高德地图发布Q3交通报告：深圳摘掉“堵城”帽子

众所周知，交通拥堵一直都是各大城市的顽疾。我国主要城市的交通拥堵情况，也备受大众关注。近日，高德地图联合交通运输部规划研究院、交通运输部科学研究院和阿里云、摩拜等机构，权威发布的《2017年第三季度中国主要城市交通分析报告》（以下简称“《报告》”），揭晓了2017年第三季度我国主要城市的交通拥堵情况。

深圳：因有高德地图的助攻，摘掉“堵城”帽子

根据《报告》显示，2017年第三季度，在高德地图交通大数据监测的100个我国主要城市中，42%的城市拥堵延时指数同比基本持平，37%的城市拥堵同比下降。综合数据表明，各地治堵效果初显成效，我国大部分城市的拥堵趋向平缓。特别是杭州，再次成为“拥堵整体缓解趋势最高”的榜首。而老牌“堵城”深圳整体拥堵也均趋于缓解，拥堵预警指数为﹣0.56，入选拥堵趋向缓解城市排行榜TOP 10，位列第三。

2017年第三季度，通过交警快速出警，深圳成功丢掉了“堵城”的帽子，拥堵排名由去年三季度的第15名下降至今年的第28名。而这一巨大变化的背后，离不开高德地图交通大数据的助力。

深圳治理拥堵的成功获益于高德的交通信息公共服务平台中互联网+异常拥堵处理功能的应用，该功能可有效协助交警实时监控异常拥堵道路，精准定位并合理安排警力快速疏堵。

《报告》显示，深圳较之去年同期，平峰行车速度由时速28.43公里提升至时速31.2公里，增幅达9.7%。以深圳四万条事故数据为例，当因事故造成的道路异常拥堵时，若无交警及时到场处理拥堵的平均消散时间为68.55分钟，有交警及时到场处理拥堵的平均消散时间为55.13分钟，拥堵时长减少20%，车速提高35%。

自从2014年第一季度发布《中国主要城市交通分析报告》开始，高德地图已经连续四年发布了各类交通分析报告。目前，高德地图交通大数据分析平台，已支持覆盖全国360+城市指数的实时计算服务和分析研究，以期助力政府提供更全面、更智能的交通研判服务。

高德地图的海量交通出行数据来自于交通行业浮动车(出租车、物流车等)和高德地图超过7亿用户的出行数据、以及第三方合作伙伴数据的结合，多渠道的海量数据保证了报告结果的准确性和权威性。未来，高德地图将与政府、企业、院校、研究机构加强合作，共同研究城市交通现状及发展趋势，为治理城市拥堵提供决策，共建交通共同体。同时，高德地图将免费共享与开放交通二次大数据，实现大数据的融合与互通。