谁说“GT超跑”是个伪命题

一直以来，大多数的小伙伴都愿意把那些两门“轿车”给归类到跑车。顶配只要12.99万的吉利美人豹是跑车；售价千万的法拉利、布加迪也是跑车，你说尴尬不尴尬？

所以为了免除这些尴尬，因此跑车也有着自己的细分车型，比如：最顶尖的超跑；舒适宽大的GT跑车；运动性不错的运动跑车等等。当然，这些车型的奠定，意味着它们大多不可能实现细分市场的跨界，就好像搭载了V12发动机的法拉利FF也只能被列入到GT跑车的行列，绝对算不上是一辆超跑。不过，最近有人似乎想要打破这个魔咒，那就是迈凯伦。

在两周前，来自英国的跑车品牌迈凯伦正式发布了旗下的一款全新车型——迈凯伦GT。作为迈凯伦汽车12亿英镑Track 25商业计划下的第四款车型，同时也是唯一一款沿袭迈凯伦Speedtail Hyper-GT跑车运动基因的豪华GT跑车，它在诸多方面都实现了一个全新的突破，从而达到了另一维度的高峰。

值得一提的是，这辆GT与品牌现有运动跑车系列（Sports Series）和超级跑车系列（Super Series）车型定位相当，在沿袭迈凯伦知名工程与动态性能的同时，采用高品质材质打造而成，带来舒适驾乘体验，旨在重新定义高速长途旅行。

从外观来看，新车采用了一个家族式的楔型设计，并且使用了一个极简的前脸风格，仅仅只是选择了一主两副的进气格栅构成前脸的空气动力学套件。就整个形态而言，会有一点点类似于法拉利的F430。

倒是在侧面的车身线条上相比较于之前的迈凯伦车型要来的更为修长，除了需要同时满足中置发动机的布局需要以及车身线条的设计之外，它还配备了大尺寸的进气口，从而能够获得一个更好的空气动力学效果。

而在车尾的造型上，则由可伸缩式的大尺寸扰流板及双边单出的排气管组合而成，再加上相关的空气动力学套件，使得整个车尾的视觉效果可谓动感十足。此外，尾灯组所采用的直线设计，也将迈凯伦一直以来的简洁风格进一步提升。

内饰部分，迈凯伦GT同样延续家族一贯以来的简约风格。垂直设计的中控台融入了多媒体屏幕、空调出风口及相关的按键。传统的挡把区域依旧是按键的挡位设计以及驾驶模式和底盘控制单元。

不过既然是一辆GT跑车，为了能够满足长途旅行的需求，储物空间自然是非常关注的一个方面。和570GT一样，GT的后备箱位于中置发动机机舱之上，容积可达430L，再加上前备箱的空间，总容积达到了惊人的569L。一辆“超跑”拥有这样的储物空间，简直让我这个高尔夫车主都无地自容。

当然，回归到一辆以超跑自居的跑车，动力的表现肯定也不会让人失望。在发动机舱内，它与迈凯伦的720S共享4.0升V8发动机，能够实现462kW的最大输出功率以及640Nm的峰值扭矩。传动系统的匹配则由7挡SSG双离合器变速器完成，从而实现3.2秒破百的加速度。

因此，综合以上这些信息，也就意味着，这辆迈凯伦GT，不仅拥有了GT跑车所需具备的长距离行驶能力、舒适的驾乘感受、实用的储物空间，同时它还兼具了Hyper-Car的最强动力输出。只是，“你永远买不到最新的迈凯伦”，不知道是否也会在这辆车型上出现，说不定待迈凯伦GT车主提车之际，GT敞篷也已经登场亮相～

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