新款19款奔驰A180L A200L加改装23P驾驶辅助ACC自适应巡航配置

带主动式转向辅助系统的DISTRONIC主动式车距辅助系统(装配驾驶辅助组件代码(23P))

系统不仅可以自动对前方车辆保持正确距离，转向时还会明显的辅助驾驶员，即使在弯道上、最高速度为130公里/小时时，主动式转向辅助系统无需依赖清晰可见的车道标记，在车线不清晰或没有车线的情况下，其仍可像在车群中一样进行积极干预，因此，其使驾驶员放松并对驾驶员进行支持，在车队行驶和停止交通的情况下尤其有效。

基于路线的速度调整

在弯道，十字路口，环岛或收费站之前，可根据路线以预期方式降低预选速度，随后车辆再次加速，如果通过导航指定路线，则新A级对其进行反应例如车辆在右侧车道行驶，则车辆在相关高速路口出口之前减速、必须根据导航路线起动车辆或驾驶员必须启用转向信号指示灯，以及未启用路线引导的情况下同样适用于十字路口。因此根据所选的驾驶模式，速度以明显不同的速率降低，DISTRONIC主动式车距辅助系统基本上调节与前方车辆的距离并使车辆保持在车道内，车速范围为0和210公里/时，也可将滑行过程考虑在内，例如下坡的情况下。

堵车跟随

在高速公路和类似高速公路上时走时停的交通状况下，当前可最长停止30秒、在此期间，新A级可再次自动起动并跟随前方交通。

主动式车道保持辅助系统

如果驾驶员要在多车道道路上更改车道(通过地图数据检测)，车速范围介于80和180公里/小时之间，则当前只需触摸转向信号指示灯，在下一个10秒内，除驾驶员之外，传感器系统还检查自车前方，周围和后方的邻近车道是否有空闲。另外，还要考虑其他车辆的速度.如果相关安全区域没有其他车辆，则辅助驾驶员更改车道，并且向驾驶员显示车道变化。

主动式紧急停止辅助系统

如果检测到驾驶员不再积极驾驶车辆，则主动式紧急停车辅助系统将车辆在自身车道上制动为静止状态，如果驾驶员没有将双手长时间放在方向盘上，则系统在视觉和听觉上警告驾驶员，驾驶员被提示将双手放到方向盘上.如果多重视觉和听觉提示后驾驶员仍未做出反应，则车辆减速，直至车辆在检流到的车道上静止.在车辆行驶期间，系统将操作干预，例如转向，加速，制动或操作方向盘按钮检测为干预.低于约60公里/小时时，通过危险警告灯警告以下交通状况，如果车辆静止，则驻车制动器和梅赛德斯一奔驰紧急呼叫系统自动启用，车辆还被解锁，以便急救人员进入车辆、一旦驾驶员在驾驶事件中再次干预，则该功能被取消。

主动式速度限制辅助系统

与Mercedes-Benz User Experience (MBUX) (connect 20) 配套使用，主动式速度限制辅助系统一可接收交通标志辅助系统的部分功能一可检测速度限制以及标志门架和施工现场标

志。此外，通过地图数据获知速度限制，例如要将在建筑密集区域为50公里/小时或城市道路上为100公里/小时考虑在内，DISTRONIC主动式车距辅助系统独立地设定检测到的速度限制.因此，可根据地图数据以预期方式在特定情况下调节车速，在没有速度限制的道路上，例如在德国高速公路路段上，则将推荐的车速作为设定速度.驾驶员可对其进行调节.如果取消速度限制，则在里程期间，还接收最大所选巡航车速.其保持预设，直至退出高速公路或关闭发动机。

避让转向辅助系统

如果他/她想要在驾驶员辅助系统检测到的危险情况下避让行人则避让转向辅助系统可辅助驾驶员.如果驾驶员通过转向开始规避操作，则该系统通过为转向系统提供精确计算的附加转向扭矩对该规避请求进行辅助，其通过可控制的方式辅助规避行人，然后使车辆返回直线行驶、规避转向辅助系统的理念是要明显支持驾驶员，必须由他执行避让碰撞操作、

主动式盲点辅助系统

主动式盲点辅助系统可在视觉上警告驾驶员，并且在转向信号启用的情况下还可以在听觉上警告驾驶员与其他车辆，以及自行车的侧面碰撞，车辆静止时，主动式盲点辅助系统还会警告下车时的碰撞，例如和自行车骑行者.超过30公里/小时时，则自动单侧制动，可在最后情况下辅助避免碰撞。

预防性安全系统增强版(PRE-SAFE PLUS)

由于以下交通状况，预防性安全系统增强版(PRE-SAFEPLUS)在危险情况下有效，要求雷达传感器系统检测后方的跟随交通，以检测即将来临的后端碰撞，检测到危险状况时，系统通过快速闪烁危险警告灯(非美国/加拿大版)来警告驾驶员以下车辆，此外，其预防性地触发预防性安全系统(PRE一SAFE)乘客保护措施，特别是可逆式安全带收紧器。如果自身车辆静止，则预防性安全系统增强版(PRE-SAFE PLUS)还紧急制动车辆.前向振动可因此减少，这可明显减少乘员负荷，包括扭伤风险，此外，紧急制动车辆可防止二次碰撞，例如在与行人或前方车辆交叉的情况下。