高速进京瓶颈为哪般？

今天回京再次遭遇京津高速进京检查站拥堵。

每次往返京津都走这条路，在进京检查站遭遇拥堵，近几个月基本上是常态。但前几次起码已经进入货客分车道之后才缓慢下来，今天过了收费口就走不动了。如果我的心态好，或者司空见惯，回想以往还曾被堵在收费站之外，直接停在高速路上的时候，今天我、是不是还应该庆幸呢？

在全民出行的节假日，在高速免通行费的那些天，如果说路面出现拥堵尚可理解，没办法，谁让咱们人多车多呢，谁让咱们的假期都赶在一起过呢？但像今天这样一个普普通通的星期天，一个高速路也能堵成停车场，能否给我们一个合理的解释。正常情况下，用不了五十分钟就能回家，但今天却额外多花了一个小时通过所谓的检查站，无所事事，毫无意义。不仅我一个人，堵在这里成百上千个人的时间损失又该如何计算？

高速明明可以一路畅通，却一定要设置路障收取过桥费，好吧，此路是你开，我既然要上这条路就交你过桥费。现在我上了这条路，猛然发现花了钱，却并没有买到该有的速度。车速一直在5公里每小时以内升降，而且连续开一个小时。进入收费站之后，所有的车必须经过一个拥挤的停车场似的宽阔入口，如果按照车道来算的话，至少有十几条车道，那么这么多车道的车慢慢汇聚，逐渐要变成成两条车道行驶，再然后必须凝练成一条车道，因为最终进入检查站的那个入口，一次只能通过一辆小轿车。（我在此处想粗口，忍住。）当众车挤挤攘攘的向右前通过那个狭小的入口时，左前恰是被封闭的正常高速路入口。众车望着空无一车的高速路，垂涎三尺，可能有什么办法，只能乖乖转向排队前行。以和小乌龟差不多的奔跑速度终于正式进入所谓的检查站，此处设计倒是很人性，开了大概十来个检查通道。当然，今天很悲催，每条通道都车满为患，拥挤程度可以用淤堵来形容。

最终，我通过了检查站，但并没有被检查，我前后视野范围所见的车也没有被检查。蜗牛般的车速，这种情况下，即使挨个车进行检查，大家也觉察不出来异常，为什么反倒不检查了呢？这个检查站设立的意义到底是什么？如果确实有很重大的意义，以防走私，以防毒品，以防各种犯罪，身为公民，我们也并没什么话讲，但它真的有这种效用么？如今的京牌一号难求，进京证又控制的如此严格，一年到头限号，环境出现问题最先限制的也是私家车，上了高速依旧各种盘缠。

高速进京，明明可以更有效率，偏偏人为制造出各种障碍，难道是为了显示某些部门的权威？牺牲这么多人的时间，把这么多的车辆困在狭窄空间内低速行驶，难道就不怕环境污染了？

不管怎样，整整一个小时之后，我终于绕出了崎岖的进京检查站，驶上了迟到的高速高速。

驶出收费口的时候，我还在想，高速公路能否改成路程和时间综合收费，在现有高速的条件下，合理路程合理时间范围内正常收费，如果因为堵车造成延时，费用就相应减少，这也算是对于消费者的一种补偿。