中秋节快到了，郑州的老李收到了他的战友送来的一盒月饼，往年都是快递送来的，今年给他送月饼的居然是一个穿着橙色工作服的小伙子，他自称是“UU跑腿”的。
老李纳闷，咦，现在跑腿都成为一门生意了。
老李不知道的是，这个跑腿的生意还是有组织有规模的，人数高达36万。不仅在河南郑州，北京、深圳这些一线城市都能看见他们的身影。而且就在今年6月，他们还获得了获得启赋资本、天明资本等投资的1亿元A+轮融资。
这家出身2.5线城市的跑腿公司，在两年时间内，绕过资本雄厚的竞争对手的围追，抵住巨头公司的攻打，冲上一线城市，并在全国72个城市成功布局，月盈利4000万元。
——在地气财经看来，这是一个值得二三四线城市创业者去解读和借鉴的典型案例。
比如，为什么其他做跑腿生意的都挂了，单单他们能跑出36万人。
在二三线城市创业是什么体验？
UU跑腿的创始人是乔松涛，他性格内敛，为人低调。在创立UU跑腿之前，他做过全球排名前五百的软件公司，也做过世界上最大的图片网站——UU云。
2015年，当大家都在讨论“美团”、“饿了么”等外卖产业的时候，他却萌生了新的想法——这些平台定位在3公里以内。那么，3公里以外的配送需求怎么满足呢？乔松涛从中看到了机会，于是他从之前的事业中整合出跑腿业务。
乔松涛对跑腿业务的理解是：跑腿等于即时需求的及时响应，就具体业务而言，UU跑腿等于“同城速递+即时服务”。
起初，UU跑腿是从配送代买开始，比如，买米、买烟酒、买花、送文件等，客单价是17块。
作为一家郑州本地公司，UU跑腿早期充满艰难，尤其在资金、融资等方面，很难获得一线资本的垂青。受到最大的质疑是，很多人认为跑腿是个伪需求。
一家大的基金对UU跑腿做了5次尽职调查，说2016年5月钱到账。突然有一天，这家基金说这只基金额度不够，要换一个合同重新签署协议。等到UU跑腿给对方换合同，结果，这家基金没有把新的合同拿过来。
但UU跑腿不能再等下去，因为等一个月乔松涛自己就要自己补贴。
资金极度短缺之时，他靠自己出去写代码给员工发工资；孩子被兔子咬伤了，他向妹妹借了400块钱才给孩子打上了疫苗。
“我一个月贴100多万，我老婆跟我说了，把房子车子给她，剩下的随便折腾，我俩界限都划好了。”
而更大的挑战则来自于背后有大量资本作支撑的竞争对手，对手进入郑州市场后，最常见手段是用高额补贴进行穷追猛打。
只是竞争对手们忽略了一个现象是，跑腿是个不高频也不低频的需求。在这种情况下，补贴很难产生明显的效果，这给了UU跑腿生存的空间。
UU跑腿曾做过测算，对于一个C端来说，一个正常的人一个月跑腿的需求量是0.8次，想把0.8次变成1，变成2、变成3，需要持续的教育。
竞争对手用持续猛攻了几个月后，渐渐淡出了郑州当时市场。
在这种情况下，UU跑腿也开始调整策略，到2016年10月实现盈利。
攻打一二三四线城市，各有打法
2017年是跑腿行业资本大爆发的一年。1月份UU跑腿融资9600万，6月份宣布A+轮融资人民币1亿元。而同行闪送也在半年时间内融资1亿美元。
大量资本涌入行业，在乔松涛看来，“资本只是锦上添花，模式才是制胜的关键”。
地气财经认为，“农村包围城市”这一策略，放置当今的商业布局中仍有指导意义。
从一开始，UU跑腿就没有被一线城市的资金、流量诱惑，转而从二线城市郑州发迹，相继在西安、杭州等二线省会城市，以及三四线城市做试点布局，2016年切入北京、深圳等一线城市。
据UU跑腿联合创始人张现伟说“经过前期的实验，我们在每个层级城市，都练就了一套打法，甚至能在短时间内快速复制20个城市，这也是我们最大的优势”。
一个必须考虑的因素是，国内一、二、三、四线城市各自的经济环境差异巨大，人们的消费水平以及支付习惯有很大的差异，以一线城市的模式“套用”其他城市显然不可取，这也是专注于一线城市的跑腿公司难以走出“围城”的原因。
二三线城市需要一个消费“教育”的过程，“在我们进入开封的时候，很多居民微信钱包没有钱，很少人用支付宝，这种情况大概需要几个月到一年的时间才能转变他们的观念。”
