2020年朝鲜平壤春季国际商品展览会-开发朝鲜市场工具-艾德嘉展览

展会时间：2020年5月          展会地点：朝鲜-平壤

展会周期：一年两届主办单位：朝鲜国际展览社

协办单位：朝鲜民主人民共和国贸易省，朝鲜民主人民共和国商业会议所，朝鲜民主人民共和国平壤市人民委员会

组展单位：北京艾德嘉国际展览有限公司姚卫娜 17610802723 同微信

新浪国际新闻频道朝鲜展会现场报道链接地址：https://news.sina.cn/gj/2018-05-25/detail-ihaysviy3347059.d.html

展会介绍

“平壤国际商品展览会”由朝鲜贸易省直属机构朝鲜国际展览社主办，是朝鲜目前规模最大、贸易效果最好的国际性展览会。该展始创于1998年，每年举办一届，自2005年，改为每年春秋两季举办。朝鲜春秋季展览会不仅仅是朝鲜一年里最大的国际盛会，也是外国企业产品进入朝鲜市场的唯1途径，中国企业可以利用参加平壤国际商品展览会的机会，向朝鲜民众展示产品并寻找朝方合作伙伴。朝鲜实行计划经济，企业一般以会社命名，所有的会社属于国有会社，每年会有大量的会社到展会现场采购洽谈。展会每年吸引400多家来自世界各地的参展商，观众数量超过10万人次。

北朝鲜贸易现阶段存在的问题分析1.贸易方式单一，缺乏竞争力。在丹东对朝边境贸易中，边境小额贸易约占30%，一般贸易约占50%，其它为20%左右。从贸易方式来看，比较单一，作为发展外向型经济的城市，丹东应有更多的贸易方式，在贸易背后体现的是出口的产业结构，作为边境城市，应该在有更多的贸易方式。2.结算方式滞后，经营风险较大，制约贸易发展。丹东的边境贸易的结算方式非常滞后，信用证、托收、电汇等普遍采用的国际贸易结算方式基本不用，还停留在最原始的交易结算方式，现金交易。由于朝鲜经济还是市场经济，停留在计划经济的模式，一切国际贸易的按计划行事，结算货款也是上报政府，由政府统一安排，由于朝鲜国力弱，所以，结算成了非常头疼的问题。由于整个市场经济不景气，就存在了很大的经营风险。而像我公司的这样情况，其他边境贸易也大量存在。在朝鲜平壤解放山宾馆看见最多的就是要账的各路人马，各家贸易都住在这要账，客房基本被要账的公司注满。更重要的是，由于各个边境贸易公司存在大量欠款，往往会控制风险，导致的结果是新增交易减少，导致订单向内地转移；同时，由于现金交易影响着外汇核销、出口退税等国家进出口的优惠政策的实行，不利于边境贸易公司做大做强，制约着丹东对朝边境贸易的大发展。3.道路桥梁配套设施老化，物流成本高。丹东对朝边境贸易之所以能够占有70%的市场份额，完全由于丹东的地缘优势，作为陆运口岸，大量的货物通过鸭绿江大桥运输。这座桥全长1093米，设计为铁路和公路共用，一边是铁路、一边是公路，只能单向通过。所以，每天中国汽车过江时，朝鲜车辆等候；朝鲜汽车过江时，中国车辆等候，大大延长了通关时间。而铁路由于货物交接地在丹东，铁路运输的畅通完全取决于朝鲜来丹东接货火车皮数量，朝鲜火车皮数量全国只有1500辆，而且分布在朝鲜全国，周转时间较长，远远不能保证运输要求，大量进出口货物积压在丹东货场。因此，这座1953年建造的年久失修的老桥已经远远承载不了丹东对朝边境贸易高速发展的需求。以我公司为例，2011年春节前订购一批电视机出口，由于朝方车皮计划紧张，我们的电视机积压了有将近一年，直到2012年春节前才装车出口，造成很大的经济损失。同时由于为丹东边境贸易配套的物流仓库只有一个，场地狭窄，货物吞吐量小，面临二次装卸翻到，而且为垄断经营，装卸能力差，服务质量低。我国国内经济发展速度放缓，国内市场日趋成熟，竞争激烈，大量民间资金看好新兴的朝鲜市场，像珠三角、长三角、环渤海地区等区域经济体纷纷将巨额资金投入朝鲜煤炭市场，建设发电厂、修公路、修港口、投入开采煤矿设备，提高运输能力、完善基础设施，抢先占领煤炭市场，竞争阵地前移，已经从国内港口转到朝鲜煤矿里；吉林省延边地区集全省之力建造出海口，在珲春从图们江填江造桥，向江里延伸二百多公里直通朝鲜罗津港，为全面开采朝鲜铁矿粉提供条件，抢占先机。而这些区域经济体对朝鲜巨额投资，将使丹东对朝边境贸易地缘优势已经逐渐失去，这对丹东对朝边境贸易发展极为不利。朝鲜实行“先军政策”，一切为军队国防建设让路，经济环境缺乏氛围，尤其银行业极为滞后，不但结算时间长，占有资金多，而且财务风险增加，大多数边境贸易公司为了控制财务风险，暂缓执行订单，贸易放缓，这些制约着丹东边境贸易的发展。

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