飙车靠爽 日常要稳！北汽A6才是“理想战车”

如果在全球范围内，评选出“最吸金的老司机”，要属《速度与激情》系列影片的主角们，最为实至名归。一次次超越极限的飙车重头戏，是让全球影迷们主动奉上“膝盖”的剧情需求。当离开荧幕之时，我们更需要的则是能够满足日常出行的“理想战车”，舒适、安全，比如北汽A6。

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飙车要刺激，日常需舒适

正在热映的《速度与激情：特别行动》这部衍生篇，褪去了主线故事中激发肾上腺素的飙车看点，引来影迷们抱怨观影体验“不到位”。可以见得，飙车的标配是“无速度不激情”，但相对于日常出行而言，真正的“刚需”，是由合格的座椅打造出来的“舒适坐感”。

无论是影片中经过改装的百万级豪车，还是现实中负责上下班通勤的家用轿车，共同之处就在于——无处不“坐”。“坐感”是一门学问，然而合格的座椅却不是所有车型都具备的。北汽A6采用人体工程学座椅，95%参照人体模型设计，加强了背部、腿部的支撑性，长途乘坐可有效降低疲劳感，再也不用担心出远门时会出现双腿发麻、身体发酸的不适感。同时，北汽A6的座椅由高质感皮质包覆而成，前排座椅支持同级少有的加热功能，温暖又舒服的“真皮沙发”在北汽A6的车内被还原出来。此外，后排座椅也不干示弱，座椅中央配有头枕，靠着头枕眯上一觉，解放颈椎，别提多舒服了。更重要的是，在发生意外追尾时，它可以对颈部起到保护作用，安全与舒适兼顾。

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如此舒适的座椅，还有一个贴心的小细节。影片中，每个角色因体型的差异，都拥有着最适合自己的“理想战车”。荧幕里展现的是“人挑车”的痛快，但现实中却常常是“车挑人”的尴尬。贴心的北汽A6为满足多种体型的需求，主驾座椅具备6向电动调节功能，根据自身情况来调节，丝毫不会受到主驾座椅死板的限制。

车外太喧闹，车内小清新

上一部《速8》中，哈瓦那街头的一场飙车大戏，男主角多米尼克用一辆“破烂古董车”，靠着神级操作的车技，倒车冲破终点，让影迷们直呼过瘾。一时间，尘土、火花接踵而来，但这样的驾驶环境，实在是让普通人望而却步。清新、通透的驾乘环境，才是人们追求的目标。北汽A6为减轻雾霾、空气污染等环境问题带来的烦恼，配有同级独有的车载空气净化器，实时监测车内空气质量，三分钟即可将车内空气从严重污染空气 (AQI>300)净化成优质空气(AQI=50~0）。哪怕车外是尘土飞扬的哈瓦那街头，车内依然是纯净秀美的巴拉德罗海滩。

电影和现实的距离，有多遥远？大概就是，永远在荧幕上看不到堵车的烦躁。每天的早晚高峰，车开不起来、鸣笛声不绝，才是残酷的现实。为此，北汽A6通过超静谧NVH技术，打造出图书馆级别的“静音空间”。整车全方位包裹隔音棉，减弱噪音透入车内，关上车门，将喧嚣阻挡在门外。此时，打开车内的自动恒温空调，通过科大讯飞语音系统点播一首《See You Again》，全程无需手动操作，也就在这一刻，找到了“大隐隐于市”的平和。

光头警告已发出，安全驾驶最重要

速度与激情系列影片，在圈粉无数的表面之下，还深藏着一个不变的定律。那就是拥有炫酷车技的主角们，都没能逃出“光头魔咒”。这种说法，也逐渐流传开来，飙车越狂，发量越惨。在这个人人喊打脱发危机的社会里，谁不想远离“秃头日”的来临。参考老司机们血淋淋的教训，还是应该做到安全驾驶，永葆发量。

安全主要关注三个方面，主动、被动和辅助安全。在主动安全方面，北汽A6采用国际知名品牌博世9.1版本ESP系统，并附加防滑的TCS牵引力控制、防溜车的HHC坡道辅助，全方位守护制动、溜车等常见安全隐患发生时的用车安全。《速8》中经典的“五车分尸”场面，还有印象吗？在现实中虽不能实现，但磕碰、剐蹭等状况还是时有发生。北汽A6采用高强度笼式车身，同桥梁一般结实，在发生碰撞后及时溃缩，可将碰撞力消除，避免乘员受到伤害。同时配备全维6个安全气囊、照顾到前后排的安全气帘，安全等级不输给20万级的商务车。

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即便北汽A6提供了这些安全保障，但想要成为一名“保住发量”的老司机，还是相差甚远。俗话说，车技不够，辅助驾驶功能来凑。北汽A6作为十万元以内，唯一装置驾驶辅助信息安全系统的家用轿车，配备了同级独有的360°全景影像，无死角观察倒车环境，轻松拥有“一把轮”倒车技能。LDW 车道偏离警示、BSD 盲区监测，实时监测路况，车道是否偏离、盲区内是否存在车辆等一目了然，变道时告别慌张不安的状态。MOD低速动态物体识别，起步、倒车时都会收到提醒，不用再担心会误伤车旁“看不到”的小朋友。

即将在2020年上映的《速9》，还会带来哪些不可思议的飙车戏，让影迷们摸不着头脑。荧屏里的狂飙、刺激，只是编剧们的脑洞、艺术的表现形式，现实中“照搬照抄”万万行不通。相比之下，北汽A6就更为接地气一些，不仅准备了舒适贴心的出行空间，还打出“老司机”的名号，让驾乘体验的安全系数直线飙升。