别克市场营销部长包晔： 今年有信心销售100万辆

导言

第一次采访包晔是在去年的广州车展上，彼时其刚刚从施弘手里接过别克营销部长一职，被业界称为高位接盘。因为过去的7年，别克在华蒸蒸日上，销量不断刷新历史纪录。2013年的销量达到了80万辆，占全球销量的约80%。2014年的销量则超过91万辆。在这样的基数之上想要再创新高显然不易。更不易的是，2014年同比增长还近10%的乘用车市场在2015年却急转直下，一度出现了负增长。中汽协统计，今年前10个月，乘用车同比增幅仅为3.89%。对一个在质量岗位上坚守了16年的“营销新人”来说，如何在这样的大环境下继续保持别克的增长势头确实是个极大的挑战。

今年的广州车展上再次采访包晔，看到其白发明显增多。他笑说，在质量部做了7年管理工作，只有2根白发，在别克市场营销部这一年最大的变化就是白发多了。令人欣慰的是，一份耕耘一份收获。今年前11个月，别克零售量超过了87.91万辆，同比增长达11.33%。今年有望突破100万辆。

这一年里，昂克威销量稳居合资品牌中级SUV前列，11月创下了19051的单车月销新高、昂科拉也稳定维持在近8000辆；在中级车市场，形成威朗、全新英朗、凯越的产品梯次，其中全新英朗已迈入单一车型月销量3万辆俱乐部，威朗也创下单月新高，巩固了别克在主流市场中的领先地位；在具有传统优势的在MPV市场上，GL8系列在高档商务车市场的领先地位依旧。

那么，这一年包晔都做了些什么，才得以在这样严峻的市场环境中再创历史新高？

早报：现在很多品牌都发布了年轻化的产品，别克威朗瞄准85后消费者出于什么样的考虑？

包晔：必须要看到这批年轻人的变化，他们和我们年轻时的状态已经不能同日而语了，他们有个性、追求时尚、敢于更享受时代的变化，显山露水却又不失个性张扬。威朗轿跑/威朗GS的消费者正是这批人群，而且这批人群恰恰是别克未来的主力的粉丝。

回到威朗轿跑/威朗GS这款新车上，将面向85后的年轻消费者，他们不满足于传统两厢车型的动力与操控诉求，对于外观造型、时尚氛围、科技配置、操控质感与乐趣，以及整车品质有着更高的要求。别克威朗轿跑/威朗GS正是面向这些年轻消费者，以超高颜值、炫酷科技和富有质感的操控感受，切中他们的核心诉求。

早报：别克有非常精彩的寰行中国活动，请问这些活动对品牌建设起到什么样的作用？

包晔：别克拥有三大品牌体验平台，包括：文化与艺术平台、寰行中国、别克上海大剧院战略合作等；运动平台，包括别克高尔夫、别克帅跑、环中赛、别克S弯等；以及公益平台，举办了“和孩子共同成长”公益活动、别克久牵夏令营等。丰富的品牌体验平台，为消费者创造了与品牌交流的多元化渠道。其中“寰行中国”作为主要的文化体验平台，还将别克高档SUV产品融入，这是非常好的结合。明年“寰行中国”还会继续举行，并会不断进化，持续发掘中国优秀的传统文化，将人、车、环境、文化相结合，这都是非常重要的。

早报：产品方面，别克未来有什么计划？

包晔：别克品牌业已形成高档舒适型车、高档轿跑车和高档SUV三条产品线（共10大车系50余款车型），未来将继续丰富三条产品线车型，加速新一轮产品的全面更新。

11月19日，通用北美在洛杉矶车展上发布了别克全新一代君越，以全新的动感年轻化的品牌设计语言引领了未来别克品牌发展的方向，在设计、科技、安全、互联和舒适度上均达到了新的高度。明年别克会在高端产品发力，并且同步提升服务力和品牌力，具体信息在适当的时间和大家分享。

早报：别克100万的年度销量目标能否达成?

包晔：增速放缓的车市新常态下，别克品牌将着力加速产品更新换代，优化销售结构，以提升品牌内功保持强势的市场竞争力，对于2015年100万的销售目标，我们有信心完成。

早报：不同的地区有不同的需求，如何做好区域市场的针对性工作？

包晔：做好服务，是目前的重要工作之一。我们拥有超过600万的用户数据，更有别克的车主俱乐部——别客汇。别客汇是重要的服务渠道，更是品牌营销的策略之一，提升用户粘性。自2014年10月启动至今，别客汇平台已经拥有67万的会员规模，年底预计达到100万。别客汇作为别克车主俱乐部，还和用户的售后服务紧密挂钩，可以让车主自己预约服务、选择熟悉信赖的技师等，配合积分、优惠等多种奖励机制，增加消费者黏性。而且别克的4S店拥有产品、技术、设备、人员的官方认证，能够最大限度地保障消费者权益。

别克关怀售后服务正在不同区域试点创新的服务内容，今年试错，年底固化，明年推广，为广大车主带来更好的服务体验。