电动车真的是交通祸害吗？ | 话题君

两会接近尾声，“话题君看两会”已推出12期，如果你想知道我们怎么解读“雾霾税”“38万名表”“公务员多休半天”，请在微信搜索“今日话题”公众号。

今天和大家聊聊庸常的衣食住行。先看“行”。全国人大代表、浙江省公安厅厅长徐加爱表示，电动自行车大量违法，已成为城市交通混乱的症结之一。他还举例，2015年，浙江发生涉及电动自行车的事故，共导致1056人死亡，占全省交通事故死亡人数的24.70%。

总之，徐厅长认为，电动自行车已成交通祸害。

对于这一点，话题君相信，机动车主肯定深表赞同。他们无时无刻，不在讨厌着马路上的电动车。但是，更广大的人群，属于非机动车车主，他们同样会说“马路难道只为汽车服务吗？”

电动车是否会造成交通问题，话题君还是用数据说话吧。根据国家统计局的数据，从2008年至2013年，非机动车造成的交通事故一直在增加。

而且，有八成以上非机动车交通事故主角都是电动车。从事实角度出发，徐加爱厅长所言非虚。那么，为什么会出现这样的状况呢？

话题君认为，说到电动车违章，人们常常归因为骑车人不守法、规则意识差等等。不过这些都是表面的，还得从行为心理学来分析。之所以电动车违章频繁，很大原因在于驾驶人自认为安全，低估违章的风险。在道路上的角色不一样，就会对风险有不同的感知。一个平时开车谨慎的司机，如果换成骑电动车出行，可能就不会那么谨慎。

同时，而这种违章侥幸心理的产生，与目前我国法律缺少对非机动车违章处罚的规定有关。处罚不力，大大降低了驾驶人的心理成本，使其能心安理得地将违章进行到底。

平时靠电动车出门的朋友，先别急着骂话题君，接下替你们说话。

我国电动车出现这么多的问题，也和城市公共交通空间缺乏合理性有关。电动车往往无路可走。按理说，电动车是有非机动车道的，然而随着汽车保有量的增加，许多非机动车道被占为了路内停车位。这就逼迫非机动车进入机动车道。

这可不是电动车车主的错。

同时，话题君特别害怕一个倾向，比如，以前官方认为摩托车不好，容易有飞车抢劫，又不安全，所以很多城市完全禁摩。这就给很多人日常出行带来不便。

但是你看看台北，满大街都是摩托车，极大地缓解了交通压力，同时规则意识也很强，没有一个人不戴头盔。

对于电动车，既然不能封杀，那在从严管理订立规则的同时，城市公共交通空间也应该对电动车有所规划。

说完“行”，再来聊聊吃。在3.15这天，宁夏发改委主任张八五代表提出，为防止天价宰客事件发生，一方面需要加大执法力度，另一方面也要加快社会信用体系建设。

哈尔滨“天价鱼”事件，大家都还没有忘记。“加大执法力度”，怎么加大才是关键。被动监管——宰客事件曝光，引起监管部门重视，采取措施维护市场秩序——已经成为一种套路。如果说无曝光就难监管，就需要监管方式的升级。

监管部门完全可以利用网络舆评对商家进行监督，现在的技术服务也完全可以做到。比如，如果一家店在网上差评较多，监管部门就可对其进行进一步的调查。

没看过瘾？明天话题君继续带你看两会。如果想看更多靠谱新闻解读，请微信关注“今日话题”公众号。