【深度】奥迪的“小目标”：先拿下“销量王”，再拿下“品牌王”

在今年前7个月的豪华车市场争夺战中，奥迪依旧以“一哥”的姿态遥遥领先，336580的销量，加上6.5%的同比增长，奥迪交出了历史上的最佳成绩单。从数据上看，与第二名宝马287753辆的销量、奔驰268193的销量相比，奥迪在未来几年内的优势地位依然很难撼动。

然而，奥迪在豪华车市场也并非“孤独求败”，摆在奥迪面前的严峻事实是竞争者的飞速崛起。奔驰经过几年的产品更新换代，无论是在销量还是在品牌力的提升上，都已经有了极大的飞越。今年前七个月，奔驰同比增幅接近32%。

打江山不易，守江山更难。为了保证优势地位，奥迪已经加速产品的更新换代，全新一代A4L、A6Le-tron等新产品的导入成为未来4个月的布局重点。在接下来的两到三年内，奥迪还将迎来全新的奥迪Q5（预计2017年），奥迪A3（预计2018年），奥迪Q3（预计2018年）。

可以说，奥迪准备在2020年完成几乎所有产品的换代产品的更迭是改变中国消费者认知的绝佳时机。在进入中国市场初期，“官车”身份为奥迪销量和品牌力贡献良多，但在政策导向下不可避免的失去这一身份后，奥迪正在积极寻求从商务用车到家用车的转变。

“这其实是一次很好的机遇，它逼着我们重新思考，奥迪未来的客户群是什么样的？”在今年年初全新奥迪A6L上市时，一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明表示，通过调查分析，奥迪已经找到了客户群，“就是年轻化的消费者”。统计数据显示，欧美地区奥迪车主的平均年龄是56岁，而在中国仅为36岁。

如今，摆在奥迪面前的道路已十分明了：充分利用产品更新期，在年轻人中间树立更加年轻、激进、动感的品牌形象。在这样的大背景下，奥迪选择用一场史无前例的盛大品牌峰会，向外界展示自己已经完成和正在进行的华丽脱变。

品牌峰会秀技术实力

8月26日，“一汽-大众奥迪品牌峰会新闻发布会”在北京举行。一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明宣布，“2016奥迪品牌峰会”将于9月10日至27日在上海东方体育中心，为奥迪用户和奥迪粉丝们奉上本年度规模最大、也是奥迪全球范围内最大的品牌体验活动。

“本次峰会是对奥迪强大产品实力和未来汽车科技解决方案的全方位展示。基于对未来趋势的前瞻判断，我们始终不遗余力地进行着前瞻科技的研发与应用，为中国用户提供更具魅力的产品和更为丰富的品牌体验，为最终实现‘用户愉悦’而努力。”任思明说。他还表示，将品牌峰会的举办选择在上海，也表明了奥迪对中国市场和中国消费者的高度重视。

据悉，在即将到来的“奥迪品牌峰会”中，展车数量超过30款，不仅包括在售的A、Q、R三大系列车型，更包括多款历史经典车型、概念车及科研车型。

一汽-大众奥迪在中国生产的第一款车型——奥迪100作为功勋车型登场；称霸欧洲赛道、席卷无数荣耀的奥迪四环银箭传奇赛车——Audi Union Type D Grand Prix Wagon将带领中国奥迪粉丝重温经典；包括首次亮相的中h-tron quattro concept等数款概念车更是让人们一次看个过瘾。更值得一提的是，奥迪与德国科学家团队联合研发的Audi Lunar quattro月球车也首次来到中国，与粉丝见面。

除了奥迪家族汽车的集体亮相，照明科技、自动驾驶、奥迪e-tron电动科技和奥迪connect互联科技这些奥迪最前沿的科技将在本次品牌峰会上以创新的形式精彩呈现。

为了让媒体和公众能亲身体验奥迪科技的魅力，品牌峰会特别安排了深入的体验环节。热门的VR设备将供用户进行虚拟现实体验，而奥迪A4和e-tron quattro concept两台模拟器及内容丰富的展具也能让人们“触手可及”的感受奥迪未来科技。

此外，在品牌峰会期间，奥迪还将举办多场科技分享会，深入探讨汽车科技的发展方向和未来城市交通图景。奥迪品牌多位高管将来到上海，与媒体和汽车行业的精英充分交流，分享奥迪科技愿景和汽车行业未来发展趋势。

品牌精神如何传递？

即将到来的奥迪品牌峰会的活动繁多，但在化繁为简后可以总结为，奥迪将从数字化、可持续化和城市化3个方面诠释品牌精神：数字化为用户带来更加智能的互联体验；可持续化，也就是新能源是奥迪在华的发展重点；城市化则是奥迪将为未来的城市交通同更加创新、具有新意的解决方案。

自从2013年奥迪在中国成立研发中心（北京）以来，一汽-大众奥迪就加速推进了在华的本土化进程。目前研发的方向包括新能源汽车、测试中心、设计、百度CarLife、汽车互联、自动驾驶等六大内容。在研发中心的支持下，奥迪在数字化。可持续化和城市化方面都取得了一定的成绩。

数字化方面，奥迪已经和百度CarLife车机智能互联产品建立了合作，并率先支持IOS和Android双平台，覆盖多数主流手机品牌。该服务可以全方位将用户所使用的智能手机直接接入汽车操作系统，车主可以通过车内语音控件，旋钮和其它物理控件操作CarLife。

可持续化方面，奥迪正与一汽-大众共同研发高压电池系统，其中奥迪专为为中国市场打造的首款国产插电混动车A6L e-tron将在今年11月上市，新车将采用奥迪与一汽-大众共同研发高压电池系统，纯电动续航里程达50公里。另外，奥迪A6L e-tron的推出标志着国产车型电气化生产的开始，未来陆续将有更多新能源车加入国产化阵营。

城市化方面，奥迪选择以自动驾驶为主要突破口。奥迪研发中心（北京）自2015年起就开始借助奥迪自动驾驶研究性能测试中心来测试奥迪驾驶员辅助系统（ADAS）。同时对道路进行数据分析，对中国用户驾驶习惯进行画像，构建适用于中国用户的系统算法，以此为基础开发了奥迪自动驾驶技。

在2015年5月上海CES期间，奥迪作为第一家豪华品牌主机厂在公共道路上测试了自动驾驶技术，同年再次在北京环路上成功实现自动驾驶。已被投入市场的新奥迪Q7就是第一辆搭载了拥堵驾驶辅助系统的奥迪车型。

而数字化、可持续化和城市化的实现，将是奥迪从目前的“销量王”转变为豪华车市场“品牌王”的关键指标。