【观察】登顶易、守峰难，2016年豪车市场风云如何变幻？

奔驰过去一年里在全球特别是中国市场的优异表现，让奔驰何时再次登顶全球豪华车冠军宝座的畅想和讨论再次霸屏。2月4日，戴姆勒集团在斯图加特发布2015年集团业绩显示，在过去的一年，戴姆勒集团在销量、营业额及利润层面均再创新高。

数据显示，2015年，戴姆勒全年销量达290万辆，同比增长12%，其中，奔驰乘用车销量超过200万辆，同比增长16%，实现连续6年正增长。“2015年，奔驰在华市场共引入15款新车型（含改款车型），累计销售363557辆，实现35%的销量增长，其中国产车型占总销量的三分之二。”戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰乘用车集团总裁蔡澈表示，中国已成为戴姆勒全球最大的独立市场之一。

展望2016年，蔡澈认为将是“另一个丰收年”。“我们乐观地认为，2016年在中国市场奔驰仍将会继续取得发展，增幅在8%左右。2015年的经验告诉我们：登顶易、守峰难，戴姆勒要在可持续发展的基础上保持领先，这是我们追求的目标。”

2005年，全球豪车市场的“老大”奔驰首次被宝马反超；从2011年开始，奥迪也超过了奔驰，连续4年夺得亚军，奔驰滑落至第三位置。至此，冠军宝座旁落整整十年。

然而，相比奔驰久远的记忆，宝马和奥迪对于“登顶易、守峰难”这句话恐怕更有感触。其中，虽然宝马2015年继续夺得全球豪华车市场冠军，但12月已被奔驰反超，全年与奔驰的差距也缩小为3万辆，冠军宝座岌岌可危。而奥迪，统治中国豪华车市场30余年，如今也终于感受到来自宝马和奔驰的压力，尽管三者的差距分别在10万辆左右，但奔驰的增速，还是让“守擂者”感到巨大的压力。

奔驰这一轮猛烈的攻势，首先必须归功于其强大的产品力。2月20日，记者来到位于北京亚运村汽车交易市场的北京亚奥之星奔驰4S店，由于当天店里在做新C级车的团购活动，店里人气非常旺，一个销售人员告诉记者，目前，奔驰GLC有部分现车，但需要加1万~2万元不等的装饰，有部分颜色车型需要等到5月份才能提车；新C级和GLA的优惠力度均在2万~3万元。

也就是说，与竞品动辄8折的让利幅度相比，奔驰全系产品的价格非常稳定，而不是以价换量，从而进一步提升品牌力。事实上，从2013年全新S级轿车上市，到2014年新C级轿车的面世，再到2015年GLA、GLC等国产SUV车型的陆续推出，奔驰密集的新产品攻势可以说是快速发展背后最重要的“秘密武器”。

与竞品的同级别车型相比，奔驰的优势在于，这几款车型都处于产品生命周期的初期，能打“时间差”；第二是外观和内饰设计上的突破与优势，就连竞品的技术人员都在私下感叹，这一代奔驰产品的设计简直太好看了；第三，销售渠道的整合与重塑使其避免内耗，厂家和经销商的关系进一步融合。

在2005年国产后的开始几年，奔驰的国产车和进口车渠道发生过严重内讧，影响了其发展。直到2012年北京奔驰销售公司成立后，大刀阔斧地进行渠道改革，终于消除了在中国市场发展的障碍，也正是渠道的合力，让奔驰能够在去年险恶的市场环境中实现量价齐升。

据北京奔驰总裁兼首席执行官倪恺介绍，今年奔驰将陆续向中国市场推出9款新车，其中包括备受关注的国产全新一代E级长轴距版车型，而且，伴随着2016年新一代E级在中国投产，届时将会有插电混动车型推出，这也标志着奔驰在新能源汽车布局上将有进一步动作。

伴随着奔驰的快速增长，一个常常被提及的话题就是：“奔驰何时重回全球老大？”“奔驰在中国有可能超越奥迪和宝马吗？”一位业内人士甚至毫不讳言：“2020年之前，奔驰一定会超过宝马和奥迪，夺得全球豪华车市场的销量冠军。甚至在中国市场，豪华车的位次也将发生变化。”

在这样一个竞争激烈又变幻莫测的市场上，谁也不能真正预测未来，但这样的疑问，还是让宝马和奥迪感到压力山大。近日，宝马已经宣布，任命新的中国总裁，同时将在2016年导入十余款新车，其中包括全新一代X1和2系国产车等。而奥迪，也将在今年重新迎来“产品大年”，包括全新一代A4等车型的导入等，或将改变去年的困局。

可以说，“登顶易、守峰难”是豪华车市场的真实写照，对于所有品牌全部适用。但无论是宝马、奔驰还是奥迪，却都在为难守的“峰”而努力着。