神奇！卡洛斯·戈恩宣布逃出“恶魔岛”…日本舆论一片哗然
花小蜜
霞飞路科普精灵
2020东京的跨年夜注定不寻常，世界汽车产业界的管理奇才卡洛斯·戈恩透过自媒体向全球媒体宣布：他已经逃离了“黑暗、司法不公与热衷政治迫害的日本”！返回西方世界，一个礼拜之后他会接受采访公布诸多黑料……“他怎么能逃走的？”日本媒体一片哗然：
日产汽车创立于1933年
是日本三大汽车制造商之一
曾经拥有世界一流的技术和研发中心
被业界称作技术日产之荣耀
然而其内部充斥着严重的官僚主义
成本控制出现危机
千禧时代日产公司连续7年亏损
负债竟然超过了21000亿元
戈恩收购了这家公司并拯救了大量就业岗位
而后日本国以同一罪名四次逮捕他
长时间拘押不起诉
严重践踏了西方司法界的规矩
成功的出逃
在东京时间的跨年夜，被日本警方以“违背经营者责任罪”逮捕并长期拘押不审的卡洛斯戈恩，通过自媒体告知这个世界：他终于逃出了日本。而且已经成功入境了黎巴嫩的安全地带。
当天晚些时候，卡洛斯先生通过代理人，正式发布消息承认并表示“无法信任日本司法下会获得公正审判”，出逃是由于“受到政治迫害”。
戈恩成功在新年之际出逃，直接打脸了关押和软禁他一年多的日本，毕竟戈恩一直声称日方是以“莫须有的罪名反复拘押”他，而长期的拘押却等不到真正的审判，使得这场闹剧已成为国际笑柄。
逃离后，戈恩的2020跨年夜公开信是这么写的：
大致可以翻译为：我现在在黎巴嫩。我不再是基于有罪推定，和充满歧视还无视基本人权的不公正的日本司法机构的人质。
日本，明显而完全无视国际法和国际条约的义务，践踏了法治精神。
我并非在逃避司法。而是为了躲避不正当的政治迫害。
很快，我就可以自由地对媒体说话了。请期待下周的到来吧。
奇葩的逮捕
早在2018年12月，日本媒体曾小篇幅报道“如何生擒洋鬼子戈恩”（虽然后来因为国际影响不好而删除）：文章详细透露了关于戈恩先生上当、来日并如何被捕获的过程，当年总公司在日本的董事会，通知当时还是日产公司CEO和最高经营负责人的戈恩，要他前来日本东京面谈退休金安排。不料，他刚刚走出飞机，迎面走来的却是“东京地检特搜部”的特工们。这些黑衣人一拥而上，就把拯救日产的大英雄卡洛斯先生拿下了。
而在日本，能叫动这种规模和级别的特工是什么概念呢？相信大家心里都有杆秤……这个奇妙的场面，就好像中国的抗日神剧里你被“特高课”的人抓了一样。惊讶之余，知道自己凶多吉少。然而，当时卡洛斯先生依然相信，日本检方和警方会“按规矩办事”…事实证明他还是太天真了。
特高课的前身，为日本战败后，驻日盟军总司令部为了彻查日本隐藏物资而设立的隐蔵物资调查会。目前它们专门负责调查侦办重大政治经济案件。一般来说，叫动特高课，必须有经济上的实锤。从2战后开始，这群神秘特工，就是无数日本政治家和巨商的噩梦……
其中，特搜部配备了强大的人力、物力，以确保其侦查作业的专业性。在“洛克希德案”的侦办中，东京特搜部为了搜查犯罪嫌疑人的住处和办公室，调动了特搜部检察官、检察事务官、司法警察官以及警视厅、东京国税局官员等共计400余人，同时对27处房产展开搜查。这一侦查作业的规模，即使在日本搜查史上也号称第一。
战后日本三大政商弊案(“昭和电工违法超贷案”、“洛克希德跨国贿案”、“瑞克鲁特公司股贿案”)的成功侦办，以及一大批黑金腐败案的破获，让日本人民对特搜部产生了特别的信念，它在整个日本社会拥有巨大声誉。
然而，自2018年逮捕日产CEO戈恩以来，日本特搜部似乎陷入了只有传闻没有证据的尴尬境地。
第一次逮捕和监禁，时间很漫长，然而特高课却调查无果；然而，日本警方在2018年圣诞节前夜，在戈恩先生即将被迫释放的一个工作日内，再次特别申请到了逮捕令。随后，终于说服了检方决定起诉戈恩。可是，检方又认为证据不足……直到2019年4月，东京法院初步同意了戈恩的保释请求。然后，戈恩又被逮捕了……前前后后一共经历了4次逮捕，一年多的时间，日本警方看上去唯一的目的就是不让戈恩能自由活动。
