一、行业背景
01.散、乱、小
这是任何行业必然经历的过程，关键是如何转变，实现“规模化”的路径。自然而然，有人想到去整合、并购重组，但事实证明这样做不仅代价大，而且物流的特质注定了整合并购后并不能实现规模化的效益，更难出现“寡头”效应。物流是地域性和细分领域极强的行业，这点和快递区别很大。这里不例举行业里烧钱后失败的案例。
02.中小型物流企业依然大量存在
从国外来看，90%也是中小物流企业。从国内看，夫妻档是主流，不仅成本控制到了极致，而且是最优秀的操作员。
03. 如何破局的思路启发
物流是一个全流程服务的综合效益，服务是分段、协同来完成的，分为前段（收货网点）、中段（干线）、后段（落货分流），几乎很少有一个物流公司能完成全流程的服务，就算有，它的收费也是昂贵的。目前只有快递才有较高的利润率，而且不用垫资。类C端的客户群，为了时效也不太在乎价格。而大物流的特点是客户在乎的不是快，而是准时、性价比。
既然是分段、分区域完成的，那就需要协同联盟、互相成就式的完成。物流是江湖，以前是听老大的号令，但随着联盟的人员越多、范围越广，就需要共同制定一个标准化的运营管理体系。在没有大家公认的标准出现之前，还要允许少数人的个性化探索与反复的求证。失败乃成功之母，但学会降低犯错的成本，于是模块化、组件化这一构思就出现了。把一个大的运作体系，尽可能的拆分细化，又能保证彼此的藕合性，同时，还要确保的主线不偏离，就像一个大城市布水管的原理，即可独立接入千家万户，又能顺利合体、全线贯通。
二、国内物流企业信息化的现状
01. 国内物流企业的信息化落后
大部分物流企业，几乎没有信息化系统，即使用了软件，也只是简单的开单功能，谈不上信息化。且之前的信息化技术，是1.0版本，数据的保护性不够，且是单机版，孤岛化严重。由此可见IT信息化，并不代表互联网化，只有用“互联网+”的思维，让物流企业“+互联网”，才能真正实现互联互通、联盟协同。
02. 2015年开始拥抱互联网
2015年，“互联网+”的浪潮进入了物流行业，经历3年多的洗礼，大部分人才真正明白互联网+的内涵和价值，也开始静下心来剖析过去、畅想未来。SAAS（软件即服务）技术的应用，才有了生存的土壤。
三、SAAS技术对物流企业的价值
01. SAAS技术与服务
SAAS单纯从技术来说，就具有一定的难度，如果从服务的角度看，它的应用普及是一个更大的难题。SAAS应用，首先面临的是数据的保密性、安全性。数据放在云端，由谁保管数据库的钥匙，会不会泄露出去，这需要建立强信任的关系。技术公司是裁判员还是运动员，谁能赢得物流企业的信任，是应用普及首要任务。
SAAS技术，难的不是产品研发，而是后续不断地升级迭代，也就是说研发力量的稳定性、持续性、同步性，这一点很重要。简单的说，它的联动性很强。单个物流公司自建研发团队，不但代价高，而且很难与外界保持一致的水平，特别在没有行业标准、国家标准的前提下。
02. SAAS技术在应用中的价值体现
SAAS技术，可以实现不同的物流公司既独立核算又互联互通，织成一张网；SAAS产品，只开通一个“帐号和密码”就可以使用，并且规模越大，它的平均成本越低；SAAS化、平台化，为远程集控、大数据、云计算（智能算法）、物联网、人工智能的应用提供了基础，再结合科学体系的设计和运营管理的精髓，才可以真正实现网络化管理体系的构建，打造“指挥中心、大脑中心”。
SAAS，不仅是一门技术和技术服务，更多的是一种要承载运营管理的模式。物流是全流程的运营管理，任何一个环节出现问题，都会影响服务质量。在系统中，如何应对成千上万人员同时操作使用，如何进行岗位设计、流程最优、有效管控、异常协调、绩效考核、智能处理等都是一种挑战。就像一个班长，指挥5个人作战很容易，但是一个司令，要指挥5万人在不同的区域作战，就没那么简单了，这就是一个系统性的庞大工程。不仅需要很强的实践经验，还要根据不同的地域、细分领域、人文环境等进行调度。总结起来就是一个集约化用户的SAAS系统平台，需要一个优秀的且大家认同的总指挥长。
四、SAAS技术在物流企业中应用的痛点与机遇
01. SAAS技术面临的痛点
SAAS技术追求的是标准化，而物流行业的场景应用是个性化较强的，标准化便于集约化、个性化便于智能化；如何前瞻性的构建和培训庞大数量的操作人员，提升他们的体验与理解，是一场容易“顾此失彼”的攻坚战。如同一个好的系统平台，不能采用打补丁的做法，“头痛医头、脚痛医脚”。要学会抓住本质，不然将来系统重构的代价很大。
02. SAAS技术搭建的软件系统，已经成为主流
SAAS技术虽然进入物流行业的时间不长，但几乎成为主流。国内的软件服务商都充分认识到它未来的价值，想象空间非常之大。软件服务商可以联盟化、标准化、协同化的发展，共同制定技术上、场景应用上的标准化准则。
03. SAAS系统未来延伸方向
SAAS正在经历从技术到产品、到服务、到系统平台等的发展中，既需要一个大范围的普及，更需要不断的研究与总结。不仅要吸收国际上的先进经验，还要研究国内场景化的应用，以及考虑从业人员的操作水平、人才培养等问题。
目前能看到的几个大的延伸方向有以下几点：
第一、帮助客户成功：满足物流企业的精细化运营管理需求，提升运营管理水平，大幅降低职能人员，且通过服务质量吸引更多的客户。
第二、帮助客户织网：满足企业之间的协同运作，形成互相呼应，包括货物对流等。是物流企业联盟、联邦、联合成功的重要保障。
第三、共建生态体系：满中企业之间B2B交易，以撮合、连接器的方式，让不同跨界的成员之间，带来更多的额外增值服务，相互赋能。并通过网状思维、去中心化的理念，让企业之间二次延伸，自然而然的构建起整个生态体系。
04. SAAS系统收费的问题
最后，聊一下SAAS系统的收费问题，其实在国外来说，to B的SAAS产品均会收费，而且价格不低。一般来说，没有价值就没有意义，就算免费，也不一定有人使用，尤其是在生存与发展机会弥足珍贵的当下。一个想拥有自主品牌发展的客户，一定会以购买服务的方式，来获取具有先进功能的系统平台和匹配的优秀军事顾问。就像将军，首先会想到用先进的秘密武器武装队伍，才有底气招兵买马，研究作战方案。SAAS系统就是这样一种武器，助力物流企业特别是有组织的物流企业的发展，已经获得了市场的认可，且变得越来越重要。这一点，在广东优为明显。
五、结束语
坚持，不是一成不变，而是在坚持中不断创新，不仅要谨记初心，不忘使命，更要学会生存、共存、共赢，SAAS技术公司与物流企业其实是“鱼和水“的关系，大家相互理解，才能迎来行业发展的重要时机。2019年，新的篇章已经开启，学会积极拥抱互联网，拥抱SAAS技术，在实践中去创造的中小物流公司，仍然拥有自己昂扬的生命力，安心做好企业，总会创造属于自已的价值和可持续的发展空间。