2019年汽车下乡补贴呼之欲出，到底是“真补贴”还是“假噱头”？

说起汽车，或许在十几年前，它还是一个奢侈品，尤其是在偏远的农村地区，基本上没有几个人能够开得起。如今随着国内经济条件的改善，买得起汽车的人越来越多，甚至汽车都成了不少家庭结婚的标配。不难看出，农村蕴藏着巨大的汽车消费潜力，2019年新年伊始国家又开始考虑“汽车下乡”政策，准备向广大农村市场发起新一轮攻势！

日前国家发改委、工信部、交通运输部等十部委联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，其中有六项政策和我们的汽车行业息息相关，如下：

有序推进老旧汽车报废更新，对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主，给予适当补助

持续优化新能源汽车补贴结构

促进农村汽车更新换代

稳步推进放宽皮卡车进城限制范围

加快繁荣二手车市场

进一步优化地方政府机动车管理措施

其中第3条政策更是指出将对农村用户购车进行直接的现金补贴：有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买 3.5 吨及以下货车或者 1.6 L及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。

尽管补贴细则尚未给出，但是不少车企早已经按捺不住，纷纷出台了促销政策以响应国家号召，比如最高可享受22000元厂家补贴、2000元金融贴息补贴、万元报废补贴、一成首付购新车等等。

由此可见，新一轮“汽车下乡”蓄势待发，汽车厂家也是玩得不亦乐乎，但是问题也紧随而来：2009年汽车下乡政策确实带来了汽车行业市场的一时繁荣，但如今十年过去，这一手段放在现在真的还有效吗？

或许有这个疑问的人不在少数，毕竟现在的农村汽车市场早已不是十年前的样子，我们的消费观念在不断改变，不断在升级，我们的购买力也在不断提升，那“汽车下乡”所带来的积极效果，当然不能用昔日的眼光去看待。其次下乡的车型也并非都是受欢迎的，有人认为汽车下乡和家电下乡一样，都是把低端产品销往农村，如果十年前农村还能买账，那么十年之后呢？

所以为避免市场“一刀切”，让“汽车下乡”真正成为惠民利民之举，在实施前政府和车企有必要进行调研，以明确农村目前到底需要什么类型的汽车，还要简化、细化补贴流程，确保老百姓真正享受到实惠。同时，还需注意防止部分车企借机向农村地区转移落后产能，且下乡汽车也不能只注重排量小，而是要兼顾节能减排以及行业技术进步。

不过话又说回来，推动“汽车下乡”对农民兄弟来说肯定是一大福利，能以更便宜的价格买到汽车，心里当然美滋滋。除此之外，小编觉得受益最大的还得是那些汽车厂家了。面对汽车市场的低迷行情，能够赶上一波“汽车下乡”的风潮，机遇难得，经营压力减轻不少。

最后呢，小编也提醒大家：随着越来越多车企的加入，汽车下乡的竞争应该也会愈加激烈，到时候补贴大战必将升级。想买车的朋友这段时间可以多留意下车市行情，看准了再下手也不迟。

对于此次国家即将推行的购车补贴政策，您有何想法，欢迎留言分享。