我来告诉你，MH370上的生命都经历了什么

因为乔任梁的自杀事件

新闻报道铺天盖地扒他生前的一切

却忘了这几天也同样重要的一条新闻

“MH370第九块残骸被确认”

2014年3月8日，到今天

整整927天

失踪的MH370第九块碎片终于被确认了

MH370客机是马来西亚航空的第370号飞机

2014年3月8号的凌晨

MH370载着227名乘客和12名机组人员从吉隆坡飞往北京

在夜色之中，彻底消失了

这件事之所以震惊全球

是因为在一个科技发达的时代

一架长63.70米宽60.90米的飞机

连同上面的两百多条鲜活的生命

竟然在这个世界上悄无声息消失了

马航失联之后

前前后后二十六个国家参与搜救行动

但迟迟未能找到属于MH370的一块小碎片

按照雷达上消失的位置和飞机上的燃油储量

马来西亚总理纳吉布在3月24日宣布坠毁地点应该是在南印度洋附近

但仅仅只是相信机上人员全部遇难

直到2015年的1月29日，马来西亚民航局才正式宣布MH370航班失事

并推定机上人员全部遇难

难以想象这近乎一年间

机上乘客的家属们经历了多少次的希望与失望

很多亲属接受采访的时候都表示

自己也明白亲人生还的可能性很小

但唯一的要求是“生要见人，死要见尸”

要知道

能解开飞机失事之谜的“黑匣子”

寿命只有三十天

黑匣子不发射信号

那寻找它的难度说白了就是大海捞针

在确认找到MH370第一块残骸的时候

实际上已经过去508天了

在残骸上判断出事原因

成了最大的解谜之法

从那时候起

大家的注意力从找出黑匣子

变成了找出尽可能多的飞机残骸

2016年9月15日，马来西亚交通部长廖中莱发表声明

称今年6月23日在非洲坦桑尼亚奔巴岛发现的飞机碎片

系马航MH370的客机残骸之一

这也是九百多天来找到的MH370的第九块残骸

前面的八块残骸

对于飞机具体的失事原因、坠毁方式

都只是有过一些推断

直到第九块残骸的出现

专家们对于坠毁的方式有了新的事实数据的支持

根据调查人员透露

最新的这块残骸是客机的外侧襟翼残片

基本效用是在飞行中增加升力

正常情况下

如果飞行员要尝试进行软着陆

必须放下襟翼

但澳方分析结果显示

MH370失事坠海的瞬间

这块襟翼并未放下而是缩放在机翼里

那这是什么意思呢

我觉得新闻媒体用的一个词来形容特别到位

“死亡之坠”

不放下襟翼表明了MH370在坠海的瞬间

速度仍然在每分钟两万英尺

之前一直有推断这是MH370机长的一场自杀式行动

至少从现在看来

不是整架飞机的人员集体失氧昏迷

就是机长策划已久的自杀行动了

而且通过“死亡之坠”这个推断

为什么找不到碎片和尸体

就变得很好理解了

有些人可能不明白一架飞机从三万英尺的高空

以每分钟两万英尺的速度自由落体直坠入海

是一种什么样的体验

世界上最快的过山车是240公里/时

折合成英尺每分钟则是13000英尺/分钟

你在坐过山车时体验的失重感

还不够MH370里的人的二分之一

可是坐过山车的时候你很清楚

这是一条轨道

只要冲过去这几秒就好

但飞机上的人

在长达一分多钟的时间里

感受到的更多是绝望吧

我请教了一位研究物理学的朋友

再结合以前学过的航空理论

以两万英尺每分钟的速度直坠海面

接触水面时由于惯性

人会以极大的速度往前冲去

再加上这个速度一定导致的爆炸

就算机上的人没有被惯性分尸

也会被爆炸带来的高温吞噬

所以为什么两年来都找不到一具机上人员的尸体

因为他们

都随风飘散了吧

可能碎的有大有小

但总而言之

都碎了个干净

除了一分多钟的绝望

还有普通人想都想象不到的疼痛

嘶..

可怕 又残忍

也许这种尸横遍野的场景

只有电影特效才能做到吧

顺便跟大家普及一下很多人可能想过的机上自救

1 跳伞

有不少人觉得要是飞机出现故障

大家都跳伞不就可以了

首先我想跟你说的是

你想太多了

民用航空飞机上是不配备降落伞的

一是你不会用

二是环境不允许

一个没有专业练过跳伞的人是掌握不好开伞包的时机的

民航客机大多在一万米左右的高空中飞行

而正常跳伞高度是多少

500-1500米

再加上在几千米高空中跳伞

会遇到高空缺氧、寒冷、高速气流吹袭的情况

同样也会致死

而且民航客机都使用增压机舱

在飞行途中打开舱门

因为气压原因

乘客会被外面的空气吸出去

而且机体也极有可能因为失压直接空中解体

造成更严重的后果

2 降低飞行高度跳入海中

其实飞机失事的时候，跳不跳海意义都不大

甚至不跳等待机长水上迫降

生还几率更大

可能是中国跳水队太强的缘故

大家总是想着以跳水的姿势垂直插入水中

就可以减少冲击力

事实呢

一个没有接受过专业跳水训练的人

技术要领没有掌握好

耳膜在入水的时候是会破掉的

那有些人会问

专业跳水运动员遇到这种情况就能跳水逃生了吗

我想反问你

跳水项目的跳台极限高度为多少米呢

仅仅是28米而已

我想 要是有哪位机长能保持飞机距海平面三十米内平飞

也就不需要跳水了 直接海上迫降就可以了

所以无论你用什么姿势入水

活命的几率还是比中六合彩还低

那怎样才是飞机出现状况的时候保命的最佳姿势呢

空乘人员在飞机紧急迫降的时候会大喊一句话

“fasten your seat belt ! band over brace!”

意思是“系好安全带！紧迫用力！”

所以保命的最佳姿势是

系好安全带，双手交叉微曲，扶住前方座椅，下巴尽可能贴近胸口，把头埋在交叉的缝隙里。

做到这样 就够了

之前在知乎上看到有人提问

“飞机上都有哪些奇怪的规定”

我想跟你们说

飞机上一条多余的奇怪的规定都没有

每一条规定

都是用无数条性命换回来的教训

第一次写有关航空类的文章

总感觉有特别多想跟大家说的

归根结底可能也就一点

遇到绝境的时候就欣然接受吧

因为除此之外

你也没有别的选择了不是吗

希望大家能够继续关注370的事情

就用MH370与空管最后的一条通话记录结尾吧

“晚安，这里是MH370。”