2019这一年，日本在全世界面前展现了它满满恶意的“人质司法”，在戈恩的辩护律师、国际律协以及人道主义人士眼里，戈恩成了日本的人质，没有证据，只有传言，却不可以被释放……原因是他收购了一家日本公司。
程序正义与无罪推定
日本是个对全世界承诺了无罪推定的国度，如果你无法理解的话，如果你认为应该相信日本政府“宁可错抓好人，也不放过一个坏人”是其践行的优良传统的话，不妨看看同样是在日本刷屏的2019高官驾车碾死市民案：
就在刚刚过去的2019年早春，一位退休高官池袋様突然暴走，驾车撞毁多处设施且碾过10位无辜市民，且导致母女二人死去的重大灾难，已经，过去了10个月了，官僚老人家并没有被逮捕，更没有被起诉。这件社会影响极其恶劣的大案没被处理的理由是：程序正义……
可怜的遇害者家属每天只能在悲痛中“乞求”日本国的执法者主持公道。
有趣的是，日本主流媒体关于池袋事件的报道，也很专心地用在标题上
这是2019年4月20日，日本网友们列出的四大媒体如何在标题描述作案者：
朝日新聞：実名＋先生
産経新聞：年龄（强调其87岁高龄）
毎日新聞：実名＋先生
読売新聞：実名＋头衔（强调他是德高望重的院長）
尽管，日本媒体的潜规则是无法对没被逮捕的人称“嫌疑人”，符合西方政治正确，但面对如此巨大悲剧的日本司法界，居然不作任何实际处置，完全是遗忘的态度。其中道理，“或许还是因为当事人身份吧”，日本网友们纷纷吐槽道。
然而，咱们并不准备声援这些愤怒的日本网友，因为“程序正义”原本就该是套在司法界头顶的紧箍咒。既然检方并没能掌握到“犯罪动机”以及别的什么证据，那么暂时不拘捕这位87岁“先生”，是说得通的；因为日本是个白左秩序的国家，这是必须的司法秩序。下图是日式批捕的程序，可以说，非常繁琐。
虽然很不爽日本警方检方的犹豫，市民们唯一能做的，也只能是长达十个月间，不断到事发地纪念无辜的受难者……
对于日本网友热议的“上級国民だから”这类话题，许多法学家出面做科普，
著名的美女律师也站出来告诉日本人民，不是检方不作为，而是日本必须遵守程序正义，不可以在证据不齐全的情况下随意抓人……
由此可见，整个日本的司法界，都是很清楚程序正义的重要性的。
很讽刺的是，为了做好司法上的一个样板，在几个月的调查后，日本检方甚至以“反复鞠躬”请求的方式，请来了此案的肇事者，杀害无辜母女的驾车狂人到现场指认情况（看上去更像领导在指导工作），这种毕恭毕敬引来诸多网友吐槽。但是非常符合政治正确……直到2019年11月底，检方才提交了送检材料，而且当事人依然没抓，在家里看电视过完了跨年活动。
双重标准与逾期拘押
然而，同样的情况，相似的场景，几乎一样的性质。神户市内巴士司机不当驾驶事故2人死亡事件的嫌疑人，就立即被抓了……检方和警方并没有遵循前边那些莫名其妙的玩意儿，原因仅仅是，当事人是个巴士司机，他“没有什么背景”……然后这样处理又引起了一大波人吐槽。
神戸市のバスが歩行者をはねて2人を死亡させた事故では、「大野二巳雄容疑者(64)が過失運転致死の現行犯で逮捕。
这些新闻，法国人卡洛斯戈恩先生几乎全都看了，他对日本人的双重标准，以及目前这一年多来对他和他的律师所玩出的花样，已经有了崭新的认识。所以，他选择了越狱。
当然，在他选择越狱的前一刻，更为神奇的消息传来：日产西川（前）社長
貌似在利用日本警方？他成功地搬倒了当前CEO法国人戈恩后，竟然直接接替他又成为了社长，却随着之后的调查被发现，有与戈恩共谋的所谓“虚报报酬”的罪行，为了逃避媒体关注，日产西川先生选择在2019年9月宣布卸任。
现在这案子看上去更像西川一脉搞出来的阴谋。
然而，日本警方既然以“传闻”为由抓了法国高管，却并不会以相似传闻为由抓西川先生，好像哪儿不太对劲啊！戈恩先生面对这样的“司法习俗”能不越狱么？
拯救日产与跨国经营
日产汽车公司创立于1933年，是日本三大汽车制造商之一，它拥有世界一流的技术和研发中心，曾被业界称作“技术日产”的骄傲。然而，正如许多日本大型家族企业拥有的通病一样，这家公司内部充斥着严重的官僚主义，论资排辈与宫斗不断下，90年代末，公司连续7年大亏，债务高达21000亿元，市场份额下降到不足5%，公司竟然濒临破产。
