2017年，上汽大众再战高端的旗舰产品途昂上市，介于途锐和途观之间的中大型SUV定位揽尽了风头，且不论其他品牌，途昂在本门内可谓上欺Q7，下压途观。
5039*1989*1773毫米的长宽高车身，长度领先福特探险者120mm，2980mm轴距已经明显超过奔驰GLE、宝马X5和路虎发现等豪华品牌SUV，价格下探到308900元起，一款“神”车就这样应运而生，风头一时无俩，但与之对应的是，各地经销商进行加价销售，加价额度从3万到5万不等，真是爱恨皆途昂。
乌镇上市以来，在加价不止的情况下，当月就突破了1829辆的销量，为了深入测评途昂，水哥从各个角度为各位深析途昂的内里与外在。
一、动力
途昂配备2.0T高低功率版、2.5T V6三种不同动力。2.5T VR6发动机，最大功率299马力，最大扭矩500Nm，匹配7速湿式双离合变速器。途昂全系9款车型在刨除动力总成差异后可以分为4个配置等级：舒适版(330TSI/380TSI)、豪华版(330TSI/380TSI/530V6)、旗舰版(330TSI/380TSI/530V6)和至尊旗舰版(仅530V6)，途昂2.0T的车身重量达到2.1吨，确实是个又大又重的家伙。驾驶模式共有8种，公路模式包括经济、舒适、标准、运动、个性，越野模式包括雪地四驱、越野四驱、自定义。
二、外观
途昂外形粗壮有力，进气格栅采用全新家族设计语言，格栅下方根据车型配置不同配有摄像头与雷达，灯采用LED双U型设计，带高度记忆的电动尾门、外后视镜加热、自动雨刷；豪华版车型在此基础上增加了角灯、19英寸轮圈、外后视镜电动折叠、迎宾照明系统、前风窗加热喷嘴；高配车型配有20寸大脚轮圈和马牌轮胎，低配车型为19寸轮胎，18寸轮胎专配入门车型。高配车型后视镜配置了并线辅助提醒功能，仅顶配车型配置了全车影像。
顶部除低配车型外，配备了可分段式开启的全景大天窗，途昂的全景天窗配有防夹功能，面积达到约0.84平米，一直可以覆盖到第二排座椅的顶部，实在是透亮，同时车顶标配金属行李架。
三、内饰及配置
途昂的内饰风格一如既往的“大众”，平稳、简洁、内敛。途昂的内饰设计与大众最新家族式风格非常相近，采用双色搭配的布局，包覆皮质内饰材质，并通过钢琴烤漆装饰件进行点缀，进一步提升了整体质感，一键启动按钮被集成在挡把处。对称式的中控台看着比较稳重放在途昂身上刚好合适。此外副驾驶前方的木纹饰板看起来漂亮显档次。
途昂在智能互联上大幅升级，首次搭载了12.3英寸全数字液晶仪表，并采用App-Connect手机互联平台，支持Apple CarPlay和Android Auto。并在主动安全方面，还配备了自适应巡航、车道保持、盲点监测和防碰撞预警等功能。不过，只有高配才有。
途昂高配车型配备车内氛围灯、自动泊车、丹拿音响以及四驱系统。标准配置有八个喇叭，三区自动空调、4个USB接口、ESP车身稳定系统、前后头部气帘、电子手刹、定速巡航，其中8英寸显示屏与途观所配基本一致，简洁实用。电动行李厢盖全系标配，主驾驶座椅电动12向调节等配置让人感觉入门级配置其实没有那么寒酸。
非常实用的自动感应雨刷和自动驻车功能得到了保留，智能胎压报警和坡道辅助功能也是诚意体现，后排还配有三孔插座，也是非常实用的配置。
四、空间
5039*1989*1773毫米的长宽高车身决定了这款车的空间绝不会小，这也是途昂最大的卖点，约2米的车宽使得整个空间非常舒适，全景大天窗的大面积面积采光更为途昂的空间优越感加分。
第二排座椅正常使用空间可以达到二掌宽度，第二排座椅可以前后移动更是增加车内空间的实用性，座椅上方配置的正反拉手特别应该点赞，在省力的同时为进出第三排提供了很大便利，进出第三排的开口也非常宽敞。
目前市面的七座SUV，第三排座椅基本都是应急用的，长时间使用不太现实，而途昂的第三排乘坐空间却非常实用，可以满足大部分乘坐需求，空调通风口和杯架一应俱全，座椅舒适度适中，经水哥实测，确实要为大众途昂的这种实在点赞。
五、价格及推荐购买车型
水哥极力推荐购买380TSI 豪华版，官方指导价：36.89万元。
推荐理由：
1、买这款车的用户肯定有一定的经济基础，且多为考虑宜家宜商的换车用户，低功率版本虽说动力够用，但对于如此又大又重的车型来说，稍微载物和多人乘坐，动力就难免捉襟见肘。
2、对于一款40万级别的中大型SUV，19寸铝合金轮毂、大尺寸全景天窗、7座或可选装的6座布局、真皮座椅等等都是面子配置，这个钱省来意义不大。
3、入门级的低配车型一般购买不到，与顶配车型一样，基本是用来做秀的。
以下几张图表给大家做个参考，图表来源于太平洋汽车。
说了这么多，水哥也不认为途昂就是完美的，比如如下几点：
1、加价，而且加价从3万起，真是老百姓的嘴里的“作死”，过于自信一定会带来相应负面的长尾效应，在竞争如此激烈的当下，各个品牌都在奋力争抢市场，虽然加价行为表面看是经销商行为，但稍明事理的吃瓜群众都明白，上汽大众绝不会不知情，如此纵容也有沟壑一气之嫌。
2、大众的7速双离合变速器会不会遭遇才上市不久的途观L车主投诉的同样7速双离合变速器的异响和顿挫等双离合的通病还有待观察。
3、已经有车主遇到发动机漏油的故障。
4、已经有车辆门板拉手和开灯旋钮竟然一扯就会脱落，也是醉了。
如上种种，仅为部分，大众在华的路还有很远要走，“嚣张”一时罢了，如意气用事，水哥是拦不住的，只是希望途昂能够走更远的一点建议而已。
