天津江波汽车音响改装大众速腾改装喜力士前后两分频四门隔音降噪

前言

大众速腾是一汽大众推出的一款A+级轿车，在技术上大众速腾继承了德系车精湛的制造工艺、领先的技术水准以及同级别车型中较为先进的科技装备，让整车在安全性、舒适性以及耐用性等诸多方面表现都非常出色，是一款深受用户喜爱的车型。

器材清单

前声场：德国喜力士P-62C

后声场：德国喜力士E62C.2

隔 音：大麦环保丁基胶止震板

处理器：德国佛伦诗Spurty7

改装项目

前后声场音响升级

四门隔音降噪处理

增加DSP处理器

改装目标

提升整车音响效果

施工保护

无论车辆的本身的价值与否，我们都要把车辆保护做到细致，保护车身不会出现任何损伤，对于车辆保护是必不可少的。

前声场施工

素质在好的喇叭都需要良好的发挥空间和安装技艺，才能将它发挥的最佳水平。对其门板进行隔音能有效降低门板钣金产生的共振，让门板形成一个箱体，喇叭的发挥有个良好额环境。

任何汽车音响改装都不可能离开隔音，而汽车音响改装从门板隔音开始也成为专业改装大师们的共识。汽车音响不同于家用音响，汽车在道路行驶中环境复杂，易产生共振、风噪等噪音。严重的影响器材的发挥，可是原车门板钣金较薄，根本起不到音箱的作用，这时候我们就要通过汽车隔音来对门板进行减震降噪处理，从而达到音箱的效果。（不过光有好材料没用，汽车隔音与器材都属于半成品，都要通过专业的安装技术来完成他们自己的"使命"科学的施工与专业技术相结合，能让好材料发挥出最好效果）

德国喜力士P62C中低音原车位安装，中低音单元盆架以精钢冲压成型，并涂覆了防锈哑光漆；自然形成的盆架截面形状，使它具备足够高的强度。由传统磁性材料制成的中低音单元磁体，有着恰当的体积。音圈在磁隙中运动的行程随之增加，适度地提升了灵敏度，使声音似不经意地增添了令听者心动的美感。

后声场施工

后门同样采用一层大麦止震板进行止震处理，可以有效的减少门板震动增加门板钣金强度，从而有效的减少门板风噪。

后门隔音施工完成效果图

德国喜力士E62C.2中低音原车位安装，它的中低音大院使用了低谐振无纺布纤维振膜，而高音单元则使用了丝质振膜，所以通过其所播放出来的音乐清晰细腻，悦耳动听。后声场使用的德国喜力士E6X.2，则与前声场喇叭形成了优势互补，从而让音乐的展现形式更加的丰富。

处理器安装

德国佛伦诗Spurty7处理器无损安装，在音响系统升级中，经常遇到由于OEM（原车音响）一体化的原因，增加音响设备及提升音质很受限制，DSP就是最佳解决方案。DSP是一个多功能的数字处理器，它的端口能够输入所有模拟和数字信号源，并使任何一个普通的音响系统具有非常高层次的表现。尽管尺寸非常小巧，但DSP配备了强大的数字信号处理器，可以简单直观的用电脑软件来操作和设置，从输入到输出的过程中，它能精确完美地调整和改善音频信号

后记

施工完成，所有安装都无损的，并且符合车主节省空间的需求，天津江波从不追求花哨不实用的改装方法，简单就可以雕刻永恒经典。改装之后，声音干净利落。在经过天津江波专业调音师调试之后，声音层次分明，清晰度也提高了很多，而且低频有力，和前后声场完美衔接。音响改装"三分器材，七分技术。"我们就是要将每一个细节都细致到骨子里，让车主品味最优质的音乐。