自动点胶机CY1S40-1-100使用气缸斯麦特厂家直销现货

无锡斯麦特出品的CY1S系列无杆气缸能直接安装负载，保持力大；行程可选范围大，最大行程比普通气缸大；球轴承的使用使气缸承受偏载也能平稳动作；活塞于滑块之间无机械连接，密封性能优异；可安装缓冲器，换向动作平稳无冲击。

无杆气缸

CY1B系列磁耦合式无杆气缸：能直接安装负载，保持力大；重量轻，结构简单，占用空间小；行程可选范围大，最大行程比普通气缸大；活塞于滑块之间无机械连接，密封性能优异；活塞的动作通过磁耦合力传达到外部滑块，无需活塞杆，安装空间比普通气缸少；气缸两端带可调缓冲及固定缓冲装置，换向动作平稳无冲击，同时避免机械损伤；活塞腔与滑块隔开，防止灰尘与污物进入系统，延长气缸的使用寿命。

CY3R系列耦合式无杆气缸：直接安装型无杆气缸，能直接安装负载；外形尺寸紧凑；负载范围内，气缸不会回转；可安装缓冲器，换向动作平稳无冲击；使用特殊树脂的耐磨环，润滑性能改善，故耐久性提高。

CD1S系列耦合式无杆气缸（滑尺型）：有滑动导轨，能直接安装负载，保持力大；行程可选范围大，最大行程比普通气缸大；球轴承的使用使气缸承受偏载也能平稳动作；活塞于滑块之间无机械连接，密封性能优异；可安装缓冲器，换向动作平稳无冲击。

无杆气缸与有杆气缸的区别

无杆气缸已经广泛应用于：电池机械，电路板设备，丝印，移印机械，机械手，塑胶机械，包装机械，纸箱机械，陶瓷机械，纺织机械，印染机械，医疗机械，CNC加工中心，环保机械，鞋机，自动化设备等。下面介绍下无杆气缸和有杆气缸的不同。

无杆气缸：省空间；承受高直接负载；自导向；悬臂负载；行程可变多样；端盖可4 x 90°旋转； 两端驱动力相同；可在一端进气；重量轻；磁性活塞是标准件,传感器可在三面安装； 内置可调气缓冲；润滑长时间有效；运行和停止性能好；避免爬行如低速气缸； 最密封性能差，容易产生外泄漏。大驱动力可达3450 N；高可靠性和运行性能；容易维护；长寿命(8000 km)；不贵；容易安装；容易操作；大量使用于夹紧,推拉,提升；气缸伸出全长大于气缸行程的两倍

有杆气缸：活塞杆弯曲会导致更快的磨损；没有自导向；带伸出和缩回的速度不一样；定位性能差,因为活塞两边的受力面积不一样；一般设计用于短行程活塞杆回转,不能直接支撑负载。

亦特无杆气缸的特点：

1.节省空间达二分之一，安装简便，传动效率高。

2.铝合金本体，且经特殊硬化处理，耐碰撞，扭曲。

3.活塞与滑块机械式联接，输出力大。

4.不锈钢外封带可防止杂物进入。

从早期的自动化设备开始，一直到现在高精密的设备上，无杆气缸都是机械设备上主要的部件。作为自动化设备上气缸使用率最广泛的气动元件，其种类繁多，今天世安小编给广大读者介绍一下机械式无杆气缸与磁耦式无杆气缸之间的区别。

设计或制作过设备的工程师普遍都清楚，工业无杆气缸分为两类：“机械式”与“磁耦式”。它们的构造有所区别。

首先，我们先来看下机械式无杆气缸的工作原理，机械式无杆气缸是根据内部活塞与无杆气缸外部的滑块相连为一体，进行工作的。而机械式无杆气缸在行业又可分两类，第一种是内部PU胶连接钢带，在气缸缸外是看不出的；第二种是内部钢带连接钢带，是最新的一款，避免了PU胶连接钢带的不足之处，精度上也更为准确。

磁耦式无杆气缸是最早使用的无杆缸，它的工作原理和机械式无杆气缸差不多，磁耦式无杆气缸需要通过强磁铁牵引外部铁磁性滑块沿滑轨移动，所以又称“磁铁式无杆气缸”这种气缸缺点就是精度不高，一旦磁性减弱容易导致事故发生，现在的其应用也逐渐变少，目前磁耦式无杆气缸已经很少有工厂进行生产制造。

时至今天，工业生产设备上使用已经逐渐淘汰了磁耦式无杆气缸。机械式已经成为了目前设备上主流的气动产品。通过了解磁耦式无杆气缸及机械式无杆气缸两者差别，我们才能更好的了解到整个气动元件的发展史，更好的了解了工业上设备所需，从而在选购时能有更清晰的考虑。

使用了无锡斯麦特的无杆气缸，使机械设备制造商节省了工人的操作时间，大大提高了效率；还有斯麦特是直接厂家直销，没有中间商，省去了中间差价环节，让您真正的得到实惠，品质优。全心全意为您服务。

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