乙醇汽油刚要普及，国家又推广甲醇汽车！这事靠谱吗？

自2009年起，中国就成了汽车消费第一大国。随着汽车储量的不断增长，与之而来的就是石油资源的紧缺以及空气环保问题的日益严重。瞧瞧前几天这北京天气，虽相隔数米，感觉亦是咫尺天涯……

言归正传，熟知我国石油资源并不丰富，每年消耗的石油70%需要依赖进口，直接带来的后果就是国际原油行情的一丝风吹草动，都会对国内油价产生重大的影响。所以，政府一方面为缓解国内石油供需矛盾，另一方面为治理空气污染严重问题，近几年也是大力推广乙醇汽油。

虽然困难重重，但也算是有所见效，截止目前乙醇汽油已在多个城市进行了普及。不过从长远来看，往汽油中添加10%的乙醇汽油的确可以减少石油消耗速度，但是在面对我国如此庞大的基数下，再加上日益增长的汽车保有量，这个10%就略显杯水车薪了，石油资源短缺问题还是无法从根本上得到解决。

鉴于此，前不久在江苏昆山召开的第三届甲醇汽车发展研讨会上，工信部节能与综合利用司副司长杨铁生在会上提出，未来我们将推动甲醇汽车的发展，促进车用燃料多元化发展，减少大气污染物排放，保证国家能源安全。从实际出发，在山西、陕西、贵州、甘肃等具备推广应用条件的地区，加快甲醇汽车推广，有效推进甲醇汽车制造体系、甲醇燃料生产和加注体系及标准体系建设。

啥？甲醇汽车？很多车主看完后一头雾水：甲醇是啥？甲醇汽车靠谱吗？这乙醇汽油还没整明白呢，现在又来了个甲醇汽车！

大家都知道乙醇就是酒精，日常生活中比较常见，对于甲醇可能都比较陌生。甲醇，俗称“木醇”或“木精”，具有超级清洁燃料的特征，与乙醇一样，可应用于石油化工原料、锅炉燃料、船用燃料、车用燃料等多个领域。和汽油相比，甲醇有个最大的优点，那就是不愁原料，煤炭、木材都可以用来加工生产甲醇。

据统计，2017年全球甲醇产能约13660万吨，我国甲醇产能8351万吨，占比达到61.1%。2018年国内预计将有700万吨新增甲醇产能，全年甲醇产能更是有望突破9000万吨。如果甲醇汽车得到推广，那么我国对于石油资源的依赖程度将会大大降低，战略意义可见一斑。

其实在国外，甲醇汽车早已经不是新鲜词。很多年前甲醇汽车在国外就很流行，目前世界上已有70多个国家在不同程度地应用，有的已达到较大规模的推广。

而在我国，甲醇汽车的研发也就是在这几年有了新的突破。2012年工信部就先后在晋中、长治、上海、西安、宝鸡、榆林、汉中、兰州、平凉、贵阳等10个城市开展过甲醇汽车试点工作。如今这么多年过去了，甲醇生产的技术路线已经成熟，国内甲醇汽车的推广应用前景开始明亮。

国家虽然在大力推广甲醇汽车，但是有一点不容忽视。作为车用燃料来讲，甲醇其实并不理想，主要还是由于其自身的属性特点所决定——热值低，用俗话说就是不耐烧！一般情况下，甲醇热值约4650千卡/kg，乙醇热值约6530大卡/kg，汽油热值约10490大卡/kg。甲醇的热值竟然都不到汽油的一半，也就是说在发动机效率相同的条件下，一辆汽车跑百公里烧掉10升汽油；如果换成甲醇，百公里要烧掉20多升。

此外，甲醇汽油还具有较强的毒性、腐蚀性和溶胀性，与油品的特性差异较大，导致传统汽油车改装成甲醇汽车之后，会出现冷启动困难、油路橡胶件腐蚀、油泵和喷油嘴寿命缩短等问题。倘若这些问题没能得到有效解决，我相信车主也不会花钱买这个不痛快。

如此看来，甲醇替代汽油的方案虽然理论可行，但要让老百姓、车主打心里接受它还是需要时间的考验。唯有在技术方面解决产品安全问题，真正做到安全有保障，在后期推广中消除老百姓对于甲醇的恐惧，唯有如此才能真正让甲醇汽车实现落地。关于甲醇汽车，您了解多少，对于未来的市场您又怎么看，不妨在下方留言分享，共同探讨。