16辆日内瓦车展不可错过的新车 | 抢先看
日内瓦车展将在本周开幕。
目前为止，新车发布列表如下图：
阵容可谓空前强大，而在它们当中，这16辆车，你一定不能错过：
沃尔沃全新旗舰S90发布之后，其衍生版旅行车V90也将到来。新车结合了北欧的极简风格与精致动感的造型，拥有T5，T6，T8等多种动力组合。
迈凯伦超跑产品线中最适合日常使用的一款，新增加的储物空间对于旅行更加实用；全景天窗让每一次夜空下的疾驶变成一次舒心的享受。
新车基于宝马新7系，性能大幅度提升，4.4升V8双涡增压发动机最大功率600马力，0-100公里加速时间3.6秒，极速310公里/小时。
其内饰在宝马原厂的基础上更进一步，采用了拥有菱纹Nappa高级真皮包裹，豪华木饰和陶瓷材料的加入，让它成为一辆接近完美的豪华座驾。
这代全新宝马7系由于Carbon Core的加入，不仅让车身质量减轻，同时提升了操控性能。而 M760I则是首辆搭载“M”标志的宝马7系。全新造型的前保险杠、小型后扰流尾翼、运动排气系统及20英寸铝合金轮圈，轮胎也改由Michilin的Pilot Suprt Sport来提供更高的极限。
新车采用6.6升 V12发动机，最大功率600马力，最大扭矩800牛·米，0-100公里/小时加速时间3.9秒，若选择升级M套装配件，速度可达305公里/小时，新车提供运动等多种驾驶模式以突出其动力性能，并配备自动起停功能。
慕尚的改款车型，分为普通版、速度版和加长版。其中新的长轴距版EWB首次亮相，制作水准直逼劳斯莱斯，致力为后座乘客提供“世界上最放松的乘车环境”。
当前劳斯莱斯幻影为第七代产品，首发时间为2003年，迄今已有13年。前不久，劳斯莱斯CEO Torsten Müller-Otvos宣布，第七代劳斯莱斯幻影将在2016年底停产，而当前幻影的轿跑版和敞篷版车身形式不会出现在下一代产品序列中。
劳斯莱斯之所以取消幻影轿跑和敞篷版，是由于品牌推进合理化分工；劳斯莱斯品牌的买家如果想要一辆轿跑，可以选择古思特(Ghost)和魅影(Wraith)，；若希望购置敞篷车，又能够选择新近问世的曜影(Dawn)。
最后一批劳斯莱斯幻影轿跑和敞篷版总计50辆，2016年11月生产完毕，将以“劳斯莱斯Zenith”名义打造，定位于特别版车型，预计主要是劳斯莱斯收藏家购买。
DS E-Tense概念车的长/宽/高分别为4720毫米/2080毫米/1290毫米，基于碳纤维底盘打造。
该车为一台纯电动车型，后轮驱动，其电机能输出401马力的最大功率和516牛·米的最大扭矩，这使该车0-100公里/小时的加速时间为4.5秒，极速达到250公里/小时，最大续航里程可达360公里。
前卫大胆的设计揭示了未来新车的雏形，而内饰则未放出消息。
玛莎拉蒂首款SUV. 从2011年法兰克福车展上Kubang概念车发布开始，整整用了5年多才实现从概念车到量产车的转变。
新车长了一副意大利面孔，充满进攻性的镀铬进气格栅搭配细长的大灯和圆形雾灯；侧面腰线肌肉线条明显，打造出强烈的运动风格。
具体动力系统未公布，但可能会有两款汽油发动机，最大功率分别为350马力和430马力，0-100公里/小时的加速时间分别为6.3秒和5.2秒。还有一台3.0升V6柴油发动机，最大功率275马力，0-100公里/小时加速时间为6.9秒，不过估计与中国无缘。
捷豹F-TYPE无疑是性能美学最具代表性的车型之一，而它的首款SVR车型，也是捷豹史上最快的F-TYPE车型。
