国产的路虎发现神行，到底行不行？| 试车
国产发现神行上市那一晚上，我的微博、微信彻底被刷屏了：36.8万元的入市价格有着相当大的诱惑力。不难看出,作为奇瑞捷豹路虎的第二款车型,它被寄予了厚望。
无论是内外设计还是动力配备,国产发现神行都与进口版保持一致,只是在车尾部的铭牌上做了调整。这也是车辆外部视觉上唯一能够区分国产与进口版的地方。国产发现神行的轴距为2741毫米,并没有加长,可以看出厂家对于车内空间的自信。
事实也的确如此,第二排座椅的腿部空间相当宽裕,并且支持160毫米的前后调节,要知道这可是一款7座SUV,在保证第三排可以有足够空间坐人的情况下,能有如此表现已是难能可贵。
作为路虎发现家族的新成员,发现神行的设计灵感来自发现Vision概念车。车身设计上的最大亮点就是匀称紧凑,这种设计为发现神行全路面行驶性提供了有力保障。蚌壳形发动机舱盖、独特的双格栅及六角形网格极具辨识度。
这种紧凑均衡的外形设计,充分体现了时尚现代的气息,也是路虎发现家族中前所未有过的动感与前卫。在内饰设计方面,处处都能感觉到发现车型的气息,这种简洁、硬朗的DNA得到了自然的传承。
丽江特别适合SUV车型进行试驾,高速公路平整,山路弯道变化多端,玉龙雪山下还有专业的越野测试场地。这些都是国产发现神行大显身手的先决条件。发现神行搭载了一款2.0升Si4涡轮增压发动机,最大功率达到241马力,在1750转/分时即可输出340牛·米的最大扭矩,9挡自动变速箱齿比紧凑,对驾驶者脚下意图的领会迅速。
国产发现神行所配备的是基于Haldex的第五代多片离合式中央差速器为核心的四驱系统。这套四驱系统装车量相当高,大家一定都不陌生。当该系统监测到车轮打滑或需要更多动力加速时,后轮可在350毫秒内介入工作。除了这套智能的中央差速器外,分别安装于后差速器两侧的两个电控离合器同样可以实时为左右两侧后轮分配扭矩,以实现最大的抓地力,从而提高公路驾驶性能。
这套四驱系统虽然倾向于公路行驶,但在全地形反馈适应系统的帮助下,它的越野能力也相当出众。该系统拥有普通驾驶模式、草地/沙砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式,能够轻松应对各种复杂路况。212毫米的离地间隙、25度的接近角、31度的离去角、600毫米的最大涉水深度,配合全地形反馈适应系统,路虎发现神行面对沼泽地、沙地、涉水深坑、大角度坡道时,都能游刃有余。
“二娃”政策能使7座车提升多少销量,我持保留意见,但是一个出色品牌的靠谱产品,配合接地气的售价,足以让对手们出身冷汗。利物浦与常熟虽然远隔万里,但发现神行却离我咫尺之遥。面对趋于饱和的中型SUV市场,只有有诚意的产品才能站稳脚跟。
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