北京拟建首条自行车“高速路” 畅行无红绿灯

居住在北京回龙观的悲催上班族们有福了。近日，市规划院正在研究试点建设全市首条封闭式自行车“高速”路，串起回龙观、上地、中关村等区域，满足了自行车控和上班族们的各种幻想！

这条自行车“高速路”目前规划分为两部分，前端并轨，分道后的两条路线，第一条线路是通勤型线路，从出发到上地距离6.3公里，到中关村13.9公里；第二条线路穿越多片绿化带，共15.3公里，环境更好，适合休闲骑行。早高峰时段，骑自行车可能成为从回龙观到上地、中关村耗时最短的出行方式。

在自行车“高速路”中途还会设置骑行驿站，解决市民途中休息、修车等问题。如此亲民、低碳又便捷的出行通道，真的要点一个大大的赞！

目前中国已成为全球最大的汽车消费市场，仅2016上半年就销售超过了1000万辆汽车。由于数量庞大又缺少有效的隔离设施，有不少私家车占路停车，影响非机动车辆通行，还有不少非机动车跟机动车抢道，道路安全隐患令人担忧。

但如果有了自行车“高速”之后，这些问题就会迎刃而解。自行车“高速”为封闭设计，机动车不允许穿行，中间也没有红绿灯，不会与路口的机动车发生直接交汇，骑行畅通，有效的保障了骑行安全。

这种自行车“高速路”在北京虽说是首次规划，但在国外已经有实践先例了，比如：

英国伦敦的自行车高速

哥本哈根的自行车高架桥

德国的自行车高速

而在国内，那只能是酱紫↓

既然机动车有高速公路，那么自行车来个高速路又未尝不可呢？为了治理自行车跟机动车抢地盘问题，此次的自行车高速规划似乎也在情理之中。

虽然自行车高速隔绝了与机动车辆的行驶路线，但还是要考虑到阻止或限制电动车上此道与逆行等问题，防止在“高速”内因电动车过快而造成伤人事件。

目前，回龙观至上地6.3公里自行车道建设方案已确定。下一步，市规划院将开始协调昌平、海淀两区进一步研究项目如何落地。

最后，你对拟建的自行车“高速路”怎么看呢？

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