我的天!6万起售!比轩逸还长!谁敢与之一战?!

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本文作者:梁家翔 《愿闻其翔》往期视频合集点这里!


在上一期比亚迪宋Pro节目里我跟大家聊了它出色的底盘悬架调校,以及超高的性价比。而本期我找来了刚刚上市的比亚迪全新秦燃油,它有一个更加入门的售价:6.49~8.19万元。接下来我们就来看看它除了售价外还能不能给我们更多惊喜。



比亚迪-秦

没有悬念,全新秦也使用上了比亚迪Dragon Face“龙脸”的家族外观设计,看起来很精神并且有气势。燃油版和电动版车型都是基于比亚迪BNA架构打造而来,在外观上只是细节有一些区别。相比较车头造型,车尾明显要低调很多,也并没有采用比亚迪车型常用的贯穿式的尾灯。车身尺寸方面在同级属于中等偏上的水平,轴距为2670mm。车内的乘坐空间比较充裕,符合这个级别该有的水准。


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由于我上周刚刚试驾完宋Pro,所以一进入到车内,比亚迪家族化的内饰设计很是熟悉,做工用料方面都符合这个级别该有的水准。其实在试驾宋Pro的时候我就注意到一些小细节,这台秦也是一样。在中控区下方,主副驾腿部的位置都有软性的材质包裹,能够看出厂家的用心。中控的这块10.1英寸大屏大家已经很熟悉了,DiLink2.0智能网联系统其实你可以把它理解为功能齐全的“安卓平板”,支持OTA升级,还能安装大部分的APP。使用地图导航的时候,屏幕会竖过来感受很棒。在这个级别这块大屏无论科技感还是使用感受还是很有优势的,当然如果你对大屏无感,低配车型上的8英寸中控屏日常也足够使用了。


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全新秦一共有四款车型,2款手动挡和2款CVT版本。发动机部分全系都搭载了一台1.5L四缸自然吸气发动机,这台发动机采用了全铝缸体、笔式点火线圈以及树脂零部件等轻量化的设计。最大功率109马力,峰值扭矩148牛·米。今天我们这台试驾车为CVT版本,车辆整体的加速对于一台1.5L自然吸气发动机来说可以令人满意。并且起步比较轻快,给人一种低扭充沛的感觉。可以模拟6个挡位的CVT变速箱来自于万里扬,内部核心零部件由博世、法雷奥等供应商提供。CVT变速箱的主要工作就是确保平顺性以及耐用性,加上这台自然吸气发动机,可靠性方面应该不用担心。


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这台全新秦采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构,整体调校肯定是要偏向于舒适家用。虽然后面并不是独立悬架,但对于细碎颠簸过滤的也算不错。加上柔软的座椅,前后排整体的舒适性都能保证。转向的手感比较轻盈,但是也不会让人很没有信心,符合它的定位,适合日常家用。


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在开头我说过,全新秦一共有4款车型,售价区间为6.49~8.19万元。如果按照性价比来说,想要手动挡可以购买次低配手动豪华型。如果想要CVT变速箱我更推荐顶配的自动尊贵型,其实全系售价并不高,就算是购买高配车型也有不错的性价比。 总的来说,全新秦是一台性价比高、容易上手的家用车,它也非常适合预算不高的家庭购买。



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