马云说：做新能源破局者，汉腾速推X7双模电动版

马云说：做新能源破局者，汉腾速推X7双模电动版

10月13日马云在云栖大会上讲了“五大新”，并坦言说：“今天我先说了，不然20年后，你们又说，我们破坏的你们。”其实，在大佬在预言未来变化的时候 ，更多的人认为是危言耸听，并没有当作一个飞跃与改变的机会。“五大新”：新零售、新制造、新金融、新技术、新能源。

马云

汉腾汽车已经在行动，而且行动非常迅速，汉腾X7双模电动版，现身青海省昆仑山地区。和小编一起感受汉腾的澎湃动力。

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再刷造车新速度，完成高原测试

9月，汉腾汽车旗下首款新能源车型：汉腾X7双模电动版，现身青海省昆仑山地区，进行整车高原标定及高原可靠性试验。

汉腾X7双模电动版，是基于汉腾X7研发的新能源车型。相比已经上市的汉腾X7，双模电动版延续简约、硬朗的欧派设计风格。除采用不同的驱动系统外，汉腾X7双模电动版新能源车型还将融入众多极具科技感的设计元素，使其更加符合新能源车型的产品定位。

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续写梦想传奇，高起点发展新能源

汉腾汽车借助9月6日汉腾X7上市发布会契机，对外公布未来三年的产品规划。汉腾汽车也正是通过这份产品规划，向外界展现出“双驱动”的布局策略。一方面，同时布局SUV和MPV两个热度极高的细分市场；另一方面，高效传统动力和新能源动力车型齐头并进。

在汉腾汽车未来三年规划的9款车型中，新能源车型占到5款之多，这足以证明汉腾汽车在新能源领域投入之大。

作为一个“高起点”的年轻自主品牌，汉腾汽车自创立之初就将新能源作为产品核心杀手锏之一。事实上，汉腾汽车的确拥有一整套代表目前世界先进水平的新能源电池管理技术（BMS），这套技术能够通过在线智能学习、精准估算、动态均衡等先进手段，精确控制电池状态，合理、高效的发挥电池使用效率。

汉腾汽车的BMS技术能够准确掌握每一块电池的状态，误差控制在3%以内。同时将电池组的不均衡度从45% 降低到3%，电池使用寿命延长1倍以上，从而提升新能源汽车的最大续航里程至少7%-10%。

汽车工业发展到今天，各品牌似乎都已经基本定型，加之全球汽车市场的销量下滑，一个新品牌的诞生往往总能吸引人们的关注，尤其是中国车企，为了争取市场份额压缩成本，降低售价已经非常激烈，所以现在创立一个新品牌的压力可想而知。同时汉腾今年9月份推出的X7普通版非常耀眼。

点评：从汉腾X7的外观来看，它的设计完全可以体现它的品牌精神。从中网中间的品牌LOGO来看，它象征着汉腾X7有着龙腾跃马的表现。当然，从整体的外观设计来看，新车设计的中规中矩，包括前格栅、车侧的设计、都非常动感。如果说整体亮点在哪，那么尾灯设计算是一大亮点，它营造了宽大的视觉效果，这迎合了消费者的购车喜好。综合来看，新车的网设计还是不错的，虽没有一鸣惊人的效果，但它细节方面的设计还是能够让人眼前一亮的。