在刚开始进入深圳时，UU跑腿发展也并不顺利，每一条路线都要好好规划，公交加地铁线路，专门在干线上跑，地铁线上下来有人接着跑，效率不高。好在共享单车热起来后，UU跑腿借助共享单车+地铁的模式，享受了一点共享单车的红利。
UU跑腿通过在各个层级城市的试点实验，摸索出各层级城市的发展模式，很大程度上为UU跑腿能够成功布局全国提供了可行性方法。
归顺力强的36万“跑男”
UU跑腿能实现盈利，其中有一个很重要的原因在于其采取的是全众包模式，那些配送人员都不是全职，开一个城，开十个城成本差异并不大。
但众包模式有一个弊端在于，人员的凝聚力不强。这些配送员都是自由闲散的工作属性，他们从心理上对公司没有归属感和安全感，对于职场的晋升更无望。
早期就接触社交网络的乔松涛深知跑男心理，在UU跑腿刚起步的时候，乔松涛及管理团队和众包人员每天一块喝酒，一个一个社群一个一个人员去聊，一个群一个群发红包，就这样UU跑腿搭建了战队体系，并把众包人员尊称为跑男。
与此同时还开发了“社群化管理模式”。将平台36万跑男设立微型组织，并以激励的方式增加集体荣誉感，还制定了一套明确的职场晋升制度。平台将用于商户的补贴，全部拿来给“跑男”关系的维护。
平台设立的“跑男战队”模式中，每30-40人分为一队，下设队长、副队长。每个城市每周都会举行针对跑男的茶话会、培训会、交流会。培训会上，会讲关于各类细分产品配送的专业知识，除此之外，还有跑男在交通方面的安全知识的普及。
“跑男战队”模式还通过跑男实时收入排名、里程排名、好评排名、服务排名、推荐排名等综合因素，排出明星战队及明星跑男，激励团队。
“我们提供了一套跑男的晋升体系，有些能力强的跑男，会从副队长、队长、到城市代理，最后还会被纳入公司体系”。
UU跑腿就是通过这种战队的形式，让“跑男”们找到了自我存在的价值。
“他们的感情特别朴素，他们在一起不会讲道理，不会讲UU怎么怎么好，就在一块兄弟喝酒，认不认这个哥，干了，你尊重他，他会尊重你，你尊重他一分他尊重你十分。”
升级：“黑衣人”计划，满足多层次需求
互联网走到今天，可以说没有壁垒可言。
目前，UU跑腿紧抓B端和C端，跑腿业务除了“帮我取”“帮我送”的同城速递业务，还包括“帮我买、帮我排队”等同城即时服务业务。
尽管UU跑腿目前是同城跑腿第一平台，依然面临顺丰、京东达达等平台的直追，对此，为了保持行业领先，乔松带领UU跑腿不断地升级和优化，以保持自身的优势——
UU跑腿率先建立行业标准，统一“跑男”形象，制定统一的工装工服；统一流程，27秒接单，10分钟上门，60分钟送达；统一计费，在同城速递方面是使用步行导航计费，在万能跑腿业务方面引入时薪模式。
为了保障消费者安全，UU跑腿还实行100%配送员实名认证；100%线上线下培训及考试；100%无犯罪背景；100%订单位置实时跟踪。
随着人们对速递业务的依赖，对配送的安全性有更高要求的商务件订单越来越多。UU跑腿数据显示，北京每天会产生超过10万单的商务文件类订单，这种订单除了体现用户“急”的需求之外，还有一个日益增长的特性：越来越多的用户的关注点在安全和隐私的保护上。
为此，UU跑腿在今年4月专门推出了针对商务类订单的“OFFICE专送”，跑男配备专业的密码箱以此来提高用户的送件体验。
此外，UU跑腿还发起酷酷的“黑衣人计划”，主要是为满足部分用户对特殊场景提出的精细需求，比如文件、3C数码类、珠宝、奢侈品等。“黑衣人计划”对安保能力有更高的需求，而且“黑衣人”还要定期接受安保培训。
跑腿，看似是一门不起眼的生意，但想要做好却不那么容易。
UU跑腿的独特性在于，既接地气又懂互联网，而且灵活多变，推出多种服务标准，满足不同层次的配送需求。这也是它能成功冲出郑州，进攻一线城市布局全国的原因。
在乔松涛看来，目前国内虽有很多跑腿公司崛起，但市场份额远远没有被渗透。未来还会有更多的公司崛起，在这场跑腿大战中想要脱颖而出，或许就要从专注某一细分领域入手。