一家人要整整齐齐的。
Model Y unveil event on March 14 at LA Design Studio
3 月 14 日,Model Y 将会在洛杉矶设计中心正式发布。
继 3 月 1 日(北京时间)的「Some Tesla news(一些关于特斯拉的消息)」之后,马斯克又发布了这样一条令人期待的消息。
同时马斯克还透露了一些相关的信息:
Model Y, being an SUV, is about 10% bigger than Model 3, so will cost about 10% more & have slightly less range for same battery.
Model Y 比 Model 3 大 10%,成本也贵 10%,相同电池组容量下续航里程要少一些。
届时将提供公布 Model Y 详细的规格、定价,同时提供 Model Y 的试乘。
此前在特斯拉工厂采访过马斯克的 Marques Brownlee 在 Twitter 上问马斯克到时候是否可以进行录像摄制,马斯克说当然可以,也就是说,在之后我们可以看到 Model Y 的相关视频。
对于 Model Y,我们所能拿到的信息并不多,除了刚刚提到的那些,还有就是 Model 3/Y 同平台,零件复用率达到 75%,以及,两张照片。除此之外,基本上没有其他新的信息。
2016 年 7 月,马斯克透露正在研发一款新的车型 Model Y(实际开发时间可能更早),去年 5 月,有人在 Twitter 上问马斯克什么时候会推出 Model Y,马斯克表示在 3 月 15 日进行发布,如今提前在 3 月 14 日发布,所以并不意外。
关于 Model Y
Model Y 基于 Model 3 平台进行开发,算是 Model 3 的姊妹车型。
所以在外观上应该和 Model 3 差不太多,这一点可以参考 Model S 和 Model X,Model X 完全就是「吹气版」的 Model S,对于外观,各位心里应该有个预期,网友们给出的假想图是这样的:
而在内饰方面,依旧是大屏设计无疑,应该和 Model 3 区别不会很大。根据此前曝光的 Model Y 内部文件显示,Model Y 增加了仪表盘(Model 3 取消了仪表盘设计)、中控组件以及第三排座椅,虽然这份文件「已过时」,但是可以为我们提供一个猜想的空间。
三电系统方面,因为与 Model 3 同平台,所以在性能表现上自然没话说,这里就不再多说。
关于成本
正如刚才提到的,Model Y 要比 Model 3 大 10%,但成本只高出其 10%。以 Model 3 标准版为例,这款车的价格是 3.5 万美元,预计 Model Y 的起售价应该从 3.8-4.0 万美元起。
Model Y 与 Model 3 同平台生产,共用多达 75%的零件,这在很大程度上降低了研发时间和成本。除此之外,按照马斯克此前的说法,Model Y 的线束长度将缩减到 100 米(Model S 的线束长度为 3 公里,Model 3 线束为 1.5 公里),如果真的是这样,这款车带来的技术更新还是很值得关注。
关于生产
关于 Model Y 的生产规划信息,最早还是开始于那份「过时」的文件,先一起回顾一下文件中显示的内容:
Model Y 将在 Gigafactory 1 和 Gigafactory 3 工厂生产;
内华达州的 Gigafactory 1:
2020 年 6 月 1 日前,建造一个 Model Y 试验线;
2020 年 9 月前,周产能提高到 2K;
2020 年底,周产能提高到 7K;
上海的 Gigafactory 3:
2020 年 10 月,搭建 Model Y 的生产线;
2021 年 2 月,将周产能提高到 5K;
Model Y 会基于 Model 3 的纯电平台进行开发;
由于更高的结构布局,Model Y 同时拥有第三排座椅。
虽然这份文件已经过时,但是其中说到的「Model Y 基于 Model 3 生产」以及「会在 Gigafactory 1 工厂进行生产」这两个信息点与第四季度财报中展示的内容基本一致,所以还是有一定参考价值。
去年 10 月,在第三季度的财报会议上,马斯克说在 Model Y 的生产上已经取得了重大进展,已经批准原型车投入生产。
前段时间的上海工厂奠基仪式上,马斯克又进一步进行补充:中国超级工厂将用来生产入门级的 Model Y 和 Model 3, 供应中国以及亚洲的其他国家以及地区 ,所有的 Model S/X、更高版本的 Model 3/Y 依然在美生产,然后出口全球 。
一句话总结就是,Model Y 的生产计划只快不慢。
关于影响
Model Y,同 Model 3 一样,是一款意义非凡的产品。
马斯克已经不只一次对这款车予以赞叹:
「The Model Y is really going to be something super special」。
Model Y 会很特别。
I think Model Y is going to be a manufacturing revolution,It will be, I think, incredible from a manufacturing standpoint, because we do not want to go through this pain again.」
我认为 Model Y 是一场制造革命,从制造的角度来看,这将是难以置信的,因为我们不想再次经历这种痛苦。
有一点可以确定,Model 3 自动化生产的失败经验,将会对 Model Y 的量产产生极大帮助,同时生产工艺也将会进一步提升。
这个发布时间点也很有意思,前几天,特斯拉宣布将销售转至线上,要对线下店进行一个切割,这个决定带来了不少负面声音,这个时候发布 Model Y,相当于把外界的关注点又转移到了新车上。
此外,和之前 Model 3 发布一样,特斯拉也可以提前收取预订金,回一波血,事实证明这招屡试不爽。不同的是,有了 Model 3 的前车之鉴,Model Y 的产能爬坡以及交付会更快一点。
小结一下
最后,还是要小结一下:Model Y 虽然脱胎于 Model 3 平台,但是以马老板的性格,这款车带给我们的惊喜会很大。集很强的产品力+大众化的价格于一体的 Model Y 进入到新能源市场,嗯,2020 年会是很值得期待的一年。
对于各家车企来说,可能真的是狼来了,需要提升自身产品实力;对于消费者来说,就是一句话:捂好你的钱袋子,小心又被 Elon 拿走了。
作者:JamesYang
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作者问答
问:如果 Model Y在国内上市了,你会考虑购买吗?
每篇 GeekCar 原创文章的作者会向大家提出一个相关的问题,GeekCar 也很想知道大家的想法,和大家一起聊一聊,欢迎大家踊跃回答!