网约车征求意见稿背后的意味

网约车管理细则（意见稿）中，要求网约车的轴距（指前后轮中心的长度）大于2.7米，车价要超过一般出租车价（7-8万）的1.5倍。

其实，轴距大就意味着空间舒适性更好，《中国新闻周刊》载文说，这就暗含鼓励大车，这会产生两个问题：一是排放量更大，不利于环保，

二是占用更多道路资源。

按这样的要求，可推断出《意见稿》是想将网约车定位在中高档的车型（10万以上）。进一步解读就可以理解为：《意见稿》希望——出租车为低端车为市民提供基本的出行服务，网约车为高端车，作为专车提供中高档的出行服务。也就是将打车市场分为两块，各自不争市场。

细则的初衷也许是为了给出租车留条生路，“从这个角度看，地方细则背后透露出，监管思路背后体现的不是真正的公众利益和乘客利益，骨子里是出租车的行业利益。

要求

这是通过行政手段人为进行市场划分，这就使得低端私家车无法提供与出租车同价比的出行服务，使得乘客缩小了出行的可选择范围。

作为出租车的管理部门，制订对出租车行业的倾斜政策也不足为怪，还要能更多地考虑到乘客的需求和体验，更多地注重网约车司机的技能与素质。