网约车终于合法了！私家车可以跑专车了！

昨日下午3点，交通运输部在国新召开新闻发布会，出租汽车改革和专车（网约车）新政方案终于公布。网约车合法地位获得明确，满足条件的私家车可按一定程序转为网约车，从事专车运营，新政将于11月1日起实施。

新政方案将出租车分为巡游出租车和预约出租车两类，同时规定平台公司承运人责任及平台公司、车辆和驾驶员应具备的条件。

车辆满足条件：

1、7座及以下乘用车

2、安装行车记录仪的车辆

3、安装卫星定位装置、应急报警装置的车辆

4、车辆技术性能符合相关要求

5、网约车行程超过60万公里将强制报废

6、行驶未达到60万公里但年限达到8年需退出网约车经营

车辆符合以上标准，即可登记为预约出租客运，取得《网络预约出租汽车运输证》，就可以上街拉活儿了，从其车辆满足条件可以看出，今后的车辆自身安全性得到了明显保障。

对驾驶员的要求，方案中也做出了明确规定：

1、取得相应准驾车型机动车驾驶证

2、具有3年以上的驾驶经历

3、无酒后驾驶记录

4、无危险驾驶记录

5、无交通肇事犯罪记录

6、无吸毒记录

7、无暴力犯罪记录

8、连续3个记分周期内无记满12分记录

这个准入机制可以说相当严格，它不仅规定了驾驶员的最低年限，还严格要求其人无任何不良犯罪记录。也许受到最近专车司机犯罪案件的影响，政策允许你合法化，但不能有前科，不良司机也只能干看着了。

在市场价格方面，为避免网约车价格战，方案建议网约车平台应该公布符合国家有关规定的计程计价方式，实行明码标价，乘客可向网约车索要出租车发票，并且并且不得中途甩客或故意绕道，不得以低成本的价格扰乱正常市场秩序。

另外，专车平台也不需要在全国各地注册登记了。根据新规，只要在省级城市注册一次就能全国范围经营，而司机也不需要再与平台签合同，鼓励更多适合从事这个行业的合同形式出现。网络化支持加政策化开放，让网约车有了巨大进步。

从目前的政策来看，最大的利好是明确了互联网约租车的身份。后期只要滴滴、Uber这种互联网约租车公司帮助私车司机和车辆办理好网约出租车运输证和驾驶证等，就可以合法运营，对以兼职司机为主的互联网约租车公司是大大的好。

以前不少私家车想干专车做做兼职，但由于其不合法性而望车兴叹，现在新政为网约车正名，相信会有不少这样的司机加入到网约车行列中来，政府粑粑还顺道带动了就业机会，不服不行。

当然，任何变革都不会一帆风顺，由于政策把网约车权利下放到了市县，由于利益纷争也许会引发一些撕B事件。出租车也许要加快行业改革，才能对网约车巨头的市场起制衡作用。

目前为了尊重市场调价，大部分出行平台已经开始逐渐减少补贴，预计我们在以后约到的车可能会贵一些，但网约车的门槛却有了一大步的提升，我们的安全利益也得到了较好保障，虽然价钱相比略贵，但得到的服务却只增不减。

最后，新政实施后，打车是变难了还是更容易了？

可能会更难，如果城市要对网约车做数量上的干预，只允许一定量级的合法性，专车有可能在一段时间数量下降，车少了，自然也就难打了。

但也有可能更容易，新政没落实前，不少想干专车的司机怕被查一直在犹豫，如今合法了，可能就会有大批司机加入到专车中来，并且地方政府对具体价格管理标准还有一定的裁量权，打车也许就变得更容易些了。

你对网约车合法化怎么看？

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