再融1亿美金，天天拍车的二手车线上拍卖模式有哪些杀手锏？

文 | 杨永平

当前二手车行业处于市场早期，业态不成熟、体系不健全，虽说二手车近年迎来了市场大爆发，但行业洗牌进入拉锯战阶段，短时间内根本无法产生碾压式的玩家。C2B模式能否率先突围，还要看其核心价值点能否延续？

二手车行业的活跃，一部分原因来自于互联网的“推波助澜”。擅长广告营销、声势浩大的二手服务平台中，2016年下半年人人车与瓜子二手车先后确认了新一轮数亿美元融资消息，并且对扩大广告营销规模等惯用手法表示充满信心。与此同时，近期部分二手车电商企业遭受舆论冲击，甚至因经营不利退出市场。二手车行业在2016年终之时，风云变幻。

11月21日，国内最大的二手车线上拍卖平台天天拍车宣布已经完成了1亿美金C1轮融资，投资方为兴业资管、高达投资、易车网、腾讯、软银中国及海纳亚洲等投资机构。

其创始人兼CEO汪薇薇对外表示称，新一轮资金将主要用于市场扩张、提升标准化运营能力以及提升用户体验，在巩固现有市场的同时加速发展全国跨区域流通交易，并将在金融、新车等全产业链重点布局，打造全新汽车消费生态体系。

此前，2015年9月，天天拍车就已经获得了易车网、腾讯、软银中国、海纳亚洲等联合投资的7300万美金A+B轮融资。

显然，这家成立于2015年的二手车在线拍卖平台的“野心”，已经不止于在线拍卖这一业务了，打造汽车消费生态体系意味着一个更大的市场，天天拍车的信心来自于哪里呢？

二手车行业依然处于早期蛮荒时代

纵观国内二手车电商市场格局， C2B、B2B、B2C、C2C等多种模式百舸争流。目前我国乘用车保有量已经突破1.8亿辆，但新车、二手车销售比却是3:1，距离1:1的置换比还有很大一段距离，其中电商渗透率微乎其微。

当下，全国所有电商平台的交易量加起来，在全国二手车交易中也显得十分“可怜”，各类电商模式渗透率极低。在整个二手车市场中，电商所占份额不到10%，若全国各大二手车电商平台齐发力，这一比率或许能突破15%。以二手车销售旺季9月份为例，据流通协会数据显示，2016年9月我国二手车市场交易量89.30万辆，交易量环比增长3.47%，月度同比增长13.95%，交易额513.43亿元。

据易观数据报告显示，2016年上半年二手车电商行业整体交易规模达到69.2万辆，电商渗透率为14.5%，较2015年约10%的渗透率实现了大幅提升。这说明国内的二手车玩家的进步和C端用户对于二手车的市场接受率增幅明显，行业发展趋势大好，但增速疲软。当一个行业的新模式渗透率接近20%，意味着行业的大变革将要来临。

然而，国内的二手车发展还很早期，对于电商平台而言，蕴含着大机会。

二手车在线拍卖的核心价值在于效率

天天拍车在二手车行业中，相比一直低调行事。除了美女CEO、著名投资方背书外，但随着交易量的攀升，也开始显山露水，数据表现强劲。据天天拍车对外透露的数据显示，其单月交易量近10000辆，有领跑二手车市场的架势，并称预计到2017年全年交易量可达到30万辆以上，三年后预计年成交量将突破100万辆。

天天拍车二手车线上拍卖平台的优势在于，可以通过移动互联网平台将C端车主与全国5万多二手车经销商信息进行打通。从车主和车商的角度而言，在线拍卖平台的价值点就是效率。据天天拍车方面介绍，车源上架后可一次性卖向全国5万多家二手车经销商，其中出价最高者获得购买权，最快一天以内即可卖掉，天天拍车称其为实现了“闪电卖高价”。另外，全国车商可在手机端竞拍到全国车源，提升了车商的收车效率和运营效率。

而目前大打广告的C2C直卖模式，则存在交易时间长、交易链条长、效率低下等问题。

C2B模式贴合市场，但也需要强大的线下能力保证前期车辆检测等交易服务。为此，天天拍车已经在全国20余个城市设立线下交易服务中心，覆盖全国主要二手车交易活跃城市，覆盖包括上海、杭州、苏州、南京、宁波、合肥等长三角区域；广州、深圳、佛山、东莞等珠三角区域；北京、天津、青岛、郑州等华北区域；武汉、长沙等华中区域；成都、重庆、南宁等西南区域，以及包括西安在内的西北区域。

天天拍车线上拍卖模式包括联通车主、车商两端之外，协同线上线下为平台双方提供免费检测、线上竞拍、上门成交、包办手续等一站式二手车交易服务。其拍卖流程主要是：上门检测——车源上架——线上竞拍——成交过户。通过线上线下的配合，使平台车辆高效流通，提高效率，保证两端用户体验。

从二手车线上拍卖平台向汽车消费生态体系过渡

汪薇薇曾在主要资方软银中国举办的资本2016投资人大会上，提到了天天拍车的核心竞争力，基于44种商业场景自主研发设计的在线操作系统，包括线上渠道系统、销售信息系统、快速响应系统、检测分配系统、标准检测系统、实时竞拍系统、线上支付系统、售后服务支持系统等。按照汪薇薇对天天拍车的战略规划，是想通过卖旧买新、二手车金融、车险、延保等延伸服务，把天天拍车从二手车拍卖平台过渡到汽车消费生态体系，以多元化立体产品融入到整个汽车再消费交易服务中去。

目前天天拍车的主要盈利模式，以B端二手车经销商佣金为主，这也是现在C2B模式主流的商业模式。据其介绍，以后可能会从汽车金融等增值服务中获取新的收入点。

随着二手车多种业态的发展，行业环境将发生大变，二手车行业中的玩家必将有一部分较早消失在这波潮流中，行业将由分散走向整合。那么，行业中有能力把控线下资源、拥有线上高流量与口碑的平台，才能在控制成本中提高利润空间，实现持续性盈利。

当前二手车行业处于市场早期，业态不成熟、体系不健全，虽说二手车近年迎来了市场大爆发，但行业洗牌进入拉锯战阶段，短时间内根本无法产生碾压式的玩家。C2B模式能否率先突围，还要看其核心价值点能否延续，能否积极拥抱市场的变化。