从配送员到自己当老板，最后一公里的机会还有多少？

刚刚过去的双11，互联网的便利表现的淋漓尽致，在手机上轻松一点，立马就能快速下单啦。

中国网民的数量在2007年6月就已经突破了1.62亿，平均每分钟就新增近100个网民，成为仅次于美国的全球第二网络大国，有75.5%的中国网民有过网络购物经历。

但是，人们发现收货前的“最后一公里”已经成为行业发展制约，因为这如同足球场上的临门一脚，虽然短暂，但技术要求却最高——以快递为例，受制于时间、效率、交通、客户原因等多种因素，“最后一公里”往往消耗了业务总成本约30%！

有这一痛点的不止快递，传统物流业务也是如此。尽管大宗大件与轻件小件的形态、数量不同，但行业面对的客户的要求和困难却有很高的相似性——客户诉求变得更讲求时效、讲求服务、讲求专业，而企业还要考虑投入与产出比。

但痛点往往酝酿的正是发展的机遇，应了那句老话“乱世出英雄”，在这方面远成快运就正在为传统物流苦练“破门绝技”。

最后一公里绝对是一块值得物流业深耕的土地，那如何耕耘呢？要知道这块土地虽然肥沃，但范围小又零散，大型企业是不愿耗费精力于此的。这就给了当地的青年一个很好的创业机会——打造本地小范围的物流配送、跑腿业务。

配送是个苦力活，夏跑烈日冬走霜雪，上楼下楼来回奔波，给别人辛苦打工却限制于规则的条条框框，何不自己开始创业。

创业首先需要的一个配送管理系统，并且使用环境不局限于餐饮，只要需要配送员配送的，都可以用。这个配送系统就是刚刚上线的“快跑者”，已经开始在许多高校青年创业者中使用了起来。送个外卖？可以，送个水果？可以，取个快递也是可以滴。更多让你想不到的功能都将出现，永远不要怀疑一群年轻人的创造力！

小范围内跑腿配送，外卖商家、配送团队、跑腿团队都可以通过这样一个管理系统，系统化、标准化、人性化的经营小区域的所有配送业务，不局限于外卖送餐，快递代取等业务都可以包揽。相较于大城市中外卖平台的自营配送与众包物流，快跑者可谓是集众家之所长，它特有的管理员或店家直接分单给配送员以及配送员的抢单配送两种模式，最大可能的利用了人力资源，并且便于管理团队内部的配送员，不会像众包物流那样难于管理，以至于用户的服务体验参差不齐。

蛋糕是有限的，早作决定才是好的。