一、基本数据及成绩
上半年总计完成各类工作893项（次），其中巡检155次，维护39次，保养44次，机电维修231次，办公维修89次，办公室工作27项，会议45次，学习43次，内业工作165次，站内活动7次，其它临时工作48件。
其中，2017年上半年维护、保养、维修总计314次，达到2016年全年记录（339次）的92.6%，超过2015年全年记录（203次）的54.7%。
在站领导的安排下，完成、执行、落实了大量专项工作。其中，安全方面有：更换工控机柜插线板；组织实施便携机演练；制定实施供配电故障应急预案、专项检测方案及演练；制定实施电缆线路专项排查行动；防范蠕虫病毒专项整改工作等。
站容卫生方面有：拆除回收了车道满意度评价器及线路；整理亭内线路；监控及入口亭内液晶显示器支架的购买、安装；片区的设备清理、清洁卫生、空调安装等。
办公设备方面有：对部分办公电脑进行了升级；对站内空调进行了全面维修保养；对站宽带路由器进行升级等。
此外，在内业资料方面，2017年上半年极大地加强了网络宣传和信息化管理工作。
网络宣传方面，编写、推送了机电相关的各类图文总结、说明、简报等12篇，逐步推进全站员工对机电工作的了解和认识。
信息化管理方面，通过“图片流水日志”与“工作清单”相结合，用自己的探索和努力，以较为原始、初级的办法，初步建立了原始记录层、数据记录层、数据分析层的三层架构，大大提升了个人工作记录的信息化管理水平。
此外作为办公室成员，也做了一些值班、轮岗、卫生、会议、学习、服务、考核、搬运等共性工作，以及其他的一些琐碎工作。
二、遇到的困难及存在的不足
先说困难：
1、个人工作遇到的最大困难是工作量的急剧增加。
今年上半年，在设备老化、安全加强、管理转型、流程完善、学习增加、服务提升等等多方面因素的影响下，作为机电维护员，同时是办公室的一员，工作量的增加达到了不可思议的程度。仅上半年维护、保养、维修的次数（314）就达到2016年全年（339）的92.6%，超过2015年全年记录（203次）的54.7%。其它各项工作也都有不同程度的增加。
面对这种情况，一方面，我通过汇报工作向站领导反应了目前机电工作繁重的现实情况，得到了站领导的理解和考虑。
另一方面，我也充分理解我站目前的形势：车流量大、一线人员紧张、任务繁重、压力巨大。因此，我坚决赞成站领导优先考虑一线的决策。
在这种形势下，我个人既要向领导汇报工作中的困难，更要顾全大局，努力克服这些困难。在上半年的工作中，我一是通过加班、加点，逐项完成各类工作，绝不因为事情多就推卸、敷衍、应付；二是通过信息化管理，提高内业工作效率，减少重复记录，节省了大量的时间。
2、机电工作遇到的最大困难是维护厂家维护能力的不足。
在2016年底，公司考虑到各站机电工作面临的压力和困难，签约了专业维护厂家进行专门的机电维修工作，极大减轻了收费站机电工作的压力。
然而，由于维护厂家对我公司机电设备情况了解不足，以及其它的一些原因，收费站机电故障的维修工作遇到了一些想象不到的困难。
机电故障判断难、更换难、修好难，一项故障往往需要多日、多次才能解决。
机电工作的压力减轻了、责任减轻了，但是工作量增加了。
一项故障总是要经过事前汇报沟通，事中协助配合，事后观察监视，若故障未解决，则再来一次循环。
面对这种情况，虽然个人也很恼火，但是仍然要把解决问题放在第一位。一是自己能解决的问题尽量自己解决，以免将精力耗费在流程中；二是对解决不了的问题加强汇报，所有汇报截图留证，免除收费站与自身的责任；三是加强与厂家维护人员的沟通配合，尽我所能帮助维护厂家提高维修效率，正确判断故障。
当然，作为深刻体会过机电维修工作难处的基层维护员，我也能够理解对方面临的困难。埋怨并不能解决问题，相信将来在逐渐磨合的过程中，在双方领导、员工的共同努力下，机电维修工作能够逐渐走上正轨。
3、内业工作遇到的最大困难是大量工作记录难以有效整合。
由于工作量大，仅上半年记录的各项工作就达到893件（次），平均每工作日7.4件。如此多的记录如果不能有效整合，难以在需要的时候检索、查看、筛选、统计，那将淹没在文件堆中，最终成为数据垃圾。
对于这个问题，我进行了长期的思考和探索，到现在，形成了图片日志简单归类的原始记录层和工作清单细致整合的数据记录层、数据分析层三层架构体系。
