贝尔克热镀锌金属波纹涵管的相关知识
热镀锌金属波纹管涵是将2.0-8.0mm薄钢板板面压成波纹后，制成管节或板片，可以增加其刚度和管轴压力的抵抗强度，用此修建成的涵洞称为波纹管涵或板通道。 钢板材质：SS400（Q235）热板。 热浸镀锌处理（平均厚度≥84微米，<600g/m2>. 施工时增涂沥青.) 波纹板涵是一种柔性结构，具有一定的抗震能力、而且能适应较大的沉降与变形。它建成后与周围土体形成一种组合结构，共同受力，波纹管涵楔形部及两侧的回填土很关键，如果回填不密实或有楔形部中空或局部有大石块直接作用于管体，将出现局部有较大变形或局部有凸起，存在安全隐患，严重的可能会造成质量事故，所以波纹管涵两侧及楔形部的回填土在施工中要严格控制。
钢波纹管涵是采用波纹状管或由波纹状板通过连接、拼装形成的一种涵洞形式,用以替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材。对公路涵洞来说,涵洞的不均匀沉降是其破坏的主要型式之一。钢波纹涵管有圆形、椭圆形、半圆形等，进出口也可按照边坡比例做成斜口，加工波纹管管径范围Φ0.5m～Φ8m，管壁厚度为3mm～7mm，能够满足填土0.5m～40m厚的需要。钢波纹管涵具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点，从材料与结构和功能的本质关系上分析,采用柔性、高强度的钢波纹管涵洞,不仅具有适应地基与基础变形的能力,可以解决因地基基础不均匀沉降导致的涵洞破坏问题,而且钢波纹管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特征,轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变,可以更大程度上分散荷载的应力集中,更好地发挥钢结构的优势。尤其在高寒冻土、软土、膨胀土、湿陷性黄土等地带，具有明显的经济效益。
衡水贝尔克-——钢波纹涵管 技术服务优势：
一、基层开挖技术服务：
1.地基安全、稳固/工程施工精准/避免浪费
2.由贝尔克高级工程师培训专业技术团队现场实地协助
3.确认地质条件
4.并协助施工方进行专业准确的开挖和基础处理等工作
5.再由贝尔克专业施工团队进行施工
二.专业施工拼装技术服务：
1.一般施工队：临时施工队伍，施工人员临时雇佣，
施工人员责任心差，质量难稳定
2.贝尔克施工团队：
贝尔克自有专业安装队伍，专业施工设备，
施工人员技术丰富，保证安装质量
三.两侧和灌顶回填技术服务
1.路面安全、结实
2.避免涵管损伤、破坏
3.保障工程使用年限
4.指导采用最da粒径不超过3cm的级配碎石回填和小型夯实机械斜向夯实；
5.再严格按照规范的填筑高度和厚度、碾压压力及施工顺序等技术标准，
6.协助施工方进行管体两侧回填及顶部回填。
产品介绍 衡水贝尔克——钢波纹涵管
波型参数：跨径2.0米-8.0米时，波距及波高150*50mm，200*55mm；跨径3.0米-16米时，波距及波高150*50mm、200*55mm、380*140mm、230*64mm、300*110mm
标准跨径：2m、3m、4m、5m、6m、7m、8m、9m、10m、11m、12m（采用片状拼接，板片搭接高强螺栓连接而成）
金属波纹管涵的布置
1、斜交洞口的处理
当涵洞与路线斜交时，其洞口建筑所采用的各种形式与正交时基本相同。根据洞身的构造不同，有两种处理方法：
（1）斜交斜做
为求外形美观及适应水流条件，可使涵洞洞身端部与路线平行，此种做法称为斜交斜做。对于盖板涵和箱涵，运用斜交斜做法比较普遍。在这种情况下，除洞品建筑外，还须对涵身的两端另行设计预制，以适应斜边的需要。
（2）斜交正做
在管涵中，为避免两端圆管的施工困难，可采用斜交正做法处理洞口。即涵身部分与正交时完全相同，而洞口的端墙高度予以调整，一般将端墙设计成斜坡形或阶梯形。为使水流顺畅，宜配合路堤边坡对洞口建筑另行设计。
当斜交涵管采用平头式洞口时，其突出路基之外的三角台，则以铺砌护道边坡的方法予以加固
