为什么有了量化交易，还要每天写行情，还要人工交易？
两个原因：
1、币圈少了太多的高质量行情技术分析。个人认为，币圈数的上来的，币姥爷算一个。
2、写行情和做交易，其实是大浩锻炼自己心理能力的一种方式。创业是一条不归路，路上有许许多多不确定的因素，这个和交易也有得一拼，得加强锻炼心智。
大浩的所有行情分析，都是短期的，一周内大概率会发生的事情。
预测未来本来就是很难的事情，但人的心理变化，以及对利益的追逐，其实是有迹可循的。大浩的分析，是从各种复杂的情况中，抽丝剥茧，找到一些蛛丝马迹。
保持本性，不受任何外界的干扰，别人对大浩的褒贬，大浩都会保持一个客观理性，这样才能写出一份真实的行情报告。
昨天的公众号中，其实已经提到了一点大浩的看法
再来看看现在的行情，在写这篇分析的时候，BTC上涨了3%，直接突破6300这个位置。
对于这次阶段性底部，大浩来帮大家重新复盘一遍
注：当前价差是写公众号当时的价差。
价差从2018.06.24，从-79.72涨到现在2018.06.29的41.15，BTC合约价格上涨了13%，算是一个小小的趋势反转，为什么不能算大趋势的反转，因为成交量始终跟不上去。
之前说过，一群人往前冲的时候，往往才能走得比较远，三五个人往前冲，注定是走不远。一辆装满货物的大货车，和一个小轿车，同样加速到100公里每小时，同时刹车，为什么大货车的刹车距离远远超过小轿车，也是这样的道理。
船小好调头，船大了不太好掉头。
大浩知道的大户，之前他随便市价成交，都能把盘口拉一个大口子，后来和我说，市场是有容量的，哥往后不能瞎这么玩了。大户的入场和出场，都可以用大货车来形容，慢慢装车，慢慢再停下来，这样才是合理正确的方法。如果入场太快，或者出场太快，就是一个灾难，如果大货车空着跑，比较飘，如果大货车紧急刹车，很可能翻车的，世界万物兼有联系，金融交易里面的好多东西，可以用日常生活的很多规律来解释，有人的地方，就有规律可循。
其实大浩一直对现在这个底部，有一些异样的感觉，因为正常的底部，价差都是负数，但是在昨天，在5800左右的时候，OKEx的季度合约价差，居然稳定在12以上，就稍微有一点疑惑，不过能感觉得到，庄家有建仓的一点点意向。直到晚上的时候，看到合约的持仓量，偷偷增长了10%，价差上去了一点点，更加证明了大浩昨天的分析。
4%的跌幅大么？
连续一周的凉凉行情，确实给这个夏日带来了不一样的感受。资本是逐利的，所以必须会选择一个方向。也是大浩昨天分析的，从博弈合作共赢的去选择方向。
所以支持大浩轻仓看多的几个理由
1、06.24的长长尾巴，明显的防守位置
2、阶段性底部的价差为正
3、合作共赢角度
4、合约持仓量偷偷滴加仓
轻仓赚了点这个月的饭钱，中午准备加个鸡腿
对于未来的行情，大浩是这么认为的
1、成交量一定得保持，或者跟上。Bittrex BTC日线的交易量需要大于1000
2、6300这个位置一下突破，如果后续能守得住，配合成交量，后面可能会有小小的趋势上涨，概率在65%左右
3、不排除短期震荡下跌的风险，因为有进攻就有损耗，震荡行情就是进攻的损耗
大浩的建议，逢高减仓吧，轻仓前行，控制风险。用确定的概率，赚确定的钱。
如果老让自己处于被动的地位，用不确定的概率，赚不确定的钱，终究是守不住利润的。
最后打个广告，3309团队日常的运营开销已经有一点压力，以及填去年埋的一些坑，每月固定的支出在10w+。所以做了一个自己的一个高质量付费群，如果想和大浩走得更远一些，可以选择支持大浩。目前付费群有且仅有一个，也就是大浩的「知行合一实践者」。
精力实在有限，大浩照顾的容量大概也只有100人，所以制定了100人的上限。
后面的行情分析，大浩可能只在「知行合一实践者」这个群里面分析，怕别人利用大浩的东西去骗钱，造成一些人上当受骗，从而造成不好的影响。而且大浩的行情分析里面也带了很多敏感信息，太多的人知道，影响太大的话，就能找到打败大浩的方法。如果进攻之前，已经把底牌交出去了，就输了。
这么详细的行情分析，只做100天，2018.10.08之后，将来只在公众号里面做简短的分析，将深入的分析放在「知行合一实践者」。
要么不做，要么就做最好的。
投资交易是一辈子的事情，VIP群的期限也是一辈子。VIP群的小伙伴，都有一个3309定制的行情分析系统，需要用户名和密码登录。