它继承了捷豹家族的轻量化智能全铝架构，兼具极致的运动性能与出色的功能实用性，还是那台5.0 V8 机械增压，调教到575马力，3.7秒破百。最高时速可达每小时322公里，传动系统匹配8速手自一体变速箱以及四驱系统。
作为法拉利FF的替代车型，新车采用全新，并在配置以及动力方面进行升级。GTC4Lusso的全新名称是向330 GTC等经典2+2法拉利跑车致敬，数字4代表了四座设计。
动力方面，法拉利GTC4Lusso仍然搭载的是V12发动机，经过调校之后，发动机的最大输出功率为689马力，最大扭矩达到697牛·米，相比FF的最大功率和扭矩提高29马力和14牛·米。
法拉利GTC4Lusso从0-100公里/小时加速时间仅需3.4秒，相比现款缩减了0.3秒，最高时速仍然为335公里/小时。除此之外，新车仍然会使用4RM四驱系统，不过相比现款FF，GTC4Lusso新增了后轮转向技术。
威航虽然停产了，但对速度的追求没有停止。布加迪已经准备好了威航的继任者---Chiron，并且它将比威航更快： W16发动机最大功率1500马力，最大扭矩1500牛·米，0-100公里/小时加速时间为 2.2秒。
传根据计算机模拟结果显示，该车理论极速超过500公里/小时，但考虑到安全等其他因素将电子限速在467公里/小时，这也将刷新布加迪veyron SS创造的431公里/小时量产车极速世界纪录。
(▲图为Vision Gran Tuismo概念车)
保时捷将旗下畅销的敞篷跑车改了名字，把自然吸气发动机换为涡轮增压发动机，从6缸变为4缸。关于声浪和驾驶乐趣会如何改变，是大家最好奇的地方。
保时捷在欧洲拥有一批手动挡粉丝，但遗憾的是，这代GT3没有提供手动挡的选择。在911车系中，911 R显得十分精简：没有换挡拨片，后排座椅，方向盘去除了一切功能键，留给驾驶者的只有方向盘和一个手动变速箱。
从发动机参数上看和现售的GT3一致，3.8升自然吸气，最大功率475马力，最大扭矩438牛·米，外观上移除了尾翼，内部设有后防滚架。没有了GT3的高调，911 R更适合扮猪吃老虎。
距离阿斯顿·马丁 DB9发布，已经过去了12年时间。而目前关于DB11的消息还非常有限，仅了解其使用了一台5.2升V12双涡轮增压发动机，最大功率超过600马力。此外，由于引进了梅赛德斯-AMG的4.0升V8 双涡轮增压发动机，该车届时还可能有V8版本可供选择。
近日，外媒CarScoops给出了他们找到的新车泄露图。可以看到，新车继承了优雅与运动的气质，经典设计元素得以保留的同时，在造型细节上做出了创新。问题来了，它开起来还是一台典型的V12阿斯顿·马丁吗？
BC代表了Benny Caiola，这是帕加尼的第一个客户。它采用了一款和普通Huayra一样的6.0升AMG V12发动机，马力增加了30匹，最大功率750匹马力最大扭矩1000牛·米。
帕加尼把其主要精力放在减轻这款Huayra的重量以及操控性，而不是关注提升动力。变速箱以及一款主动电子差速器比之前要减轻40%的重量，新的悬架部件也减少了25%的重量。它新的排气管比之前的明显变轻，合金轮圈也是。内饰方面也作了一些减重措施。最终，帕加尼将Huayra BC在普通Huayra的基础上减重132公斤，它的总重量为1218公斤。
新车到底有多快？帕加尼暂时未透露。
柯尼塞格将会在本届日内瓦车展上发布量产版Regera（歪果仁都表示读起来很拗口）以及一代神车Agera的终极版。可以确定的是，它们都拥有超过1000马力的最大功率。
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猴开心，猴赛雷，猴洋范，猴有钱……