【市场】汽车零售拉低社会消费品增速

《7月份社会消费品零售总额》数据，日前由国家统计局发布。限额以上汽车类商品零售：7月份3056亿元，同比下降2.6%；1-7月累计22147亿元，同比微增0.6%，较上半年回落0.6个百分点，仍稍好于前5月。

图片出自中国汽车工业协会

5、6两月汽车零售有些许回暖，5月零售额3223亿元，同比由负转正，增长2.1%；6月与“国五国六”切换之际“国五”车甩卖，零售额反弹至3669亿元，攀上17.2%的增速高位。

然而，7月份的汽车零售额迅速变颜，市场再次失速，零售额回落至3056亿元，与4月份相仿，同比又返回负增状态。国家统计局在《7月份社会消费品零售总额》，并没有像以往，屡屡用文字解读汽车零售额减少对社会消费品零售总额的负面影响，这次，该局使出一个新招：在“7月份社会消费品零售总额33073亿元，同比增长7.6%”项下，特新设且并列“除汽车以外的消费品零售额30017亿元，同比增长8.8%。”这样一个子项。汽车类商品零售额减少对全社会消费品零售总额的负面影响，一目了然，十分清晰。笔者为此给予一个点赞。国家统计局在《7月份社会消费品零售总额》一表里，破例增设“除汽车以外的消费品零售额及其增速”数据，充分表明该局对汽车消费在全社会消费中的重要地位，表明对汽车无比期待的心情，也反映他们对汽车失速的失望态度。知名社会人士《环球时报》总编辑胡锡进也有同感，他呼吁在世界大变局、中美贸易战背景下我们该做好自己的事情，特别应将汽车做上去，不能让车市再一蹶不振下去了。

7月份“社会消费品零售总额33073亿元，同比增长7.6%”；“除汽车以外的消费品零售额为30017亿元，同比增长8.8%。”两项比较，“汽车类商品零售额的减少，降低了社会消费品零售总额增速1.2个百分点。”该局贸易外经司统计师张敏对此评说：“如果剔除这个短期影响因素，消费品市场总体上保持较快增长。”张敏话的潜台词——汽车类商品零售拖了消费品市场本该“较快增长”的后腿。

作为消费品的乘用车，零售不作为，销量大幅减少是主因。中汽协《7月份产销快讯》显示，7月份厂家乘用车销售152.79万辆，环比下降11.57%，减少销量20万辆。其中轿车减少12.53万辆，下降14.52%；SUV减少6.68万辆，下滑9.04%；MPV减少1.2万辆，下跌12.24%。乘用车市场信息联席会7月份数据更能说明问题，乘用车市场终端，销售150.83万辆，环比下降19.24%，减少销量29.01万辆。其中轿车减少13.71万辆，下降18.31%；SUV减少11.53万辆，下滑15.18%；MPV减少2.83万辆，下跌23.47%。中汽协和乘联会两家数据显示，“巧妇难做无米之炊”，少米自然也很难做成像样的炊啊！汽车类商品零售从6月17.2%的增速，一下子滑入7月的-2.6%深渊，殃及全社会消费品零售总额增速，也是这个理。

1-7月，社会消费品零售总额累计228283亿元，同比增长8.3%。如果剔除汽车，社会消费品零售额为216063亿元，则同比增长9.2%。汽车类零售额减少，致社会消费品零售总额增长下降0.9个百分点。其中原因与7月份是一个道理。用乘联会的市场终端销售数据，即可佐证：1-7月乘用车销售同比下滑9.96%，减少111.24万辆。其中轿车下跌8.33%，减量59.91万辆；SUV下滑11.14%，减量38.91万辆；MPV下挫19.60%，减量19.33万辆。

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