实线变道让or不让？这根本就不该是个问题好吗？！| 观察

不让违规实线变道，也算路怒吗？

昨日，一则名为《大众轿车强行并线被比亚迪唐撞飞180度旋转飞出30米》的视频在网上疯传。在这段由比亚迪车上行车记录仪拍摄下的视频中，比亚迪正常行驶在一段三车道城市快速路上，事发过程中路段上车辆较多，且右侧时有非机动车出现。蓝色大众轿车最先从最左侧车道压实线违规向右变道超车，在中间车道上行驶一段时间后，迅速变往最右侧车道，比亚迪正常行驶未压线，蓝色大众变道失败，随后加速再次企图违规变道，但由于两车相距太近蓝色大众在与比亚迪发生侧面碰撞后直接翻车。

下面是事故截图详解：

（▲蓝色大众第一次压实线违规变道）

（▲蓝色大众压实线违规变道成功，驶入中间车道）

（▲蓝色大众再次压实线尝试违规变道）

（▲比亚迪正常行驶，与前车保持安全车距，蓝色大众变道失败）

（▲蓝色大众第一次变道失败后，再次尝试违规变道）

（▲违规变道的大众与正常行驶的比亚迪发生碰擦）

（▲两车发生碰擦瞬间）

（▲车速较快，蓝色大众在碰擦后直接翻车）

（▲最终结局）

在这样一场事故中，先要明确两点：第一，驾驶素质与开什么牌子、什么级别的车无关，单纯品牌上的鄙视链并不在本次事故讨论中；第二，有人喷比亚迪车主在事故后没有第一时间下车进行救助。

“ 首先，上路行驶是法律问题，双方都在合法范围内，才有谈论道德的必要性，一旦有违法行为就别说道德，先承担法律责任和后果。且道德是用来自律的，乱舞大棒进行道德绑架也并非本文关注。

按照交规规定，机动车违反禁止标线指示的有以下几种情况：1、行驶过程中压线、越线、单、双黄实线的；2、在禁止停车路段、临时或长时间停车的；3、在不允许调头的路段掉头，禁止左转弯的路口左转，都属于违反禁止标线指示。禁止标线即地上的黄实线和禁止停车标示，压上去即违反禁止标线指示；4、交叉路口不按路面导向标线行驶在相应的车道，同样属于违反禁止标线指示。

按照交规规定，公路中划的道线有实线与断续的虚线之分，一般在不影响其他车辆正常行驶情况下可以在虚线位置变换车道，但实线处是不能变换车道的。在视频中，蓝色大众总计三次违规变道，其中第一次成功，后两次失败，而最后一次的变道失败直接导致翻车事故。事后，疑似该起事故的责任认定书也随之出炉，从事故认定书来看，蓝色大众全责，比亚迪无责。

在网上，部分论调认为：为什么比亚迪不能礼让大众呢？对于这样的观点，我认为比亚迪不让车的作法完全没问题：首先，超车要在确认安全的前提下，从自己的左侧、前车的右侧进行，这是驾校里就反复强调的内容，也是安全超车最基础的保障；其次，遇到有车实线变道超车，人人都要讲道德礼让，学会减速慢行。如果大家都形成了这个风气，实则在变向鼓励实线变道这样的违规行为，长此以往，实线变道就理直气壮了，反倒正常行驶被别不说，还要承担道德谴责，试想高速路上只要能避开摄像头的地方，大家都在实线变道超车是种什么样的画风；最后，说让比亚迪踩刹车让大众的，肯定没有考虑比亚迪后方车辆的情况，如果比亚迪踩刹车踩得急了，后车直接追尾，大众一脚油门跑了，反而是正常行驶的比亚迪遭遇事故，是不是也不大公平呢？况且，如果比亚迪后方是土方车、大卡车呢？孰是孰非，交警的责任认定书已经给出了答案，各位旁友如有自己的见解，欢迎留言。

如果爱，请关注“名车志Daily”；

如果深爱，请给个狠狠的赞！