非主流北九州环线——中
非主流北九州环线——下
非主流北九州环线
序
北九州怎么玩曾经有一个很固定的套路，以福冈/博多为起点，经久留米往东到达油布院，然后到达大分后往西折回（或者稍稍往北往返别府），经过阿苏火山后到达熊本，最后乘九州新干线往北返回博多，完成一个北九州大环线。全程只需要一张北九州JRPASS，除了温泉和火山，电车厨还可以体验九州著名的特色电车由布院之森、阿苏男孩，九州著名的885和787系特急以及九州新干线独有的800系。
在2017年，日本春秋站经常有上海到佐贺的99日元的特价机票，加上税大约往返在600人民币左右，某次没忍住就跺了手给一家三口订了三张。在我买完机票开始规划行程以前，这基本就是我心中的行程方案初稿了。
但是在规划具体行程的过程中，才渐渐了解到，因为2016年的熊本地震，从大分至熊本的丰肥本线至今未全段通车；雪上加霜的是，一场大水冲毁了从福冈经久留米到由布院的久大本线，想要从福冈去往由布院需要借道日丰本线，往北绕一大个圈子。如果想坐由布院之森这种慢车，全程需要5个小时左右，同样的时间坐新干线东京都已经过了青森快到北海道了。
千疮百孔的北九州JR使我放弃了这个大回环行程。只能对着地图重新思考规划路线。
既然往东走不通，是不是可以放弃由布院向西看看。于是我的目光落在了北九州西端的长崎，如果只利用JR的话往西到达长崎后，基本只能原路返回，这样的行程显然不合理；如果放宽视野，不要为了死薅JRPASS的羊毛非JR不坐的话，我研究了一下发现倒是可以凭借岛铁电车和岛铁巴士继续往南深入岛原半岛，并且周日只要1000日元就可以买一张1日券无限次乘坐岛上的岛铁的电车和巴士，非常划算。
长崎是日本著名的港口城市，拥有日本三大夜景之一；而岛原除了历史上的岛原之乱，也是九州有名的温泉胜地之一。游览完长崎和岛原后，可以从岛原外港利用渡轮穿过岛原和熊本之间的岛原湾，最后凭借新干线回到博多，一个非主流环线就成立了。
于是行程就这样定了下来：
D1 中午到达佐贺机场，搭乘JR到长崎，游玩长崎哥拉巴园，上稻佐山看夜景；
D2 从长崎返回谏早，搭乘岛铁巴士南入岛原半岛，游玩云仙温泉和岛原城；
D3 上午继续逛岛原城周边城下町，中午搭乘渡轮达到熊本，游玩水前寺公园和熊本城，晚上新干线到达博多；
D4 乘坐西铁游玩太宰府天满宫和九州博物馆；随后利用JR往北到达门司港，并参观九州铁道博物馆，回程时访问小仓城，再搭乘由布院之森返回博多；
D5 博多JR去佐贺，中午飞机返回上海。
D1 长崎
中午时分到达佐贺机场，巴士到达佐贺JR站后，立刻买了北九州五日JR PASS（虽然这条线路对JR的利用不是那么多，但算了算买pass还是划算的），划了去往长崎的指定席车票。乘坐九州著名的海鸥号885系特快，约2个小时后，抵达长崎站。
长崎是日本最西端的港口城市，离上海仅800kM左右，离韩国釜山港更近。在德川幕府时代，长崎一度是日本的官方唯一指定对外口岸，与当时的清朝以及荷兰等西方国家进行贸易。美国人佩里的黑船访日以后，日本被迫打开国门，长崎进一步成为日本重要的对外交流渠道。在幕末，长崎混合了幕府，倒幕派，日本和西方商人（如下文提及的军火商哥拉巴）等各方势力，也是著名的历史人物坂本龙马、西乡隆盛、高杉晋作等活跃的舞台。时至今日，虽然经历了核爆，长崎充满了港口城市的美丽风情。
从佐贺沿长崎本线一直到达终点便是长崎，还剩半段下午。出站后乘坐长崎历史悠久的地面有轨电车（去过日本一南一北两个港口城市长崎和函馆恰好都有地面有轨电车），到达酒店后先出发去哥拉巴园。
在1863年, “倒幕洋人御三家”，“死亡商人”苏格兰军火商人托马斯布莱克・哥拉巴(GLOVER)在长崎港边的山上洋人居住区建造了哥拉巴宅邸，他通过坂本龙马，不断将武器卖给倒幕派。明治维新后龙马的基友三菱创始人岩崎弥太郎买下了哥拉巴庄园并献给市政府作为公园，后来长崎市将许多西洋风格建筑统一移至哥拉巴园。大河剧《龙马传》曾在这里实地取景拍摄。1961年被列入“国家重要文化财产”。
园内有蝴蝶夫人扮演者三浦环的塑像。网络上蝴蝶夫人的介绍如下：
