三周年之际 看WEY如何成长为中国豪华SUV引领者
在本届广州车展期间，长城旗下的豪华品牌WEY不但带来了两款新车VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，还召开了它们的三周年品牌之夜。在这三年间WEY发展的怎么样？它们又是如何向中国豪华SUV引领者的目标迈进的呢？
时间拨回到三年前，2016年11月16日，同样是在中国广州，长城正式宣告将进军中国豪华SUV市场，并以长城汽车创始人魏建军的姓氏来为该品牌命名，WEY由此诞生。在海外，以创始人姓氏为品牌命名是许多国际知名车企司空见惯的做法，但这在中国的汽车制造史上却从未有过。因为在中国人的传统中，“姓氏”绝不仅仅是一个符号或代称，它更蕴含了荣耀的积淀与时代的传承。
而WEY的Logo也同样蕴含深意，这个看似“竖”型的设计灵感来源于WEY的故乡——保定，在这座古城的直隶总督府门前曾矗立着全国最高的旗杆，WEY希望能成为中国豪华SUV的旗帜与标杆。
在发布会当天，WEY还同步展出了两款座驾W01与W02，它们也是未来VV7与VV5的雏形。这两款车共历时四年打造并整合了长城的全球资源，由前宝马首席设计师皮埃尔·勒克莱克打造的全新家族设计更是奠定了WEY的轻奢基调。
在不到半年后的2017年4月19日上海车展，WEY旗下的首款量产车型VV7c/VV7s正式上市，并获得了“2017上海车展大奖”评选中的“最佳车展上市新车奖”
与此同时它们还带来了首款新能源概念车Pi4 VV7x、VV7c/VV7s的混合动力版本Pi4 VV7c和准量产车型VV5c/VV5s，这些产品都深深地影响了WEY后来的产品发展。
2017年7月21日，WEY VV7在位于天津的中国汽车技术研究中心实车碰撞试验室中进行了中国品牌首次公开小重叠碰撞测试，完美挑战了最严美规25%小重叠碰撞测试，并获得全项GOOD最优评级。
8月31日，旗下第二款量产车型VV5正式上市，并再次发起了对最严美规的挑战。发布当天，VV5进行了中国品牌首次公开车顶静压测试挑战，并成功获得PASS评级，完美践行了WEY“安全是最大的豪华”的品牌承诺。
9月12日第67届法兰克福车展，WEY踏出了它进军海外的第一步。当天共有6款车型亮相国际舞台，其中最大的亮点莫过于XEV概念车的全球首秀，它将打造成为全球最安全的新能源SUV。而在国内刚刚上市的VV5则荣膺德国最有影响力周刊之一的《焦点》(FOCUS)周刊评选出的法兰克福车展最成功的五款车型之一，它们都完美诠释了WEY的“安全理念”与“中式豪华”。
品牌一周年之际，上市仅仅半年的WEY已经交出了5万台的成绩单。在随后的广州车展上，除了纯电动概念车XEV之外，WEY又带来了中国首款插电混动豪华SUV P8，它的诞生肩负了WEY“开创插电混动SUV豪华新时代”的使命。
时间进入到2018年，1月12日，长城汽车在奥地利成立了研发中心，这是继日本、美国和印度之后，长城汽车在海外建设的又一高规格研发中心，它将成为未来长城汽车在欧洲的重要研发据点。
4月25日，WEY首款智能概念电动SUV WEY-X亮相北京车展，该车拥有L5级别的智能驾驶辅助系统，预示着WEY开始向汽车智能化进军。并且在车展当天，WEY还在现场宣布在即将到来的世界杯期间将会有一位国际巨星为其代言。
它便是国际足球巨星C罗，5月10日世界杯战火即将点燃之际，WEY在西班牙马德里正式宣布，C罗将出任WEY的品牌代言人。
7月10日，长城与宝马在德国签署了合资经营协议，进一步加速了长城的全球化进程和新能源布局。
8月27日，WEY VV6正式上市。该车的“智能豪华”定位赋予了WEY全新的意义，使之在手握“智能安全”之后又多一张王牌。发布同时，WEY还宣布了与国内互联网公司翘楚百度的战略合作，未来WEY将加入百度Apollo开放车辆认证平台，致力于自动驾驶领域的发展。
10月10日，搭载了Collie 2.0智慧安全系统的VV6又乘势挺进了中国首个国家级智能网联汽车示范区，完美通过了10多项严苛测试，将中国SUV的智能安全水准提升到了全新的高度。
品牌两周年之际，WEY在广州车展推出了全新的P8 GT，开启了WEY的GT产品序列，逐渐形成了完整的豪华SUV产品系列。当年，WEY完成了销量20万的突破。
时间进入到第三年，WEY首先在年初携手百度亮相了美国CES展。
随后在4月16日召开的第十八届上海车展上，WEY又携手高通和中国联通宣布了5G领域的战略合作，并亮相了新一代WEY-X概念车。
4月24日“中国航天日”当天，WEY与中国航天基金会和中国运载火箭技术研究院正式签署了战略合作协议。作为汽车行业首个中国航天事业合作伙伴，本次承担海上发射任务的火箭被命名为了“CZ-11 WEY号”。6月5日，该火箭在位于黄海海域的火箭发射平台圆满发射成功。
9月10日，WEY再度登陆法兰克福车展并带来了全新的WEY-S概念车，它将会成为第二代VV5的造型方向。
除此之外，WEY还带来了VV7的全系新能源家族，它们包括了VV7 PHEV、VV7 GT PHEV以及VV7 GT Pro PHEV。其中，VV7 GT Pro PHEV作为WEY联合奔驰御用厂商、全球知名定制企业巴博斯打造的最新成果，将WEY的高端豪华与运动风范提升到了新的高度。
10月22日，WEY的第30万台整车正式下线。
这三年说长不长说短不短，但再大的艰难与再多的荣耀都成为了过去式。如今WEY已经为它的下一个甚至下两个三年制定好了全新的目标，2021年进入欧洲市场，2023年进入北美市场，2025年挑战年销量30万台。WEY或许已经做好了壮士断腕的准备，但对于中国消费者而言，我们又是否真的准备好了呢？
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