上汽MAXUS凭什么能为军运会保驾护航？
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2019年10月18日，以“创军人荣耀,筑世界和平”为口号的第七届世界军人运动会拉开帷幕，截至目前，中国代表团在赛会奖牌榜上强势领跑。
军运会是各成员国展示军队实力形象、进行友好交流、扩大国际影响力的重要平台，而此次在中国召开军运会，更是中国品牌以卓越实力亮相国际盛会、向世界展现“中国制造”自信风采的机会。
为赛事运行提供保障用车，是中国品牌参与此次盛会的重要环节。其中，100辆上汽MAXUS G20和G10为此次盛会保驾护航。
在此次助力军运会之前，上汽MAXUS早已与军人结缘，2015年9月3日，上汽MAXUS就曾出现在天安门广场上，为大阅兵服务。2017年，上汽MAXUS又作为庆祝建军90周年阅兵指挥保障用车，为大阅兵服务，接受了全中国乃至全世界的检阅。
能够多次在国际盛会中亮相，上汽MAXUS靠的是什么？逆势而上的实力
军者，披坚执锐，是为先锋。作为中国汽车品牌，上汽MAXUS也一直在车市中砥砺前行。
如今，我国车市下滑的态势依然在持续。中国汽车工业协会发布数据显示，2019年9月，我国汽车产销量分别为220.9万辆和227.1万辆，比上月环比分别增长11%和16%，比上年同比分别下降6.2%和5.2%。
一直被冠以“下滑重灾区”的MPV市场同样遭遇较大挑战。9月，MPV总体销量为126,847台，较于去年同期下降14.5%。
不过，随着二孩政策的颁布以及消费者对空间的需求日渐提升，消费者此前对于MPV车型商用载货的印象有了改观，未来市场潜力凸显。在此背景下，很多车企在MPV布局上加大功夫，而上汽集团的合资和自主品牌，早在多年前就在MPV市场发力。
通过MPV市场的数据也可注意到，上汽集团在MPV领域的市占率优势明显，将上汽集团旗下合资品牌和自主品牌的MPV车型销量加在一起发现，达到了78,968台，占MPV整体市场销量的62.3%。
在自主品牌版块中，上汽MAXUS逆势上扬的表现十分亮眼。
上汽集团最新一期数据显示，9月，上汽MAXUS销量为1.51万辆，1～9月累计销量为10.2万辆，同比增长10.47%，从往期数据来看，上汽MAXUS已经连续九次增长。成立8年以来，上汽MAXUS始终保持年销量70%的复合增长率。
在逆势增长的背后，上汽MAXUS海外市场发力作用明显。据了解，目前上汽大通已经在海外形成了五大核心市场，产品覆盖全球48个国家和地区。数据显示，上汽大通9月份海外销量同比增长116%，前9个月累计海外销量为1.3万辆，同比增长19.48%。
以全球第二大新能源汽车市场欧洲为例，上汽MAXUS在英国、爱尔兰、挪威、西班牙等具有代表性的成熟市场接连斩获租赁、零售、邮政、超市及市政领域的诸多行业大单，更是获得英国和德国的政府补贴。
随着MPV市场的竞争愈发激烈，如何做到保持强劲产品力，才是自主MPV发展下去的关键，高端、智能，加上过硬的研发实力，是MPV抢占市场，走向海外的出路。过硬的产品品质
作为服务国际赛事的用车，品质是第一保证。上汽MAXUS能够承担军运会上重要的车辆保障任务，与其出色产品力是分不开的。
汽车行业向电动化、智能化、网联化、共享化的加快转型，上汽MAXUS也正以数字化转型与创新释放产业在新旧动能转换中的发展势能，树立制造工业转型升级的典范，助力中国汽车工业的创新发展。
中国车市虽体量大，但也存在一定的短板，尤其是在汽车最重要的发动机方面，与国外先进技术还有一定差距。
上汽MAXUS自主研发了“上汽π”柴油发动机，这是一款针对“全球最严”国六b排放法规正向开发的发动机，比肩国际顶尖2.0T柴油发动机的水平，也是国内首次应用了智能单轴连续可变涡轮流控制阀的柴油机，有效改善了油气混合和CO排放。
如今，上汽MAXUS也发布了All Technology Routes（全技术路线）、All Platforms（全平台·全系列）、All Markets（全球市场）的新能源战略蓝图，坚持纯电动、混合动力、燃料电池三条技术路线全面布局。
燃料电池是上汽MAXUS引领行业发展的重要技术路线，根据规划，到2020年，上汽MAXUS自主研发的第二代电堆系统的峰值输出功率将达到115kW，并将率先应用于中大型MPV车型，加氢时间只要3分钟，最大续航里程将超过650km。
工厂，则是实现这些技术，保障整车品质的强力后盾。
日前，世界经济论坛公布了引领创新的全新一批工业4.0“灯塔工厂”名单，上汽MAXUS的南京工厂，是全球范围内唯一一家入选的中国整车企业。南京工厂集数字化基因于一身的冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间共同协作，驱动生产线的智能化转型，令生产更加透明、高效和智能。
世界经济论坛评委会认为， 具有挑战性的市场环境推动南京工厂打造了大规模智能定制的新模式，实现从用户到供应商端到端的数字化价值链，从而提高了销售并降低了成本。创新的定制化布局
作为本届军运会用车的“主力”之一，上汽MAXUS的车型凭借科技配置、智能互联等专属智能定制实力，打造契合多元化场景和专业用途的车辆，为军运会保驾护航。
近年来，“C2B模式”一直是上汽大通MAXUS打造的标签。
在很长时期内，汽车企业以标准化生产为主流，但这种标准化运作难以满足不同用户的差异化、个性化需求，这也对汽车销售业务提升产生负面影响。
上汽MAXUS在汽车业界首次采用C2B智能定制模式，一切由客户选择，利用数字化和智能化进行汽车研发和生产，完成由用户驱动的研发、生产、运营和营销流程、组织管理。
这一切，都要靠上汽MAXUS开发的数据平台实现。包括用于打通线上线下的“我行MAXUS”平台，为用户选车服务的“蜘蛛智选”、为研发服务的“工程在线”，为用户用车服务的“房车生活家”和“蜘蛛智联”等平台，这些平台承担了具体的数据搜集、利用和分析的任务，为潜客转化、研发制造做好了准备。
而为了保证生产线上的东西千变万化，所有供应链和制造管理体系也都要通过数字化打通。
此前流水线式的生产线，变为生产线跟随每一个订单的加工流程，每一辆车都有一个独立的ID，后续所有零配件、生产、装配环节，都将对应着这一个ID来进行。
随着更多用户、覆盖区域、车辆保有量等数据的增加，未来上汽MAXUS可根据用户特点进行数据模拟，更好地预测订单情况，并在“产品定制”的基础上延伸“服务的定制”，向用户推送更有温度和需求的定制化服务，完成从传统汽车制造商向综合出行服务商转型升级。
按照计划，到明年上半年，上汽MAXUS还将推出多款车型，进一步完善产品线。以更强大的产品矩阵，实现各级别细分市场的广泛覆盖，树立中国品牌的新标杆。
上汽MAXUS也将继续紧抓住新时代用户对汽车产品和服务的全新要求，打造“定制化、智能化、国际化、年轻化”的品牌形象和口碑，在新一轮市场竞争中获得竞争优势。
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封面图片：上汽集团官网
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