11月车企销量：连出两大爆款新车，捷达表现抢眼！

乘联会11月份销量数据出台： 11月份国内狭义乘用车市场销量达193.7万辆，同比下降4.1%，环比增长5.1%； 1-11月累计销量达1856.3万辆，同比下降7.9%。

具体到各个品牌，自主品牌回暖十分明显，前十五位占据5席，尤其吉利汽车挤掉上汽通用，位列前三； 日系和德系表现稳中有升，新老车型一起发力。

从前品牌销量前十五位的排名来看，较上月变化不大，有四家车企品牌排名下滑，三家车企品牌排名上升，其余则排位不变。

显示虽然销量整体还在下滑，但跌幅明显收窄，11月份销量比10月份环比还有增长，这主要归功于自主品牌强势发力，日德系品牌继续保持稳定增长势头。

自主品牌

整个11月销量排行前十五位，有五款自主品牌进入傍单： 吉利汽车（第三）、长城汽车（第六）、长安汽车（第八）、奇瑞汽车（第十四）、上汽乘用车（第十五）。

长安汽车涨势惊人，同比 20.8%的销量上涨，是所有品牌中增长率最高的品牌，同时也成功挤掉东风日产第八的位置。

大众

一汽-大众和上汽大众依然稳坐榜单榜首和第二的位置，并且与第三的差距还不小，因此不出意外的话，年度销量估计还是德系两强成为最大赢家。

具体分析大众销量如此稳定的原因，是因为大众近年来布局SUV市场取得了巨大的成功。 继推出探歌、探岳、途岳之后，小型SUV探影、途铠接力上市，帮助大众在SUV市场开疆拓土。

在这些新车中最值得关注的依然是黑马探岳，在11月的SUV销量榜中，一汽-大众探岳共售出22309台。 在前六都是自主SUV的包围下，合资品牌探岳的黑马成色更加显得十足。

探岳同样来自大众深耕多年的MQB平台，不仅有着因为共用平台的成本优势，同时更重要的是，高集成化生产对品质的保证。 和它的娣妹车型途观来自相同平台，又共用相同的三大件，因此新车探岳其实早就经过了市场的考验，探岳的销量高其实是一件意料之中的事。

此外不得不提到的一点是，一汽-大众捷达独立出来后的表现，实在是可圈可点，对于自主品牌的冲击尤其明显。 9月份先后上市的VA3、VS5 两款车型在9-11月份的销量合计超过3万台，可以算超额完成任务。

而更令对手感到可怕的在于，广州车展上亮相的捷达新车型一汽-大众捷达VS7 预计将于明年一季度正式上市，自带爆红体质的它能不能成为大众新的增长点呢？ 我们拭目以待。

本田

东风本田和广汽本田分列榜单9、10位，但两个品牌的销量相比去年同期同比都是增长的。

相对丰田而言，本田的表现更加稳定，而这主要是东风本田思域和广汽本田雅阁长期热销的助力。 虽然雅阁只是在2018款基础上推出国VI标准排放，只是小改款，但长期以来本田良好的口碑奠定了雅阁大卖的基础。 当然雅阁本身也被誉为最具性价比的B级车，这也是雅阁超高人气的一种体现。

广汽本田皓影的推出，一举填补了广本缤智和冠道之间的空白，本田抢占紧凑型SUV市场又多了一员干将。

作为CR-V的娣妹车型，广本皓影的品质自然不用担心，而这款皓影顺应的是现在年轻人的审美，外观更加运动帅气。 当然来自本田的三大件，则更是皓影能够引起如此大关注的底气所在，虽然有东风本田INSPIER双车战略失误的例子在前，但从皓影的热度来看，其在市场的表现还是值得期待的。

丰田

丰田品牌在过去的11月份也是增长极快的，虽然一汽丰田和广汽丰田车型大部分同属于TNGA平台，显然前者的动静显然更大一些。

一汽丰田除了常青树卡罗拉表现依旧抢眼以外，新车型亚洲龙的增长也是相当喜人的。

卡罗拉11月销量在轿车榜从10月份的第四上升到11月份的第三名，销量达到36742辆，作为当世销量最高的车型，证明姜还是老的辣。 而且良心的是，8月份卡罗拉的换代，并没有采取车企常用的“两代同堂”策略，新车全部由TNGA平台打造。

在价格上，卡罗拉依然坚挺，市场优惠不算太大，这也从另一面说明消费者对于卡罗拉的肯定。

如果说大众有探岳作为年度黑马，那么丰田亚洲龙可算是年度惊喜。 从今年上市至今，亚洲龙销量节节攀升，亚洲龙的11月销量已经突破9千，而且随着年终的优惠以及产能爬坡的提升，12月份破万的概率大大增加。

相对来说，广汽丰田在销量上出采车型并不多，凯美瑞作为销量担当，堪堪以16260的销量排名轿车榜末尾。 虽然没有太多的惊喜，但凯美瑞胜在稳定，从2月到11月的销量都在1.4万辆左右。

另外一款表现不错的车型是汉兰达，11月销售8961辆，前11个月累计销售9万辆。 作为丰田人气极高的SUV车型，汉兰达有望继续稳定的销量表现。

可以预见的事实是丰田将全系更新TNGA平台，相信平台化的集量化生产，不仅可以大大降低成本，也能保证汽车的品质。 另外据媒体消息，从明年起，丰田将会把中国市场和亚洲市场分开来，这表明丰田对于国内市场将会更加重视，推出的车型也会更具有性价比。

借着年底促销的东风，各个车企的11月销量数据看上去要比前几个月要好不少。 而2019年也仅剩最后一个月，相信不少车企也会大放价，以此来刺激销量，具体年度排行如何，我们持续保持关注。