道,时速提高到80公里。

(来源:中山日报)

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