汽车界巨头+互联网大咖，要搞事儿？

在今年 CES展上，各种新兴技术都在这个大舞台上崭露头角，与汽车行业有关的技术也是络绎不绝：自动驾驶、HUD、新能源、车联网技术成为汽车厂商展现实力的方式。在忙着围观超前技术的同时，北京汽车和百度智能汽车在本届CES上召开了一场战略发布会，这对“北京组合”也走进了观众的视野。

北京汽车在CES展上首次公布了以“NOVA-PLS”命名的智能汽车发展战略，智能驾驶NOVA-Pilot、智能网联 NOVA-Link、智能座舱 NOVA-Space“三维一体”的全方位智能化战略体系将跃居行业领先地位。截止发布会前，两家企业仅在车联网方面有合作，但没想到私下里关系居然可以这么密切。要知道，智能驾驶是汽车行业未来发展的必然方向，如果不是铁到一定程度，可是不会拿出来分享的。从本次在战略发布会上的合作意向上来看，双方未来将在多项技术上进行深入合作。

在本次北京汽车与百度智能汽车的签约协议里，双方将在智能汽车、车联网、L3 级智能驾驶、高精度地图及车载地图、联合品牌运营等领域及其他新兴领域建立紧密和共赢的战略合作伙伴关系，实现合作领域技术开发、市场应用、资源信息共享、优化和共同发展。合作主要包括以下几个方面的内容: 高精地图深度合作;基于百度 CarLife、MyCar 及 CoDrive 等智能汽车解决方案应用; 基于L3 级智能驾驶技术的深度合作; 建立联合实验室; 品牌与产品营销; 以及云平台和大数据技术等。

百度在导航地图方面的研究已经很深了，双方未来将会在地图方面深度合作，有了百度的技术支持，北京汽车旗下车型未来在车载地图精度和准确性上会得到进一步提升，用户体验度也将随之提高。

目前，北京汽车部分车型中已经搭载了百度的CarLife手机车机投射功能，随着百度的全面加入，北京汽车旗下车型将会普及CarLife手机车机投射、MyCar车辆私有云、CoDriver智能语音副驾驶三大系统。一方面北京汽车为百度提供了很好的支持平台；另一方面，三大系统的加入使北京汽车旗下车型向智能化的方向又迈进一步。

而本次战略合作的关键所在，非L3智能驾驶技术莫属，早在去年的北京车展上，北京汽车就对外公布了基于EU260打造的无人驾驶汽车，车辆的感知与控制元器件大部分都采用了国产化采购，目的是为未来的量产打下基础。而百度是国内很早一批研究自动驾驶技术的企业，并且在国际领域已经取得一些成果。两家企业强强联手后，还会建立联合实验室，共享资源和技术，北京汽车也将在无人驾驶领域达到一个新高度。

北京汽车股份有限公司总裁李峰及百度总裁张亚勤签署战略合作协议

相比于其他汽车企业与互联网公司临时抱团的情况，北京汽车与百度智能汽车的联手关键在于——战！略！合！作！这种事情一个巴掌拍不响，双方必然是对彼此的未来发展方向都很认同，并在利益方面达成一致才做出的决定，强强联手的发展未来值得我们期待。

通过这次合作，北京汽车不光可以携手百度升级车联网领域的技术，提升产品实力，还能通过百度搜索的资源优势拓宽销售渠道。从行业角度上看，双方建立战略合作关系对推动互联网与汽车的结合，起到很多积极作用。有了这一次先例，相信之后更多的国内自主品牌应该也会接踵而至的寻找互联网“大咖”们深度合作。

近几年，国内的汽车发展正处于快速上升期，新能源和车联网对中国汽车工业来说是两个重要的机会。但国外的技术水平不容小视，多数企业都经历了百年的历史沉淀，对于技术上的投入更是毫不手软。而中国汽车工业若想实现弯道超车，单靠闭门造车还是不够的，像北京汽车与百度这样强强联手，未尝不是当下快速发展的一个绝佳选择。