1999年5月28日，雷诺公司CEO卡洛斯戈恩宣布：按每股400日元的价格，注资48.6亿美元收购日产汽车36.8%股权，又以7660万美元收购日产柴的22.5%的股权，他还以3.05亿美元收购了日产在欧洲的五个子公司！一时间，在千禧年前后，戈恩一共花了52亿美元，完成对日产的全面收购交易。
收购日产公司各个机构后，雷诺方面共17人进入日产高层，进驻各个重要部门。卡洛斯·戈恩进入日产董事会，并担任首席营运官。随后，在素有产业界“成本杀手”之称的戈恩的领导下，日产仅仅用了两年的时间，就扭亏为盈。在2000年3月到2001年3月财年报表中，日产汽车已实现了27亿美元的赢利；在2002的报表中，公司营业利润达到39.2亿美元，综合税后纯利润29.7亿美元。曾经凋敝的工厂运转率，由51%提高到75%。
日产公司“由一个挣扎中的濒死家族企业，变成了一个健全的跨国大企业。这是一项震撼全球的非凡成就，卡洛斯·戈恩是一位西方人，却成功改造了一家观念闭塞、作风保守的日本家族企业。这个来自法国的“神奇小子”，也震惊的日本的媒体界。
面对当时媒体的热捧，戈恩曾说：“如果我失败了，我就成了哲学家；但如果我成功了，这将成就本世纪汽车行业最瞩目的伟业。”与此同时，美国哈佛商学院MBA课程都把戈恩当做研究案例。
得罪日本的变革者
戈恩刚到日本的时候，深陷泥潭的日产汽车早已被当地媒体骂到一无是处。然而，各种评论中却没有指出巨亏的核心问题、或最优先该解决的问题。短时间考察后戈恩认为，无论是日元升值、国内生产力过剩还是亚洲经济危机等问题，都不是日产衰败的核心问题。最要命的，是每一名日产员工都缺乏危机意识，同时经营团队没有明确的目标或者清晰的计划。
在日产董事会那群老人愤怒的目光中，戈恩使出了“杀手锏”，制定了拯救日产计划。他无视日本家族企业的社会主义传统，首次采用了“外科手术”式的大胆改革，削减了一半以上零部件供应商，由1300家零部件供应商砍到600家；3年内使采购成本下降20%；还削减了20%的销售成本和管理成本；并裁掉了5家养老性质的工厂，导致21000人失去工作；戈恩还快速卖掉所有与汽车生产无关的玩意，其中包括，房地产相关的资产；还抛弃了令日产高层长期引以为豪的航天部门，戈恩因此诸多日本人眼中的公敌。
扭亏为盈后，戈恩又提出了激进的180计划，1”代表3年内增加100万辆汽车的销售；“8”代表实现至少8%的利润率增长，达到全球汽车制造商的最高水平；“0”代表将汽车事业净债务降低至零的水平。3年后，改革者戈恩完成了这项计划，当然，也惹毛了更多“热爱传统”的日本人……
2019年4月4日，日本东京地检厅再次申请逮捕日产董事长卡洛斯·戈恩，理由是他涉嫌违规挪用资金，让日产损失大约500万。而直到戈恩逃出日本，他们也并没有找到可信的证据呈交给法庭……
而前任失败的家族CEO竟然可以复出并逃过一切可能的司法调查（在他拥有与戈恩相同“违法”传闻的情况下）。对此：三井環元大阪高检部長语出惊人：
“这大概是因为检方要封口什么的吧”“戈恩已经是被困之身”……
花小蜜
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在日本人眼里，戈恩的激进改革不通情理，伤害了日本的社会传统；而戈恩却认为，自己作为董事会最大的势力，有资格作出任何有利于经营的变动。在一场争吵之后，欲加之罪导致的反复逮捕和拘押，让一位法国人，重新认识的日本。目前他正准备写相关的回忆录……搞掉戈恩后，日产的前任CEO竟然能官复原职并力主“反向改革”也是挺有趣的，不知道东京的警察们怎么看待所谓“程序正义”。
有一点非常重要的常识被遗忘了，日产公司是个私企，不是国企，而它已经被法国公司收购了。法国派来的董事长如何处置公司资产，已不再是日本人单方面可以操控公检法去“解决”的案子。而这么长时间不起诉，已经说明了情况的复杂性…
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