[中国机长]的评论区，成了民航的树洞

恰逢 七十华诞，今年的“十一档”也因此而火热。

六天鏖战过后，这个被称为“史上最强”的十一档，局势已日渐明朗。

从最初的三足鼎立，变成了 双雄会。[攀登者]难登高峰，大有掉队之意，在票房上被[我和我的祖国]和[中国机长]拉开了一个身位。

今晚22:10左右，[中国机长]单日票房反超[我和我的祖国]

相较于[我和我的祖国]七个短片合集的形式， [中国机长]的完成度显然更高，更像一部电影。

大赞[中国机长]的海报，单独看各有特色 四张拼起来又是完整的备降过程

上映6天，[中国机长]的票房已突破了 15亿大关，且势头依旧强劲，目前已超过[我和我的祖国]，成为今日票房冠军。口碑也相当不错，目前猫眼评分高达 9.4，豆瓣评分也有 7.2。

在口碑票房双双飘红的同时，我们还在[中国机长]的评论中发现了一个有趣的现象：

有很大一部分的评论，它们并不是在谈论电影本身，而是借这部电影，抒发自己对 民航的感情，或是诉说着自己与民航的故事。

这种现象是同档期其他几部电影所没有的。

翻看各个平台[中国机长]页面下的一条条评论，仿佛陷进了他们的生活之中。这些评论，跟电影一样精彩。

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在[中国机长]的评论中，有 前民航工作者现身说法，诉说过往工作的辛酸和团结，“哪怕没办法受到旅客的尊重， 但是我们尊重彼此”，微笑的背后，藏着两道被抹去的泪水，字里行间更透露着对民航大家庭的不舍；

（评论来自猫眼）

有 飞行员在看过后深受触动，表示刘传健机长临危不乱处置特情的职业精神值得学习；

（评论来自猫眼）

有 前乘务员在观影过程中紧张到无法呼吸，最后甚至激动到落泪；

还有曾在飞机上遭遇惊魂一刻的人写下自己的心路历程，“我们受过专业的训练，一定会让大家安全抵达”，当时的乘务长安抚乘客的话，在电影里再次听到。 （评论来自淘票票）

除从业人员外，也有许多人在看过[中国机长]后表示，“没想到一架飞机起飞的背后有这么多人在为自己服务”，“今后再也不抱怨航班为什么延误”，“全方位的乘机流程、空中和地勤服务展现”…

（评论来自淘票票）

（评论来自豆瓣）

看着[中国机长]下这一条条跳出电影之外的评论，就像翻开了一幅民航业的众生画卷，闯入了一个新世界。

这些人是把[中国机长]当成了一个 树洞，对着它倾吐自己的心声。

而面对这些评论我们不禁要问，为何在电影之外，[中国机长]能引发如此大规模的共情和热议呢？ 原因无非就是两个字 — 专业。 要知道，在[中国机长]之前，还没有任何一部华语电影是反映民航工作和 民航精神的。

而[中国机长]在改编“川航8633事件”的同时，还覆盖到了民航工作的方方面面，对大众来说，这还是一部很好的 民航科普片。

试想，如果对民航事业没有敬畏之心，电影还原出的场景漏洞百出，与事实相去甚远的话，又如何能引起所有人的共鸣呢？ 想要让观众们相信，没有其他捷径， 唯有做到专业，做到极致才行。

[中国机长]做到了。 “中国机长还原度”上热搜

[中国机长]其实并不是严格意义上的“ 现实主义”题材电影，但因为专业，它却收获了额外的价值，推动了民航业在大众中的普及和传播，甚至还为民航业带来了更多的包容和理解。

就像知名航空媒体人“停机坪大表哥”所说的那样，“这部电影对民航业的意义，比我写10年文章还有用”。

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民航工作是怎样开展的？这个原本离我们很遥远的问题，被电影[中国机长]安排得明明白白 — 机组、地勤、空管、应急保障等，电影未遗漏与民航有关的任何一个群体。 从航前准备、机组检查、机务保障、再到出事后的空管指挥、机场救援、乘客撤离，电影[中国机长]均有涉及，能让观众全方位了解到民航业的工作流程。

六点半起飞的航班，机长和机组成员，以及众多后勤保障人员凌晨三点就要开始准备。 机组人员按规定量血压、接受酒精测试、召开航前准备会。乘务组检查每个乘务员的专业化形象，对好时间，重复且枯燥，但这就是她们的工作内容之一。

对好时间

在 直接准备阶段，客舱内各号位乘务员检查应急撤离信号和灯光，查看各座位下是否存在异物，并清点餐食。

利用镜子查看各座位下是否存在异物

驾驶舱内，副驾驶正向机长汇报，“气象雷达关断，雨刷器关断，起落架手柄放下，APU灭火按钮测试，手电筒检查，逃离绳检查，防雨剂检查，跳开关面板检查…” 整套流程利索熟练，一改此前稍显轻浮的形象，毕竟对待专业的事，容不得半点马虎。 欧豪饰演副驾驶徐奕辰

机务师傅确认后说了一句，“机长， 飞机是好的，您签个字”。没有多余的半句废话，这是每一次起飞前的例行检查，是日常，也是本能。 最后是 绕机检查，副驾驶用手摸着飞机转圈，检查飞机可见部件和设备的状态，从而确保飞行安全。

