全系2.0T四缸+后驱，全球年轻消费者最绕不开的dream car，现在可以入手了！

通过近一年的销量数据，我们不难发现国内的汽车消费市场整体正处在下滑的趋势，这也是过去30年的中国经济发展历程中，国内市场首次出现的情况。不过，豪华品牌的细分市场是个例外，在销量表现上反而逆势上扬，而宝马就是推动增长的主要品牌之一。

在这次广州车展期间，我们特意带着有车以后网友们最为关心的几个问题，采访到了华晨宝马营销高级副总裁高翔先生，请他来跟我们分享一些宝马销量增长背后的故事。在对话中，高翔先生的一句话令我印象深刻，我认为这足以概括这篇文章，那就是“我们永远不会说‘永远不’，一切根据客户的需求而定”。这句话的背后，就是一切以客户为中心的理念。

（华晨宝马营销高级副总裁 高翔）

在这里，我们先来了解一组数据，2019年宝马展开了全新一波的产品攻势，共推出了20余款新产品，其中包括宝马全新BMW 3系、创新BMW X2、新BMW X1等国产车型。同时，在2019年的前十个月，宝马集团累计交付587,417辆BMW和MINI汽车，同比增长13.8%。而在这样一份成绩单的背后，全新BMW 3系的逐渐升温，更成为了其销量整体增长的一个缩影。

在今年推出的全部车型中，令小编印象最为深刻的，当数刚刚在广州车展中上市的全新一代3系320/330系列车型。有的朋友可能会问，全新一代宝马3系不是早就已经上市了么？怎么一款“熟悉”的车会让小编有这么大兴趣？确实，全新一代3系车型早在6月就已经正式上市，不过当时只有325车型。

而在本届广州车展中，宝马则带来了全新一代3系的320以及330车型，两款车型在配置与动力上的竞争优势十分亮眼，可以说在这次上市之后，全新一代宝马3系家族才真正集结完毕。

3系作为宝马家族内最具代表性的车型，诞生至今的44年间，拥有超过1600万名车主。过往的成功经验，让宝马更加洞察消费者的用车需求。基于此打造的全新一代宝马3系车型，在今年6月宣布上市以来，销量一路攀升，10月更是交出了近9000辆的成绩。

在看到了325车型热烈的市场反馈后，宝马决定将原计划2020年初上市的320/330系列车型提前上市，要知道新车上市跳票情况是有的，但像全新3系这种提前上市的，还真是少数，那宝马这样做有何用意呢？

（华晨宝马营销高级副总裁 高翔）

在采访中，高翔谈到：“3系的入门车型320在华晨宝马本土生产的产品中一直是推动销量增长的重要产品，过去在3系中的销量占比超过30%。全新320有着极具吸引力的价格，提供了很多豪华配置，并且配备宝马最新的四缸发动机，相信强大的产品力能够满足甚至超越客户的预期。”

同时，我们还了解到，全新一代宝马3系在宝马内部被称为“史上最强3系”。因为它在恪守初心——提供“极致操控和纯粹趣味”之余，也是历史上最豪华的一代。而这一切，都是因为宝马在收集众多消费者反馈发现：大家除了钟爱宝马的操控之外，对于豪华感也同样看重。所以，这是一次真正意义上的“忠实而快速地响应市场需求”。

相比于上一代3系车型（F30/F35），新车最大的变化来自于入门版车型的动力总成从三缸发动机升级为了四缸发动机，高翔先生在采访中也说到：“现在3系所有入门级车型都搭载了四缸发动机，这也是320上市较晚的一个原因。从目前来看，四缸发动机会成为入门级车型的标配。将来，我们会继续跟踪客户的反馈和客户需求的变化。”

• 依旧是中型车的运动标杆

（B48系列2.0T涡轮增压发动机）

从产品上看来，作为国内市场中豪华品牌中型车的运动标杆，全新一代宝马3系依旧保持了前后50:50的配重，同时前双球节式独立悬挂以及后五连杆式独立悬挂既保证了新车在极限情况下的宽容程度，也为驾驶者提供了更为精准的操控。

而在动力方面，宝马为全新一代3系提供了三种不同功率的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率分别为156马力、184马力和258马力，其中，拥有258马力的330长轴距车型0-100km/h加速时间更是来到了5.9秒，综合实力不容小觑。

• 定制座椅+ID7，豪华配置的组合拳

（全新一代宝马3系内饰氛围灯）

在豪华氛围的营造上，华晨宝马为全新一代国产3系车型配备了中国专属舒适座椅，长轴距版车型中提供了更大的后排乘坐空间以及提升车内氛围的全景天窗，而在细节部分，新车还在多处加入了氛围灯设计。可以说全新一代3系在内饰豪华氛围烘托上下足了功夫。

（全新iDrive 7.0多媒体系统）

在科技配置上，新车最大的亮点来自于多媒体屏幕中内置的全新iDrive 7.0系统，这套系统支持手势操作，旋钮操作以及触控操作三种操作模式，同时新车还在330系列车型中增加了与阿里巴巴合作的“天猫精灵”语音助手以及QQ音乐等应用程序。

• 制造工艺提升，让每一面都精致

而除了动力和配置之外，全新一代3系在制造工艺和细节上也表现出了精益求精的一面，例如首次在3系车型中应用的“锐棱成型”创新生产技术，它将冲压外观覆盖件的圆角半径由原来的6mm减小到了3mm，虽然听起来简单，但却对于冲压模具有着更为严苛的要求。在最终体现在产品上的新技术的应用，是让车身上每一处线条都更为锋利，整车看起来也更具力量感。

（锐棱成型技术给车身带来的折线感）

同时，华晨宝马铁西工厂更是“工业4.0”应用的先锋，先进的数字化技术贯穿于全新BMW 3系的整个生产流程。利用精确的系统检测板料油膜状态，根据系统提供的数据及时调整生产参数，保证冲压件的稳定性；利用线上线下双重的高精度检测手段，使每一个零部件都具有上乘品质。

进入到国内市场的17年间，宝马通过更为深入的本土化策略以及先进的生产工艺，打造出了以全新一代3系为代表，符合国内消费者的喜好的一众产品，在收获销量的同时也获得了消费者的信任，而对于宝马品牌来说与消费者之间的紧密联系，是快速反应市场提升产品力的重要通道，同时也是支持宝马销量持续增长的助推力。