D40——从呼和浩特到张家口

D40——从呼和浩特到正镶白旗为一级路，374公里，再转207国道到张北，上高速公路张家口，全程674公里。

凌晨四点半钟起床，想赶个早，创造一项出行以来的行车记录，日行一千公里。因为这条路很好跑，基本上是全高速，路上又没有什么可耽误的，沿着内蒙古大通道一直向东，直跑到天黑尽不想跑了再说。

主观意念和客观现实总有极大的冲突，上高速后，我才发现半夜不是小车行车的天下，而是大货车的天下。昼伏夜出的大货车全部出动，尤其是那些超宽超高超载逃避检查的货车，把路堵塞得严严实实的。不仅行车道，在超车道上，这些车慢吞吞开着，占线不让道。有几次想超车，可前面行驶得很慢的货车正在超行驶得更慢的货车，把超车道堵得死死的，我只能跟在后面。

我没办法，开了百多公里干脆停下来，找个服务区，停车睡觉。

还有更糟糕的在后面。

在我原订的计划中，我并不走内蒙古大通道，而是从乌兰察布到张家口再到北京上东北。那天在七道梁听东北司机说，这条相当于高速公路的一级路，去东北又近又便宜，老婆也想早点结束东北之行，她怕冷。趋于这两个原因，我同意了，今天就走的是内蒙古大通道。

实际上这条通道的真正名字叫省际大通道，一级路面，很宽，车极少，无村庄无人烟，道路两旁是大草原，可跑到120公里以上。但是——现在我不得不说“但是”——收费却相当的高，它四十公里设一个收费站，每次收费15元。如果按内蒙每公里四角钱标准的高速公路计算，相当于0.4元一公里，而且还要不停的停车交费，太气人了。现在已近深秋，路上的景色已无看法，我得在这样的路上行走三天，太枯燥了。这还不说，我将放弃我从未到过的很多城市，如张家口、唐山、锦州、四平、大庆、齐齐哈尔等。这些地方我再也不会来了，为了节省几天的时间，我放弃了设计好的线路，回去后我会遗憾的。

现在我已经在省际大通道上跑了四百多公里，再回头似乎太不值了，怎么办。

如果明知是错误还要坚持的话，那更是最大的错误。出现错误是正常的，最不正常的是坚持错误。我再不会头，会永久遗憾的。

就这样，我在宝拉根陶海停住了，掉转车头，在正镶白旗南下到207省道，到张北上了高速，然后到达张家口。算下来，今天多跑了三百多公里。

张家口离北京才200多公里，最多三个小时就可到达，我洗了车，找个酒店休整一下，明天进京。参观鸟巢、水立方、中央电视台建筑，参观全国美展，然后再与大学同学相会，有个同学叫王德福，从美国回来了，我已二十七年没见他了。

晚上，我给大学同学老武、老关打了电话，相约见面的地方。经商量，在昌平的回龙观相聚。另外，他们还告诉我，现在正值60年国庆前夕，进京的车辆查得比较严，我不一定能够开车进入北京市区。如果真是这样，我就把车停在回龙观，乘车进京。