滴滴，Uber已经过时了...

煮雪几回柔

门窗风不休

恩，今天差评君又要来扯蛋了。。。心想标题取得这么狠，到底该怎么圆呢。。。

起因是这样的差评君的爸爸，总是喜欢甩锅给差评君。。。他的汽车保险要到期了，本人又在外地，所以就要求差评君代为办理，本来网上办也挺好，但父命难为，严词要求必须去某某保险公司某某某代理员处办理，看来这小伙子马屁也是拍的相当不错呢。。。

可我特么也是外地工作啊。。。还要周末开车赶回去。。。对于一个刚恋爱的人来说，你知道我一个周末可以做多少事情么！？

（还好差评君的爸爸看不到这个文章。。。他只知道差评君广义上的职业互联网。。。==！！）

恩，然后，差评君就想着。。。要是哪天大家摆脱了买新车买豪车的虚荣心，汽车真的变成了一个单纯的“工具”，那人们还真的有必要买车么。。。

拥有一辆车真的会带来很多附加成本，保险肯定算一个，例行的保养费用也算，还要扯淡的花十万块买个车位；时间上的成本也是，比如事故之后呢，还要自己花时间去修。。。还要冒着被坑的风险。。

所以有时候半夜想想，这要是开久了不会坏，撞坏了直接换新的，就好了。。。==！！

差友们可能觉得差评君肯定是想多了。。。其实不然，以前读书的时候，就听一个教授说过他对未来出行的看法，他认为：未来道路上的大部分汽车将是无人车，这些无人车不属于任何个人，他们在道路上或是运送人类去目的地，或是空行等待接单。这是一种公共服务，即叫即得。

说通俗点就是，当你要出门时，就可以约定一辆无人车，系统接受订单后，会指派最近的无人车去你家楼下接你，在无人车上玩把游戏打发下时间，到了目的地，下车就好了。这辆无人车呢，又会去为新的乘客服务。

而目前的滴滴和Uber呢，其实相比这个概念还落后一步。

当我们说“共享经济”的时候，它并不是一个完美的名词。为什么Uber司机会利用空闲时间，来拉客赚钱？因为这辆车本身就存在闲置。。。如果仅仅是因为闲置，而导致了Uber司机的拉客行为，这本身就是从资源上的浪费，转变为一种时间上的浪费。

（当然如果是为了搭讪泡妹，就是另外的情况了。。。）

其实现在就有一些国外的公司，在做类似这样的接近未来汽车出行的事儿了。。

最接近这个概念的，应该要算澳大利亚的GoGet。

首先，当然不是无人车了。。还没这么快啦~~~

不过车型可任意选择。。

完成注册环节。。关联什么手机啊，银行卡号啊什么的，然后就会收到一张GoGet卡！！

然后当你需要用车的时候，只要登录APP，或者网站搜索周围的可用车辆就好了。。

比如在悉尼的Newtown附近，现在这个时间可以找到很多可用的GoGet车，基本上都是步行五分钟内，就能取到车的。

然后刷卡上车，齐活了。。

更好的一点是GoGet在每个街区都有自己的预留车位（以Car Share为标志）。。。

宝宝们再也不用为找停车位而烦恼了。。

而总的费用包括油钱。。。按不同车辆，每小时6.35澳元起。。。（悉尼打车半小时，大概为15-20澳元）

GoGet同时也非常在意自己的定位，他们已经采购了大量电动车和油电混合汽车。

同时，他们也想为缓解交通运输的压力，做一次尝试。。。他们是这么说的：

每一辆GoGet汽车

会减少道路上7辆私家车

今天差评君也看到一个消息，通用汽车也想趟一趟这个浑水，参与进来。之前，通用汽车就投资了打车应用Lyft（Uber在美国的死对头）5亿美元，现在，他们开启了Maven计划，想要自己打通出行市场。

通用的Chairman，Dan Ammann在新闻发布会上说了：

“我们看到了人们在消费行为上的巨大改变，我们看到了他们想要利用这个互联网的环境去满足他们分享车的需求。我们看到了这个市场和机会，我们希望我们在这次的市场里走在最前沿。”

不得不说。。Maven计划可能会让GoGet这样的汽车分享概念更进一步。。

首先，通过APP，你不仅可以预约车辆，还能远程的启动，打开空调，设定温度。。。

其次，Maven会记录你对车辆的使用习惯，包括你惯用的导航系统，你的私人音乐，通讯录等，通过你的手机临时同步到Apple Carplay上。。

甚至，未来，当你启动引擎的时候，它会自动的调节座椅和后视镜。。。

恩，当然这还是慢慢递进的一个过渡阶段，真正的大改变可能还是要等等无人车的技术。。

也不知道无人车普及的时候，那教授还活着不活着。。。

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呵呵，关注这个号的人运气不会太差