刚刚开幕的第十六届成都国际车展，最大的亮点在Jeep展台。

与其他众多品牌的老生常谈、乏善可陈不同，Jeep拿出了不久前才在美国本土上市的全新一代城市越野利器：自由光。

自由光既是一代全新的Jeep，又是经典的传承。

说它全新，因为作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型，自由光一键启动了百年汽车历史的9速时代：紧随其后，路虎揽胜、奔驰S、宝马X6、凯迪拉克CTS…等等，也都将陆续搭载9速波箱。而且，引入意大利血液的自由光，一举颠覆了二战以来Jeep的方正外形和保守内饰（图1、2），开创了通过自身品牌（而不是被竞争对手）实现颠覆式创新的典型范例。这一点，是非常难能可贵的品质。

即使是保时捷卡宴的变速箱也才达到8速，而Jeep自由光的9速波箱齿比范围已经可以达到9.8，完全秒杀大众途观的6速和本田CRV之流的5速。

日本和韩国的SUV为了迎合世俗、也为了压缩成本，往往在技术配置上大幅度妥协，比如CRV的7:3动力分配就被我们戏谑为“伪娘”。很令人欣慰的是，虽然设计时尚而前卫，自由光并没有像日韩SUV那样舍本逐末。作为越野车和SUV的绝对领导者，即使是定位城市越野，自由光也毫不犹豫地配置了低速四驱（图3），这种针对极限路况的低速大扭矩动力输出，是衡量一款越野车或者SUV优秀通过性的绝对标志。实际上，我们极为在乎的“低四”，正是自由光秒杀日韩SUV的制胜法宝。

说它经典。原因其实非常简单，因为它是切诺基！了解Jeep的朋友都知道，自从97-01款切诺基在美国停产以后，后继一代产品在美国叫自由人（Liberty），在欧洲叫切诺基。自由光前不久在美国本土上市时，又从自由人叫回了切诺基。之所以引入中国之后命名为“自由光”，我想也许是克莱斯勒意图彰显Jeep的自由精神，同时也和同品牌的小型SUV——Patriot“自由客”有所呼应。

记得切诺基吗？这个当年红遍五湖四海妇孺皆知耳熟能详的名字。虽然时过境迁，近30年的岁月荏苒，我们仍然能够时常看到切诺基硬朗的身影在路上疾驰。我的爱车，从四缸两驱的7250（图4、5）、到后来的直列六缸四驱的E6A（图6），切诺基已经伴随我无数个日日夜夜，融入了我的生活。通过前后两位“爱妾”，我在身边的同事和大江南北的朋友圈子中，不仅收获了乐于助人的好印象，也赢得了个性飞扬、卓尔不群的好名声。

 能够决定品牌未来的，恰恰是品牌的历史。克莱斯勒最有历史价值的品牌，就是Jeep。盟军总司令艾森豪威尔将军在二战结束曾说：“Jeep、飞机和登陆艇是我 们赢得战争胜利的三大武器”。二战当中，无论欧洲、亚洲、非洲，还是南太平洋各个小岛，Jeep几乎开到了盟军部队能够到达的几乎所有地方，担负着牵引火炮、运输物资、输送人员和伤员等任务，为战争的胜利提供了有力的保证，立下了赫赫战功。就连可口可乐的营销总监也对自己的日本同事说：“知道什么代表美国精神？不是可口可乐，也不是通用、福特，而是Jeep。”  

知道这个世界上，同Jeep最相似的品牌是什么吗？对了，苹果！

虽然创造奇迹的理由不尽相同，但Jeep深入人心的文化和苹果有着相当的默契：60万辆Jeep是二战中的英雄，与八十年代风行全球的苹果AppleII极为相似，因为它们都改变了世界；不是从产品本身的使用价值上，而是开创时代、成为时代的标志。Jeep在全世界的字典中增添了新词汇：吉普，就象乔布斯让全世界接受了个人电脑。乔布斯的传奇，不仅在于一个苹果的创新，而更在于他的被放逐和被膜拜；Jeep的传奇，也不在于一个品牌的归属变迁，而在于它经典的故事、深厚的历史底蕴和充满反法西斯盟军正义感情色彩的体验。

正如苹果的iPhone开创了智能手机和移动互联网的时代一样，切诺基也开创了当今汽车行业的SUV时代。如果说Jeep是越野车的鼻祖，那么切诺基就是SUV的鼻祖：许多后来红得发紫的SUV，包括丰田Land Cruiser、Prado、三菱Pajero、日产Patrol……等等，都是它的学生，也许只有有着类似悠久历史的路虎RangeRover，可以跟切诺基媲美。

今天，面对新一代切诺基——自由光的展出，我们热切期待它早日在中国上市！就像大家对新一代iPhone的期盼一样。

作者：瞬雨
经济观察家,自由评论人