这个情节是电影的飞行顾问 谢铁民要求加上的，“轻轻拍打抚摸，因为飞机是我们的伙伴，这是我们老飞行员普遍的感情动作”。

飞机起飞后，在空管员的指挥对话中能听到，为避免歧义，部分数字在航空呼号中有特定的读法，数字0-9的读音分别是：洞、腰、两、三、四、五、六、拐、八、九。 电影还扭转了很多人对 乘务员的认知，她们可不仅是端茶倒水送餐的花瓶。

在客舱释压后，她们要尽全力保证后舱的稳定，安抚好乘客的情绪，在迫降前指导乘客做出防冲击姿势，降落后打开舱门组织乘客撤离。

为了演好乘务员这一重要的角色，演员袁泉、张天爱、李沁、雅玫、杨祺如等人在开拍前，赶赴 四川航空培训中心接受了为期三个月的专业培训。

笑容仪态、弯腰幅度、端拿倒送，培训员刘娣蓉用真正的标准来要求这些演员们，正因如此，才有了电影中我们所看到的效果。

同样接受培训的还有张涵予、欧豪、杜江这三位机长。

培训期间，他们上午学理论，下午在模拟舱里面学驾驶，教员们戏称，他们需要在短时间内把飞行员需要学五年的知识都塞进脑子里。

对于他们在驾驶舱内的动作，飞行顾问谢铁民有着严格要求，比如机长和副驾驶需要 侧坐，既为观察仪表盘也为观察对方表情。

这是飞行员刻在骨子里的习惯，必须要养成良好的习惯。

在飞机备降前，机场指挥中心、地面应急救援队以及地勤工作人员也开始出动，确保飞机安全落地。除个别演员外，其余的大多是真正的工作人员。 地面救援队首先出动的是消防车和救护车，救人灭火是最重要的，这也是民用机场应急救援的核心力量。

此外，[中国机长]的剧组还辗转于 三大机场，进行实地取景：在重庆江北机场，拍摄了机组行前准备和起飞镜头；在成都双流机场拍摄了备降的镜头；在拉萨贡嘎机场拍摄了航班成功抵达的镜头。

当然，说到[中国机长]的专业性，就不得不提1:1还原的“ 空客A319模拟机”。

模拟机由 西安飞机制造厂制造，原本需要十个月工期才能做出来，但刘伟强说，“不行，我电影要明年10月份就上”。 最终，西安飞机制造厂花了 三个月时间，耗资近3000万元，打造出了完整的模拟机，就连驾驶舱也如实地还原出来。

这个项目的技术负责人是 王宝拨，为了让这个重达五十吨的庞然大物能够满足拍摄时所需的翻转、俯仰和急降，他把飞机设计分成了 三段：驾驶舱、商务舱、经济舱和机尾，每段中间会有800毫米的安全距离，使得动起来后的精确度不会超过 0.1度。

“三舱联动”

在知晓了这些复杂的幕后工作后，还是想用电影中的那句台词由衷地赞叹，“ 怎么这么牛呢”。

[中国机长]剧组之所以要拍摄得如此细致，标准如此严苛，因为在面对这样的一个奇迹时，无需多加渲染，只要如实地还原出来，就是对其最大的敬畏。

而奇迹的出现，离不开“专业”二字。

“奇迹源自专业”

电影[中国机长]所体现的专业是由内到外的。

电影本身的专业，是无数参与其中的工作人员和民航人员共同堆出来的；

机长刘传健的专业，来自日复一日千锤百炼的训练和危急时刻绝不放弃的信念；

同样专业的，还有机长刘传健所佩戴的 百年灵腕表 — 机长守护着乘客，而百年灵腕表守护着机长。

刘传建机长佩戴百年灵腕表

在现实生活中，刘传健机长经常佩戴的一块手表是百年灵的腕表，本着忠实还原原型人物的宗旨，片中饰演机长的张涵予佩戴的是同样的腕表。

电影中张涵予佩戴的是机长同款表

自 1884年以来，百年灵作为腕表先驱品牌，凭借着其超凡精准的精密时计，对计时腕表的发展贡献，以及对卓越设计的不懈追求，在全球树立起了声望。

近一个世纪以来，百年灵与航空界的历史源远流长，早在19世纪创立初期，百年灵便作为坚固耐用的精密时计制造商，为世界各地的 飞行员提供计时腕表。

百年灵腕表确保每款仪表设备都能应对飞行员在机舱内需要面对的冲击、振动、极端温度，以及磁力等问题，为飞行员们提供专业的技术支持。
以勇气为翼，护生命返航。此次百年灵携手博纳影业，以享誉全球的“ 机长表” — 百年灵航空计时系列 （Navitimer），致敬在千钧一发间创造史诗级迫降的英雄事迹，以分秒记录不朽瞬间。

直至今天，百年灵在飞行员心中仍然占据着特殊地位。

作为飞行英雄们手腕上的专业装备，腕表不再仅仅是单一计时工具，更是保障飞行员们生命安全的 重要伙伴。

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在纪录片[无涯：杜琪峰的电影世界]里，我们看到杜琪峰导演在片场只会因为工作人员不够专业而大发雷霆，他觉得拍电影，要的就是 专业的态度；

电影[唐人街探案2]在纽约取景拍摄的时候，摄影师杜杰也说过，“一个中国团队在国外拍片，没有‘看人情’这个说法，要的只有专业。 你够专业，大家都会挺你”。

而电影[中国机长]同样告诉我们，任何一件事，只有先做到了“ 专业”，才会在之后收获更多预期之外的美好。

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