什么是ETA机芯？如何区分真正ETA机芯和国产仿机？

大家好，我是老黑！ETA是全球最大也是最著名的成品，半成品机芯制造商。它它的机芯厂的历史可以追溯到1793年，迄今已有200多年专业生产机芯的经验，目前该机芯厂隶属于世界著名的钟表集团——瑞士Swatch集团。

在一些瑞士品牌中，如雅典、万国、宇舶、百年灵、沛纳海、萧邦、帝舵、豪雅、名士、浪琴、梅花、汉米尔顿、美度、天梭、雪铁纳等，都能发现ETA机芯的踪迹，这些品牌拿来ETA基础机芯后，经打磨修饰、甚至修改功能模块，最后贴上自己的LOGO，成为了看似自己生产的机芯。

（交流老黑薇薪：watch3898）

ETA机芯型号很多，在走时精准、稳定耐用方面有口皆碑，目前市面上主要用的五款ETA机械机芯为ETA2824-2、ETA2836、ETA2892A2、ETA7750和ETA6497。

ETA2824-2、ETA2836-2

定位为中低端，这款大三针带日历的自动上链机芯于20世纪70年代问世，直径25.6毫米，厚4.6毫米，含25颗宝石轴承，具有38小时动力储存。以ETA2824-2为基础，在该机芯在加装日历、星期模块后，“摇身一变”而成为ETA2836-2。根据我的经验，如果一枚搭载ETA机芯的腕表在3时位置有星期、日历视窗，多半为ETA2836-2，ETA2824-2及其衍生机芯在许多亲民级别的瑞士品牌，如天梭、美度中经常能看到，一般在摆陀上加以日内瓦波纹打磨并刻上品牌Logo。

ETA2892A2

和同门师兄弟ETA2824-2比起来，ETA2892A2诞生时间稍晚，问世于20世纪80年代，定位为中高端。该机芯的直径与ETA2824-2相同，但比ETA2824-2更薄，厚度仅为3.6毫米，宝石轴承数也改为21颗。从数据上看，比ETA2824-2少了四颗，但需要注意的是，宝石轴承数得视机芯设计和实际需要而定，有一些刚刚接触腕表的朋友往往误以为宝石轴承数越多越好，这是有失偏颇的。单从厚度看，ETA2892A2机芯已经远远领先于市面上绝大多数自产机芯，印象里除了少数以超薄为特色的品牌外，很少有机芯厚度低于3.6毫米的自动上链机芯。由于ETA2892A2性能优异，走时精准，搭载该机芯的表款往往售价也水涨船高。在百年灵、帝舵、浪琴、万宝龙，波尔、尊皇等品牌中，也能经常觅到这款机芯的芳踪。该机芯同样是一枚基础机芯，但扩展性很强。标准的ETA2892A2为大三针带日历款式，通过添加模块，仿佛拥有神通一般，拥有不同功能，由于其优秀、易改装的特性，所以，很多品牌在将这款机芯买来后，往往添加或研发各种模块，乐此不疲。

ETA7750

ETA7750是枚自动上链的计时机芯，它广泛运用在绝大多数计时码表内。这枚机芯直径为30毫米，厚7.9毫米，具有25颗宝石轴承，动力储存时间为44小时，单向上链。得益于ETA机芯厂在研发上的优势，ETA7750得以顺利安装在许多不同级别的计时码表中。标准的ETA7750机芯有三个副盘和两个视窗，三个副盘位于12时、9时与6时位置，分别代表30分钟计时附盘，秒针副盘和12小时计时附盘，而两个视窗位于3时位置，分别为星期与日历视窗，中央则为计时秒针。当然，ETA7750也可通过增加模块的方式，成为带全历、月相功能的7751，或者变成3、6、9时位置三个副盘格局的ETA7753等。

ETA6497

最后出场的ETA6497原用于怀表，是一枚手动上链机芯，振频为每小时21,600次。由于怀表体积较大，故该机芯直径也相应偏大，达到了36.6毫米，几乎等同于一枚普通腕表，这枚机芯凭借自身的“大块头”，在精准方面达到相当的高度，而且它结构简单，易于维修。原本该机芯默默无闻，后来随着沛纳海的崛起，加上大表风潮席卷而来，该机芯也水涨船高。可以说，ETA6497有现在的地位，沛纳海功不可没。ETA6497为小三针款式，该设计让腕表更显得古色古香，加上手动上链的因素，没有摆陀的遮挡，更能将机芯的美感予以充分展现。ETA6497一般将小秒针置于9时位置，而它的兄弟ETA6498则将小秒针移到6时位置。

下面教大家如何鉴别ETA2824/2836/2892机芯与国产F制机芯，也就是所谓的海鸥2836、海鸥2824、杭州2836等。其实这些机芯都有其自己的编号，但由于它们的设计是完全F制ETA机芯，从结构到外观都是非常相似，而且多数是可以通用的，为了方便辨认，就直接称他们的原型机型。这里面主要有天津海鸥机，上海机，杭州机，明珠机等等。这里为了避免大家被不良商家误导，我们教大家几个最简单的辨认方法来区分真正ETA机芯和国产机，以免上当受骗：

1.避震器， 最简单的方法就是看机芯上的避震器，瑞士原装ETA2824-2、ETA2836-2，ETA2892机芯比较常见的有两种避震器的形状，第一种叫做Incabloc避震，第二种叫三角避震器，瑞士原装ETA、海鸥、杭州仿ETA都在用，这里其实是有明显的差异。我们先来看一下三角避震器：瑞士原装ETA机芯的三角避震器簧卡圈边缘有三个梯形缺口，而国产机芯是避震器簧卡圈边缘只有一个半圆形缺口。避震器里面的红宝石，真瑞士机芯的红宝石很红艳，国产机的是有点偏紫色。Incabloc避震 普通的瑞士原装ETA在用，海鸥、杭州2824和2836机芯暂时没有发现这种避震器的机芯，只有国产2892机芯在用。

2.游丝旁边的编码，包括“ETA”机芯的标志，真的机芯字迹是非常刚劲清晰的，国产机芯编码刻印很模糊。 

3.机芯周围的基底日内瓦打磨的，也象征着其走时精准度。国产机芯都是鱼鳞纹。（整个机芯打鱼鳞纹是海鸥机芯的特色）

说到这里相信大家对ETA机芯和国产机芯都有了新的认识，也学会了如何辨别真正的原装ETA机芯和国产机芯。有些朋友问我很多使用国产机的FUKE表有没有必要换装ETA机芯，今天也来给大家做一个简短的解答，首先要承认的是原装ETA机芯一定比国产机芯要好，毕竟成本在那呢，而且国产机就是完完全全按照人家做的，没人家好是情理之中。但是一开始上机器测试，很多国产机数据甚至要超过瑞机，究竟好在哪呢？就是稳定性，同样用了两三年以后瑞机还是那么稳定，但是有些国产机就开始不行了。但是国产机也有它的优势，就是便宜啊。用几年坏了可以换个新的都比ETA要实惠。所以具体怎么选择还要看你的需求和荷包，如果想戴个五七八年，而且子弹充足那还是直接ETA。