透视 | 强势回归中国豪华车第四席，雷克萨斯蓄力新十年

（经济观察网 刘俊晶）在中国汽车市场进入“微增长”的新时期，一向低调的日系豪车品牌雷克萨斯却找到了新机遇。在2016年的第一季度，雷克萨斯不仅实现销量增幅超过所有在华豪华车品牌，4月份销量排名更是重回阔别五年之久的豪车销量榜第四的席位。

公开数据显示，2016年4月，雷克萨斯在华销售9,171辆，同比增长35.8%；1-4月，雷克萨斯在华累计销量达到32,509辆，同比增长40.1%，增幅超过所有其他豪华品牌。

这并非是突然的爆发。事实上，在过去一年的时间里，主动变革和产品加码的雷克萨斯已经找到“感觉”。在2015年，雷克萨斯在华终端销量达到85，935辆，同比增长15%。在2015年先后推出了8款新车型后，雷克萨斯已经完成包括新款GS、ES、NX以及RX等主力车型在内的新产品布局。

除了产品布局的日益完善，进一步形成雷克萨斯新机遇的恰恰是豪华车市场面对调整的大环境。雷克萨斯一直奉行的精益化管理，如通过控制库存来解决市场本地化难题、成本控制及渠道优化等策略使得其在面临豪华车市场调整时有远远比其他竞争对手更快的反应速度。公开数据显示，2016年1-4月我国进口汽车为30.9万辆，同比下滑11.7%，4月单月进口汽车8.87万辆，同比小幅下滑3.5%。排在宝马、奔驰之后位居第三的雷克萨斯增长超80%。

品牌定位和传播也是雷克萨斯销量劲增的关键，而这和雷克萨斯团队的主动求变和创新是分不开的。事实上，自雷克萨斯中国副总经理朱江加盟以来，雷克萨斯团队更注重对于产品和品牌形象的清晰定位。

尽管如此，对于正处变革中的雷克萨斯，未来仍充满挑战。从2016年第一季度的销量来看，雷克萨斯与捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃的销量差距不过千辆，同处在3万辆左右的水平，雷克萨斯作为一个没有进行本地化生产的的品牌，其豪车第四的座椅尚未坐稳。明年，雷克萨斯将会发布“新篇章”战略并将持续进行变革，这一年的时间内，雷克萨斯将如何保持来之不易的变革成果并将优势进一步发挥出来，为未来的品牌战略夯实基础，仍是一个不小的挑战。

在雷克萨斯发布的2016年三大目标中，最为核心的目标之一便是实现在华年销量10万辆，这也被视为豪车第二阵营强弱之分的分水岭。雷克萨斯如何从“小众”进一步跨越到“大众”品牌并在豪华车市场竞争日益白热化的格局中分得一杯羹，这将十分考验雷克萨斯管理团队的经营智慧。（完）