图片日志，将每日工作拍照后分日期留存，每张照片名称用不同字母代表简单类别，再加上简单描述。需要的时候，只需在相应文件夹搜索不同类别的字母，即可得到当月或者任意时间段该类工作的图片及数量信息。
图片日志的简单归类主要具有原始记录和统计意义，在更高一级的报表层面起到的作用就非常有限了。这时公司提出的将工作清单化的要求使我想到了办法。经过一些学习和探索，最终，通过建立excel表格、以事件建立清单、设置细化分类（3个超类、6个大类、4个中类、16个小类）、创建数据透视表等一系列手段，形成包括原始工作清单总表，以及能自动生成的任务清单、工作清单、机电流程维修清单、设备及系统维护清单等透视表在内的，集数据记录与数据分析一体的一体化工作清单。
只需要在总表中进行输入，透视表的数据便自动生成。将来需要的时候，可以以任意条件进行查找，迅速找到自己需要的记录。例如想要看52车道发生过的故障，只要在“设备配属”一栏筛选“52”，即立刻出来2017年往后所有52车道发生过的故障记录。如果想要查看“自动栏杆机”发生过的故障，只要在“设备名称”一栏筛选“栏杆机”即可。
并且，通过将来不断地维护，添加更多的透视表，还能实现更多功能，例如生成统计图等。
以上是困难。
再说不足：
上半年个人工作的主要不足，是工作协调上的不足。既难以协调办公室工作、活动跟个人本职工作的冲突，也难以与相关的安全、内勤管理等工作建立紧密的联系。从收费站的角度来看，机电工作在收费站、办公室的整体工作中所处的位置是较为割裂的，各管一摊，难以整合成系统。
这其中既有客观原因，也存在个人能力的不足、精力的不足。在国企改革钟声敲响、企业转型升级的大形势下，将来我们面对的环境是：工作的要求从事务向管理升级，检查的重点从留下工作痕迹到留下管理痕迹升级，工作的目标从精细化向系统化升级。我们的工作任重道远，一些难以克服的困难又是必须克服的困难，对此，我们应该早作准备，既要提升个人能力，也要建言献策，为公司、收费站将来的发展贡献自己的力量。
三、收费站机电相关工作面临的趋势和挑战
先说趋势：
设备自动化、智能化是大趋势。近年来，我省高速公路逐步普及了ETC收费，车牌识别、自动发卡机也列入日程，革新的速度不可谓不快。但是从全国层面来说，我省高速公路的发展又是落在了后面。而从国内已经逐步成熟的大数据、电子车牌技术等方面来说，全国高速公路在最新技术上的应用，却又落在了后面。
随着国企改革的深化发展，新技术的应用速度只会越来越快。
人员专业化、正规化是大趋势。多年来，机电系统作为高速公路重要组成部分，做出了巨大的贡献，取得了不菲的成绩。但是必须认识到的是，我们在专业水平、正规化程度上仍然存在的不小的差距。这些差距是需要扎扎实实补上来的，必须苦练内功、硬功。千鸟在林不如一鸟在手，满是亮点的杂牌军也不如没有亮点的正规军。不能变成正规军，可能就会像歌里唱的那样：“昨天所有的荣誉，已变成遥远的回忆……”
再说挑战：
缺乏干事的人才是最大的挑战。我们收费站已经历了十多年风雨，设备老了，设施旧了，员工大都步入而立，奔向不惑。此时又面临国企改革、转型升级的大环境，面临设备自动化智能化、人员专业化正规化的大趋势，我们的能力、观念能否跟上时代的要求，这是个需要正视的问题。就目前来说，我们存在指出问题的人多、解决问题的人少，倒苦水的人多、担担子的人少，管事情的人多、做事情的人少，看到困难的人多、克服困难的人少等问题，在很多事情上，稍显攻坚克难的能力不足。这不是机电工作独有的问题。具体在机电方面，表现为：在机电本职工作任务繁重、压力巨大的情况下，仍然不得不做大量其它的事，因为这些事别人干不了或不想干；在机电维护员、电工不在的情况下，一些事情就没法解决。缺乏干事的人才，这是我们目前面临的一个挑战。我认为，我们亟待建设一支勇于干事的队伍，在机电方面需要培养能够胜任的后备人才。在可以遇见的将来，在更多地需要做事、担担子、克服困难、解决问题的时候，我们不至于心有余而力不足，出现一人忙活、多人着急的局面。
以上是本人2017年上半年的工作总结，由于个人的思想认识、能力水平有限，一些问题可能总结得过于偏激，甚至完全错误，恳请领导、同事见谅。
黄俊
2017年7月13日