19世纪后半，日本结束了长达二百年的闭关锁国，外国商人纷纷来到长崎并定居在现在哥拉巴园的所在地，一名艺伎与一个英国商人结婚生子，后遭丈夫抛弃，自杀身亡，因为其生前爱穿绣有蝴蝶的和服，被亲友们称为蝴蝶夫人。忠贞不渝的爱情被写入小说，后又改变成歌剧《蝴蝶夫人》，成为了永恒的经典，哥拉巴园里的爱情故事被代代歌唱。
2017年的诺贝尔文学奖得主日裔英国人石黑一雄的小说《远山淡影》的故事主线与蝴蝶夫人高度相似，地点也同样设定在二战后经历了核爆一片废墟中重生的长崎。
在哥拉巴园看完落日，便打算去稻佐山观赏与函馆、神户被并称为“日本三大夜景”之一的长崎夜景。本来酒店有免费巴士到稻佐山脚下，然后乘索道上山即可，偏偏我们到的那几天索道不知道为何停运，连带着连巴士都停运了。然而夜景不能不看，只能坐有轨电车返回长崎站，打车前往山顶，车费约2000日元，所以人多的话打车似乎比坐索道还划算一点。
到了稻佐山顶，顶着大风，欣赏因长崎的独特地形而形成的美丽夜景。准备下山时，发现居然还有末班的下山巴士。先做摆渡巴士从展望台到达停车场，然后从停车场后的台阶走上公路就是巴士站，坐巴士下山后继续坐有轨电车返回酒店，比打车便宜很多。
D2 长崎港、谏早、云仙岛原
早上一出酒店，就发现一个巨大无比的家伙，原来是量子号游轮不知道什么时候偷摸摸的停靠在码头边。在码头附近买了长崎当地特产长崎堂蛋糕（当年坂本龙马一众人曾制作和贩卖类似长崎堂的糕点，创业失败后改行倒卖军火……），然后沿着海边散步到长崎站，准备坐JR到谏早站然后转岛铁巴士到云仙温泉。到了諫早，原本准备立马搭乘十分钟后发车的巴士前往云仙温泉，无奈人生地不熟，既找不到买一日券的地方，又找不到巴士站，结果眼睁睁的看着巴士从眼前开走，只能在等下一班1小时后的巴士时顺便在谏早闲逛了。
看了看諫早站外的地图，定下散步路线，沿着河边去了当地一个神社和一个叫做眼镜桥的小公园（长崎也有眼镜桥），諫早这个小地方风景意外的好。终于等到下一班巴士发车，上面乘客稀稀落落，巴士沿着岛原半岛的西侧往南行驶，窗外海景宜人。一阵子后巴士往东一转，离开了海岸，不久后来到了位于半岛腹地的云仙温泉。
云仙温泉又被叫做云仙地狱，因为这个地方土壤硫磺含量过高，寸草不生，再加上地上冒出的热气和空气中的硫磺味道，确实有点地狱景象。整个温泉小镇除了“野生”的地狱温泉，便是各家温泉酒店、饭店密集的坐落在公路两旁。车站里可以买生鸡蛋，拿到温泉里泡一泡就熟了。
几处“地狱”里都修有游步道，走在上面可以近距离感受温泉翻滚的声音和浓浓硫磺味道的水蒸气。
在高压打压天主教的幕府时代，曾有来此传教的天主教徒被扔到沸腾的温泉里，这对于他们而言便是真的地狱了，现在事发地立有十字架纪念这些殉教者。尽管遭到高压，天主教仍在岛原上不断蔓延，最终带来了岛原之乱，掀起一阵血雨腥风。
逛完云仙温泉，并泡了泡足汤，没有选择住宿在此，继续搭乘岛铁巴士前往岛原市。在岛铁本社站下车后，步行至今晚的酒店南风楼。南风楼是一个面着有明海的温泉酒店，由于地理位置比较偏僻，来这里的住客应该大多是专门来泡温泉渡假的。酒店的大堂到了晚上会摆出许多娱乐设施，诸如乒乓球台、游戏机、太鼓达人之类的，非常热闹。酒店的露天温泉正对海面，晚上泡在里面看细碎的月光洒在海面上，非常惬意。
晚上离开酒店夜访岛原城。搭乘岛铁只需坐一站路到达岛原站下车，走出站外就能远远的看到岛原城。岛原城的规模比不了熊本城或姬路城这样的大城，但也不小。步行几分钟，沿着岛原城的护城河，穿过城下安静人无的街道，就来到了岛原城入口。走进城内，晚上没有其他游客，天守阁夜间不开放，但在寂静的月光下独享岛原城感觉很棒。
岛原城见证了德川幕府时代的岛原之乱。由于德川幕府对天主教的血腥高压政策以及当时藩主松仓重政、松仓胜家的沉重税赋（修建岛原城也是原因之一）的不满，少年天草四郎时贞率岛原地区的天主教徒及农民起义。起义军攻占岛原城未果后，转而占据了岛原南部的原城，幕府军围城长达1年之久。由于人数和幕府军的巨大差距，以及当时长崎奉行所拉下脸请荷兰商船从有明海上炮轰原城，最终原城陷落，城内三万七千人无论老弱妇孺全都遭到屠城，幕府军也付出了伤亡逾万的惨重代价。这便是日本历史上有名的岛原之乱，听起来和太平天国方方面面都有几分相似。
后续行程，请看下集。