水皮脱口秀 | 庞青年翻车“水氢车”，子公司破产又上老赖名单

财富八卦，八卦财富，财富人物，我们今天关注因“水氢发动机”而出名的庞青年。

青年汽车的破产速度同出名速度一样快。

11月18日，人民法院公告网信息显示，杭州青年汽车有限公司正式宣告破产。今年5月份，青年汽车曾因“水氢车”而引发争议，到了10月份，青年汽车还获得了一笔扶持基金，但是没想到，1个月后，青年汽车集团的子公司，杭州青年汽车有限公司，宣布破产。

局势变化莫测，庞青年的汽车梦已在岌岌可危的边缘。

破产危机

人民法院公告网信息还显示，在清偿了工程款和其他的优先债权外，杭州青年汽车只剩下了2.14亿元，可供破产分配，再除去债务、职工工资、税款等，用于普通破产债权的清偿金额，仅为2.05亿元，清偿率为28.47%。

在经历了大起大落的11年后，杭州青年汽车以破产而终结。

成立于2008年的杭州青年汽车，法定代表人为庞青年，主营业务是与乘用车相关的零部件生产和销售。

不难看出，杭州青年汽车的业务，就是乘用车制造上下游产业链上的。但是前几年，青年汽车的乘用车业务已经基本停产，而围绕乘用车服务的杭州青年汽车，不免走上破产之路。

除了杭州青年汽车之外，青年汽车在杭州设立的乘用车生产主体，浙江青年莲花有限公司，也在走破产程序。此外，关联公司浙江青年莲花发动机有限公司、杭州亚曼发动机有限公司，一个已经破产，一个正在走破产程序。而济南青年汽车被当地政府列为僵尸企业。

还有部分债权人提出，青年汽车集团、青年汽车制造有限公司也应申请破产，只是当地法院还未准许。

祸不单行，青年汽车危矣！

故技翻车

本来市场上对青年汽车的关注并不多，但谁让市委书记给点了赞。

今年5月，河南南阳市委机关报头版发布了一则“水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！”的新闻。报道里说，河南南阳氢能源汽车项目取到了最新成果，车辆只需加水即可行驶。连市委书记都体验过，并且表示“very good ”。

这一报道，将青年汽车推向风口浪尖。

青年汽车和庞青年也被扒了个底朝天。青年汽车成立于2001年，前期以客车生产销售为主，后来走上了收购扩张的路子。

2004年，青年汽车收购贵航汽车，获得轿车生产资质，后来又推出“青年莲花”品牌。青年汽车驶入快车道是在2006年，当时正值“绿色奥运”期间。通过拿下北京“绿色大巴”500辆的订单，青年汽车声名鹊起。

为了加快扩张，庞青年找上了政府合作，谋划在包括山东泰安、内蒙古鄂尔多斯，以及贵州石嘴山等多地建立生产基地。

如今，故技重施，又找上了南阳市政府，没想到却翻了车。

老赖之路

但凡做企业的，谁没得点野心呢？但路子迈得的太大，就容易摔跟头。多地建立生产基地，没让庞青年建立起汽车王国，却让庞青年走上了“老赖”之路。

2011年， 庞青年试图收购瑞典萨博汽车，但收购未果，甚至被合作公司以涉嫌诈骗告上了法庭，打了近7年的民事官司。

其收购的背景是，青年汽车与莲花工程的技术合作到期，基金扩张太快，资金链断裂，杭州青年在鄂尔多斯等地的工厂，已陆续曝出停产停工，一些基地建设处于烂尾状态。

后来，青年汽车旗下的一些公司出现欠薪欠款现象，涉及多起诉讼案件，多次被金融机构列入失信名单。截至目前，青年汽车已有25条失信信息，8条被执行人信息，股权冻结信息达93条，庞青年限制高消费次数达114次。

一个月前，青年汽车曾获得了一笔1.18亿元的扶持基金，这笔资金应该是工信部2017年新能源汽车补贴清算的资金。

但这笔钱，对于如今的庞青年来讲，委实不够，也无法解决公司庞大的债务问题。如今，庞青年宣布全球首辆水氢燃料车正式下线，借助水氢车改变集团命运的筹码失效，庞青年能否扭转企业颓势吗？还未到分解之时。